Hyundai club - forum

Jakozto ne moc letity ridic se ptam letitych pardalu ridicu, zda ma karton pred chladicem nejaky vyznam? Nevidam to tak casto, ale presto se kazdou zimu par jedincu jak s benzinovymi, tak s dieselovymi auty objevi.

Princip by mi mel byt jasny - napor studenyho vzduchu tolik nepusobi na chladic, tudiz by se mel motor rychleji ohrat. Nejaka dalsi pozitiva? Co negativa, jsou nejaka? Ma to smysl i u relativne novejsich turbodieselu pochopitelne s hlinikovym chladicem? A posledni dotaz, pokud to ma smysl, jaky karton je nejlepsi a co vsechno by mel zakryvat?

Dekuji za odpoved na muj lamovity dotaz

no to by aj mna velice zaujmalo...
Pamatam si este ked som bol maly tak sme davali cez zimu na Aviu dopredu na mriezku chladica taku original plachtu a este sa dala v interieri vytahovat clona chladica pomocou takej retiazky
Osobne si myslim ze nove auta by to mali mat nejako poriesene pomocou termostatu, alebo sa mylim?

Hardcam píše:Jakozto ne moc letity ridic se ptam letitych pardalu ridicu, zda ma karton pred chladicem nejaky vyznam? Nevidam to tak casto, ale presto se kazdou zimu par jedincu jak s benzinovymi, tak s dieselovymi auty objevi.

Princip by mi mel byt jasny - napor studenyho vzduchu tolik nepusobi na chladic, tudiz by se mel motor rychleji ohrat. Nejaka dalsi pozitiva? Co negativa, jsou nejaka? Ma to smysl i u relativne novejsich turbodieselu pochopitelne s hlinikovym chladicem? A posledni dotaz, pokud to ma smysl, jaky karton je nejlepsi a co vsechno by mel zakryvat?

Dekuji za odpoved na muj lamovity dotaz

Už vidím tady toho Meďoura jak to vyprašuje s kartonem od másla na chladiči

Jaky vyznam ma " " v tomto pripade?

Podle mě to už význam nemá. Termostat se postará a co se týče ohřátí studeného motoru, tak studený je před startem stejně jak s kartonem, tak bez něj. No a pokud bys velikost kartonu přepísknul, tak můžeš za jízdy uvařit motor i v zimě.

OK...tak v tech dieselch hold budu do konce zivota delsi chvili po ranu mrznout:)

vyhody kartonu pred chladicem:
Rycheji se zahreje motor, a tudis se snizi spotreba.
Rychleji topis.
V motorvem prostoru se ohriva vzduch ketry motor nasava do spalovaciho prostoru, coz je v marazech prinos protoze optimalni teplota nasavaneho vzuchu do motoru je 12°C. Motor ma provozni teplotu 85°C a kdyz bude nasavat vzduch -20°C tak dochazi k velkemu ochlazovani vnitrnich casti motoru a ne zcela idealnim pomeru teplot. Neco jak pouziti rajskeho plynu (NO2) ktery ochlazuje a nedoporucuje se pouzivat delsi dobu jak 15 sekund.
Snizuje se opotrebeni motoru pri kratke jizde, motor se rychleji zahreje a olej ma optimalni teplotu pro mazani. A muze tak vytvorit ochrany film na stenach valcu, ktery zaruci kluznou plochu pri dalsim studenem startu. Motor trpi pokud ma dva a vice studenych startu pred kterymi nebyl zahrat motor a olej. A nemohl se vytvorit jiz zmineny olej. film.
Myslim ze tech vyhod je dost a mozna na neco jeste prijdu

Jo treba nova X5 ma klapky za ledvinkama. Ty se otevrou az po zahrati motou. A pokud zastavis a vypnes motor tak se zavrou aby motor hned neschladl a udrzel si teplotu co nejdyl. Muzu sem hodit i fotku jak to vypada.

Viki, dekuju za prvni konstruktivni odpoved. To o te X5 uz jsem vubec nevedel....

mechoun píše:Podle mě to už význam nemá. Termostat se postará a co se týče ohřátí studeného motoru, tak studený je před startem stejně jak s kartonem, tak bez něj. No a pokud bys velikost kartonu přepísknul, tak můžeš za jízdy uvařit motor i v zimě.

přesně tak..tohle sem dělal na 120tkách ,žigulu a tráboši

prostě to nech ohřát..stejnnastartuješ ne? a pak deš třeba oškrabat mráz z okna tad...stačí 2-3 minutky volnoběhu a pohoda....nic neušetříš..těch pár ml nafty se ti za celou zimu neukáže

Ale ma to vyznam. Pokud jezdis dva nebo tri kilometry do mesta. Pak popojizdis po meste. Prece nebudes stat pred obchodakem a cekat nez se ti zahreje motor na provozni teplotu. Pak se stavis v bance a budes zas ohrivat.

Urcite to pomuze rychlejsimu zahrati motoru. To je jasny kazdymu.

pepan píše:prostě to nech ohřát..stejnnastartuješ ne? a pak deš třeba oškrabat mráz z okna tad...stačí 2-3 minutky volnoběhu a pohoda....nic neušetříš..těch pár ml nafty se ti za celou zimu neukáže

ohrejvani auta na volnobeh v zime v mrazech neni uplne idealni..

Ano mas pavdu Black_sheep.
Vysvetleni neni jednoduche tak to tu psat nebudu.
Motor se ma zahrat jizdou tz. zatizenim motoru.

pepane, tohle nebude moje prvni zima, co budu jezdit...

motor na neutral ohrivat nechci, nikdy jsem nedelal a delat nebudu. Max minutu, co oskrabu sklo.