Hyundai club - forum

Tak uz ma oci bolia s tolkeho kukania prispevkov tak som predsa zalozil. Sem piste vase skusenosti na snehu s Accentom.
Som zvedavy ake mate skusenosti. Co sa mojho poznatku tyka tak sme velice spokojny. Auto nema zatial nejake extremne tazkosti s vydriapanim sa na zjazdovky ku vlekom a tak isto aj smyk sa da velmi dobre vyrovnat. (aspon takto par slov a pome rozbehnime to tu )

dneska asi 150 km (Laa an der Thaya - Brno) po roznych triedach (dialnice, prva a tretia trieda) na ujazdenom snehu (dos snezilo)... na com vela zalezi su pneumatiky, to je asi najdolezitejsie co sa tyka vybavy. Dneska som mal par neprijemnych zakrut, pretoze kvalita nasich ciest je uzasna a v strede zakruty je casto diera alebo vlna, ktora ma tendenciu rozhodit podvozok a to uz ma v spojeni aj s relativne nizko rychlostou (60km/h) velmi blizko k smyku (takych situacii bolo dost) - accent ma relativne tazko citatelne riadenie a ozve sa dost neskoro.

Taktiez podobne ako u Getza aj u Accneta je ABS niekedy az moc citlive najma pri dobrzdovani pred krizovatkami

A tak moderator nam zareagoval dost pruzne . Mno tvoje slova musim potvrdit je nieco ine lietat po parkovisku a ine priamo v premavke kde to clovek necaka. Podla mna ma Accent dost tuhy podvozok vela nerovnosti je dost citelnych a stym ABS uplna pravda..aj na asfalte cistom... ho dakedy zopne a to len skrz daky hrbolcek alebo nerovnost.Prave pozeram na nete VYKUROVANIE auta nezavisle kto doda par slov k tomu? ake to ma vyhody nevhody ? (ano viem precital som si na stranke firiem ale chcem slova od uzivatelov )

ja by som namiesto nezavisleho vykurovania siel do vyhrievanych sedadiel (teraz uz nie, este to tie dve zimy vydrzim) ale u dalsieho auta ak nebudem mat garaz, bude to jedna z podmienok.. predne sedadla u Accenta stoja 6000kc, co je v porovnani s Webastom (nezavislym vykurovanim) asi polovicna investicia

Tak aj ja sa pridam.. Vyhrievane sedadla na slovensku cca 330 euro s montazou, a webasto bez dialkoveho ovladania s hodinami okolo 1300euro.. Uz som to zistoval..

Aha mno dobre to beriem , napriklad motor.. zevraj nezavistle kurenie vyhrieva aj motor a potom nemas studeny start. (to ma len tak napadlo lebo ma sused stym vecer napadal ze to by bola ais dobra investicia )spolu stym ze zabijes dve muchy jednou ranou teplo v aute a teply motor.

Ahoj
S accentem jezdím už druhou zimu a nemůžu proti němu říct ani jedno špatné.
Vyjel jsem s ním snad všechno a smyk jsem s ním ještě nedostal (nepočítám smyk vyvolaný ruční brzdou ) Na to, že to je sedan a každý mě na to upozorňoval, že při každém napadnutí sněhu budu auto tahat ze struhy, drží v zatáčkách pěkně. Spíš jsem dostal smyk s tátovou felicií nebo máminým C3. S motorem nebo startováním nemám zatím taky problémy. Co se týče karoserie, mám ji ošetřenou tvrdým voskem a pokud se objeví rána od kamínku, hned ji zatřu lakem na nehty. Prostě je to super kára

Zima ještě ani nezačala a už mě se...e já bych spíš uvítal vyhřívaný volant a šaltpáku ... moje tuningovka při řazení pěkně studí Jinak se mi s Ácou v zimě jezdí docela dobře, teda až na ABS, který je opravdu zbytečně moc citlivě nastavený a zabírá mnohem dřív, než je potřeba .... takže souhlasím s klukama. Firestonky se drží dobře a zatím jsem vyjel všude, kam jsem chtěl. Startování taky v pohodě a i když dneska ráno při odjezdu do práce, bylo na strahově mínus 15 st., tak Accentík chytil hned na první pokus. Ale docela bych uvítal, kdyby se trochu oteplilo .... Jinak Všem přeju spokojené a šťastné svátky vánoční a ať Vám Hyundíci i v Novém roce jezdí bez poruch ........

Já mám taky jen pozitivní zkušenosti, je pravda, že jsem toho na horách v zimě moc nenajezdil. Ale před rokem v prosinci jsem vystoupal ve sněhu na Churáňov (malinko nad 1000 mnm) a v pohodě. Startování v současných mrazech na poprvé a ihned, spotřeba šla o 0,1-0,2 l nahoru (dle PP).
Jen mě deptá ta vrstava soli skoro na celém autě. Jestli se příští týden fakt oteplí, zajedu na WAP - jen na jak dlouho to zase vydrží...

... ja sa tiez pridam ... zima v pohodke ... zijem v oblasti kde -20 C ... je normalka cez den nehoworim o noci ... to ani radsej necem wediet ... minule bolo - 18 ... a musel som trosku dlhsie drzat klucik aby naskocil ... otacky hned na 1300 ale casom to spadlo na tych 950 ... taze v pohodke ... sneh na aute to je fakt pecka ... zasnezene wsetko co sa zasnezit da ... ... zatial spokojnost ... uwidime rokmy ... ...

dnes 240km Brno-UH-Prievidza-Vrutky, teplota -10 az -15, objavil sa tradicny problem - zamrzaju mi trysky ostrekovacov, kazdych 30-40km, treba vystupit strhnut lad z trysiek a ide sa dalej... na forde boli v kapote, ktora ich vyhrievala - myslim ze to je lepsi napad.. kvapalinu mam do -18 (merane hustomerom), tam problem nie je

dnes som sa bol "vysantit" na volnej ploche. porovnavam to s cliom, s kt. som jazdil predtym a aj teraz som mal moznost presadat z jedneho auta do druheho. ja by som povedal, ze obe auta sa chovali podobne a rozdiel bol sposobeny skor gumami. ja mam na aute nejake yokohama pneumatiky a na cliu boli michelin alpin. v oboch autach som citil, kedy sa auto dostava do smyku a ked to clovek neprehnal, tak vedel z toho vyjst. co mi trosku vadilo pri accente, tak to bol velmi citlivy pedal akcelatora oproti cliu, kde som pri renaulte vedel citlivejsie davkovat plyn...

Takze,

Accent ma problem, ze primrzavaju trysky ( uz to tu niekto spomenul) nema teplomer, chyba mu stierac a ostrek zadneho okna. A strasne slabo kuri . ( zasa na druhej strane motor asi efektivnejsie spaluje)

Mam Kleber Krisalp HP2, zatial sa mi ide dobre, ale auto je dost lahke. Takze oproti R.Megane jaznim na snehu o cca 20km/h menej.

Co sa tyka, jazdy v zimnom obdobi, tak auto sa mi javi, ze ma lepsi tah v nizsich otackach. Asi je to tym ze nasavam chladnejsi vzduch ( Neviem ako to "palivova" mapa koriguje) ale je to dost cititielne.

miro263 píše:Takze,

Accent ma problem, ze primrzavaju trysky ( uz to tu niekto spomenul) nema teplomer, chyba mu stierac a ostrek zadneho okna. A strasne slabo kuri . ( zasa na druhej strane motor asi efektivnejsie spaluje)

Mam Kleber Krisalp HP2, zatial sa mi ide dobre, ale auto je dost lahke. Takze oproti R.Megane jaznim na snehu o cca 20km/h menej.

Co sa tyka, jazdy v zimnom obdobi, tak auto sa mi javi, ze ma lepsi tah v nizsich otackach. Asi je to tym ze nasavam chladnejsi vzduch ( Neviem ako to "palivova" mapa koriguje) ale je to dost cititielne.

s primrzavajucimi tryskami som mal problem aj na cliu, fabii a predchadzajucom accente... vyriesi to asi len vyhrievanie trysiek ostrekovaca, ale zial toto vela automobiliek neponuka
teplomer ma, ale len do urciteho roky vyroby.
zadny stierac mu podla mna absolutne nechyba, tak ako nechyba x dalsim sedanom. sedan ma velku vyhodu pri jazde, ze sa mu nespini zadne okno. aj dnes, ked sme trosku santili, tak kamarati na hatchbackoch ho mali skoro stale zapnuty, ja som mal zadne okno uplne suche...
nieco o slabom kureni skus povedat mojmu bratovi, kt. ma niesol pred dvoma tyzdnami domov, ked som mal horucky takmer 39°C. Prve kilometre je naozaj kurenie nic moc {ako u vacsiny novych aut}, ale po prejdeni za nitru {isli sme z ba} v aute bolo tak horuco, ze ja som sa zacal potit. vo zvolene som sa nemohol dotknut vyduchov kurenia, pretoze boli take horuce, ba priam vriace... celu cestu bolo kurenie na maxime a ventilator na dvojke.
lepsi tah mas preto, pretoze zimny vzduch je hustejsi a dokaze ho dostat viacej do motora... niekde som cital, ze pri zmene o 4°C sa zmeni vykon motora o cca 1%.

Mexican píše:kvapalinu mam do -18 (merane hustomerom), tam problem nie je

že je kapalina do -18 tam problem bude jestli je venku -15 tak jízdou teplota vesele klesá to bude počítám tak -23.666 ,+ - autobus, já mám kapalinu do -30 a žádnej problem.