Hyundai club - forum

Zdravim,
ako sa zozimilo, tak mam problem nastartovat na prvy pokus. Auto sa snazi, par krat zakasle ale nakoniec zdochne. Na druhy pokus uz nastartuje v pohode, otacky vylezu na 2 tisic a potom pomaly klesaju ako sa zohrieva. Je to normalne? Auto je nove, v zaruke.

no to mi normální nepřijde
já mám Getze 6 let starýho a startuje skoro sám, stačí jen lehce pootočit a hned naskočí

Trochu to vypadá na tradiční problém s FW. Určitě to normální není. Mě se to stalo naposledy v únoru, když jsem měl pět týdnů nohu v ortéze a auto stálo na mrazu. To pak chytlo až napodruhé. Jinak startuju kdykoliv na první otočení.

5 týdnů na mrazu, tak to buď jen rád že startlo na ten druhý pokus , asi nebyl moc silný když ti to i baterka dovolila, pokud jsi ji neměl venku

Nastartovat by si měl hned napoprvé, to co popisuješ neni normální stav nového auta.
Postupné klasání otáček se stoupající teplotou motoru po nastartování je vcelku normální.

Posledné dni-noci máme pod Tatrami okolo -20 a aj ked som mal pred zimou obavy tak zatiaľ 4 ročný getz štartuje na prvý krát. Ak by sa to opakovalo tak by som navštívil servis, normálne to asi nie je. Pokiaľ tam samozrejme nie je -30 a menej......
Samozrejme mi zamrzla voda v nádržke ostrekovača.... a pneu matador MP 58 zatiaľ v pohode, napriek nepriazni v testoch na moje jazdenie úplne postačuje. Od pondelka sa údajne oteplí tak sa teším, takú kosu nemám rád.

Pánům, kteří startují v těchto mrazech na poprvé gratuluji a upřímně závidím. Můj nafťáček se v mrazu vzbouřil a nechtěl nastartovat ani na 20x, dokonce se mi tím podařilo vytřískat celou baterii, ani ne rok a půl starou a to bylo jen 13 hodin po zaparkování. Koupil jsem novou na benzíně a na potřetí konečně chytl, sice měl asi 500 otáček prvních 15 vteřin, ale pár prošlápnutí plynu je dostalo na normální hodnotu.
Baterie mě stála 2200 a nakonec jsem zjistil, že v mém autě má být silnější než 55 Ah.

No dnes rano sa mi to stalo znovu. Predvcerom som si to chcel nahrat (zvuk aj obraz) a akurat to nespravilo. Dnes som nenahraval . Prvy pokus nevysiel, na druhy krasne nastartoval. Ze sa mam v servise objednat po novom roku mi pisali v Nitre. Tak tam asi skocim potom.

Getzika jsem pred chvilkou po tydnu stani na ulici startoval a na poprve. Jsou v nem nove svicky, filtry a rozvody. Olej 10W40 pul roku, takze na vymenu.

Birkof: s CRDI motorem (v Elantre) ted mam treti zimu. Vcera mi v minus 21 stupnich naskocil na poprve a dal v -14 stupnich Bolzano-Praha. Zhavicky maji najeto 100tkm, spis bych si vsadil, ze i tech 200tkm, co ma auto najeto a presto zhavy jak dive. Hlavne zkontroluj pojistku na vyhrivani palivoveho cerpadla (Tve CRDi by melo byt vyhrivane). Mela by to byt ruzova 30A a najdes ji pod kapotou v pojistkovem pouzdre pro 4 pojistky. Take bys mel slyset pcerpadlo samotne, v techto mrazech by mohlo byt slyset iaspon 5 sekund. Minuly rok jsem ji mel prasklou a ten den mi to nechtelo taky natocit. Baterii bys mel mit 68Ah, ale s novou 55Ah by to taky melo tocit.

Tak jsem zkontroloval všechny pojistky a ani jedna nevykazuje poškození. Dnes jsem s novou baterií nastartoval jako v létě potom co jsem dvakrát žhavil, ale také je o poznání tepleji. Včera foukal vítr a bylo -20, dnes bylo kolem nuly.

Chm chm...neco jako pojistku se jmenem Fuel Relay jsi videl? (klasicka ruzova kostka, ne nozovka)
Koukan na fotky CRDi Getzu z bazaru a tam, kde mam pojistkove pouzdro (na zadni strane motoru, stena mezi motorem a kabinou), evidentnen Getz nic nema.

Getz má pojistkovou skříň úplně v pravo za vzduchovým filtrem a baterií. Růžovou 30A vozím neustále u sebe, po zkušenostech s jedním montérem jsem si jich pro jistotu pořídil několik. Všechny pojistky jsem prohlédl, i ty pod krytem "+" pólu na baterii a jsou v pořádku.
Je to možná slabím proudem co dává 56 Ah do startéru. 630A předepsaných proti 450A skutečným je opravdu rozdíl.
Ale zamrznutí nafty v tom má určitě také velký podíl.

Mel jsem na mysli jeste dalsi (celkove vcetne pojistek v kabine 3.) krabicku, kde jsou pojistky k palivovemu systemu. No pokud dava o tolik proudu min, mozna bych se ani nedivil, ze to je baterkou. Vratit ji uz nemuzes, vid?

Koupil jsem jí na Agipce, pochybuji že by jí vzali zpět, pokud by někdo věděl jak na vrácení, bylo by to ideální.
Jinak se jí teď snažím prodat na getzclubu.
Projel jsem návod od auta několikrát tam a zpět, bohužel jsem na další pojistkovou skříň nenarazil.

mne accent startoval na 2x. problemom boli zle odtrhy na svieckach. chlapci v ds na to prisli. mozno ti to pomoze...