Hyundai club - forum

Aj keď si myslím, že tu to nikto nerobí predsa mi to nedá aby som to nepripomenul.
Dnes som videl dve autá, ktorým sa netočili zadné kolesá.
Takže
1) neparkujte so zatiahnutou ručnou brzdou
2) po zaparkovaní , skôr ako odídete od vozidla, odkopte nánosy snehu medzi kolesom a blatníkom a hlavne na podbehu pod predným kolesom. Keď to do rána zmrzne na aute , sú problémy ,keď sa to za jazdy urve.

JO no vidis to, to me nenapadlo s tim odhrnutim snehu. Rucku nedavam nikdy , ale s tim snehem to je dobrej napad, ted je fakt poradna zima ,primrnout to tam muze jak nic.

Taky už jsem tenhle týden viděl jedno auto, kterýmu se netočilo jedno kolo. Ručku nezatahuju už několik let ani v létě (jen když měnim kola apod.) a vždycky když přijedu domu, tak sníh z podběhů vykopu a odházim, aby se mi pod autem nedělal nános.

Mám dve zlé skúsenosti:
1) raz mi odpadol takýto veľký kus ľadu za jazdy-dostal sa medzi koleso a podbladník-skoro som sa posral
2) Mokrý sneh, čo tam nahádže, skôr ako zmrzne na kosť, trochu klesne vlastnou váhou. Oprelo sa mi to o pravú pneumatiku , s autom som ani neodišiel. Sekáč, kladivo , odsekal som aspom toľko, aby sa dalo otáčať kolesom a do garáže- elektrický ohrievač to vyriešil.
Trochu zákernejšia vrstva je za zásterkou predného kolesa. Keď ti primrzne tá, môžeš poškodiť podbehy-lad je sviňa tvrdá-ak napriklad zliezaš z obrubníka. Už som tak visel , hnusný zvuk....

A ešte niečo z vlastnej skúsenosti.
Ak zaparkujem auto do snehu, vždy sa pohnem dopredu-do zadu (pár krát)v parkovacej polohe- robím si utlačenú cestičku. Už viac krát sa mi to vyplatilo. Pripravím si tým rozbehovú dráhu.

Je rozdil, jestli ji dam treba jen na jeden zub nebo zathnu uplne? Primrza to treba min? Mne to neda a dost casto ji zatahuju, treba jen na ten jeden zub, ptze mi neprijde vhodny drzet auto jen na zpatecce (mluvim o rovince, ci mirnym kopecku). Navic auto dosti popojede, nez se zastavi o tu prevodovku

Jeden zub je zbytečnost, to nebrzdí vůbec, a právě je větší šance že to přimrzne.
Já teď nedávám ručku vůbec, loni mi dvakrát primrzla, a není to nic příjemného houpat s autem a čekat až se urve ...a mimoto si nemyslím že by zařazená zpátečka byla zas o tolik slabší.

Ručnú používam len výnimočne-v lete aj v zime. Obyčajne ako poistku keď parkujem v kopci- ale len na krátko, nikdy nie na noc. Keď som jazdil zo škodovkou, tam som to používal pri vyhrabávaní sa zo snehu ako prídavné trenie diferáku. Na ičku to nejde
laufas:
známy zatiahol ručnú, a keď sa chcel pohnúť, zistil, že ho nejak šmýka do strany- to bol na zasneženom a ujazdenom parkovisku. Ak by sa dostal na asfalt, neviem, čo by sa utrhlo, či primrznutá brzdová pakňa, alebo ????

alarm píše:
laufas:
známy zatiahol ručnú, a keď sa chcel pohnúť, zistil, že ho nejak šmýka do strany- to bol na zasneženom a ujazdenom parkovisku. Ak by sa dostal na asfalt, neviem, čo by sa utrhlo, či primrznutá brzdová pakňa, alebo ????

no to ma znamy supr, ale me zajima, jestli teda vazne staci jen ta zpatecka? mne vadi, jak to ''porad jede''... takhle zaparkuju, sup zpatecka + zamknu, trochu rucka - otviram dvere poustim nozni brzdu - nic se nehejbe a odchazim. kdyz nezatahnu rucku, auto se hybe a musim cekat az se sekne o zpatecku a jeste reagovat na spolujezdece, ze opravdu vidim, ze se auto hybe neskutecne dlouha doba

ten jeden zub brzdi - mame rucku pekne dotahlou

S týmto sa trápim už dva roky, od kedy mám ičko
Tvári sa ako keby motor nemal piesne krúžky, keď stojí v kopci.
V prudkom kopci mi to tiež "húpe".

ešte doplním:
ak porovnám škodovky ktoré som mal a favority, Accent94 - s ičkom, tak Š100 so 100 000km držala ako prilepená na kopčeku, kde ičko pomaly skok prísun skok leze dole.

alarm píše:S týmto sa trápim už dva roky, od kedy mám ičko
Tvári sa ako keby motor nemal piesne krúžky, keď stojí v kopci.
V prudkom kopci mi to tiež "húpe".

ešte doplním:
ak porovnám škodovky ktoré som mal a favority, Accent94 - s ičkom, tak Š100 so 100 000km držala ako prilepená na kopčeku, kde ičko pomaly skok prísun skok leze dole.

no prave

Vieš, čím to je? Už sme to tu preberali-niekde
Prevodový stupeň na spiatočke má menší prevod do pomala.
Mám taký vodojem, že Š100 mala okolo 3,7, koľko má ičko -neviem

oprava 3,27

jj resili

rád by som to doriešil, nevie niekto, aké sú prevodové stupne v ičku a trvalý prevod v rozvodovke ?
Už len v princípe by som chcel vedieť, či je lepšie sa do kopca postaviť zo zaradenou jednotkou, alebo spiatočkou. Každopádne z hladiska väčšej prítlačnej sily treba parkovať čumákom dole, a teda treba tam dať spiatočku.

A nebylo tehdy v tom vlakne i receno, jak je to s tema prevodama? Tusim, ze jo. Zpatecka je jako trojka, ne? Opravdu hadam.
Kazdopadne ja musim dat pokazde zpatecku, ptze jinak nezamknu prevodovku.