Hyundai club - forum

zdravim mám v planu menit motor z me lantry 1.6 16v 1992 84kw do lantry 1.6 16v 1995 84kw delal to uz nekdo?pasuje vse jak má? kazdy riká ze jo me dela problem jen v to ze cidlo teploty vody se zda byt jine nez u 1995

tak poradi nekdo?? to mi reknete ze nikdo tam jeste motor nedaval

V 95 se to lamalo budto j1 nebo RD.Je na pohled uplne stejnej?Jestli jo tak pak prestroj veskere cidla z puvodniho motoru.Jestli neni tak mas jinej motor.

Hujer píše:V 95 se to lamalo budto j1 nebo RD.Je na pohled uplne stejnej?Jestli jo tak pak prestroj veskere cidla z puvodniho motoru.Jestli neni tak mas jinej motor.

ahoj nebudes verit ale na tebe jsem zrovna spolehal ze se ozves si na skype porad vyply na pohled je uplne stejny ten moor je to jen facellit vis co

Oba motory by mely mit kod G4CR, tudiz by zamena mela byt bez problemu. Do Lantry J2 se pak daval stejne vykonny, ale s oznacenim 4G61. Myslim, ze jednim z duvodu byla euro norma a nejaka modernizace.

Hardcam píše:Oba motory by mely mit kod G4CR, tudiz by zamena mela byt bez problemu. Do Lantry J2 se pak daval stejne vykonny, ale s oznacenim 4G61. Myslim, ze jednim z duvodu byla euro norma a nejaka modernizace.

hardcam jo mas pravdu oba jsou g4cr stejny obsah stejne kw

Co se cidla teploty vody tyce, v 08/94 se to lamalo. Nektere drobne rozdily byt muzou (cidla, spinace) a nemusi se nutne tykat faceliftu.
Stejne zmeny nastaly i u Accenta X-3.

foto motoru 1995



foto 1992

zdravim vsechny vymena motoru provedena auto chytlo ale naskytl se problem

auto jede jak ma jede do otacek klidne i do 8000 rpm za studena da se s nim jezdit asi 5 minut, jak je auto zahrate uz to zacne cukat a vyfuk se dusi jako by byl ucpany,z vyfuku mi sli trosku sem tam jiskry jakoby bordel, vypnu motor klickem natocim v pohode ale uz jen na chvilku asi 1minutu pak to zacne delat zase, s mym katalyzatorem(92) to dela taky a ten co tam byl (95) s tim to taky delaloo podle me vic , jinak jsem uz zkousel menit palivovy filtr a dela to taky jedine veci co zustali v aute z lantry 1995 je prevodovka bez lamely, spojkoveho loziska,a setrvačniku,vzduchovy filtr s vahou vzduchu (cely hrnec),teplotni vody na termostatu,chladič, a ridici jednotka jinak jeste ten katalyzator jak mi strileli rochu ty jistky z vyfuku tak jsme se podivali pod auto na katalyzator (za běhu motoru a byl uplne rudy ale ne cely jako by tam byl bordel)jo jeste lambdasonda je zapojena z 1995

vsem dekuji moc za rady,

jestli ua studena jede a jak se zahřeje tak ne,hledal bych chybu v čidlu teploty.

dneska zkusim dat ridici jednotku z 92 pry kdyz jsem menil motor tak ŘJ 95 muze davat povel na vic benzinu pak se zahlcuje no mechanik nejsem tak nevim zkusim prohodit

Bolo píše:jestli ua studena jede a jak se zahřeje tak ne,hledal bych chybu v čidlu teploty.

myslis ze to čidlo na temostatu z 95 je spatne?no zajimave je ze na 92 jsem startoval jak magor 10x nez mi to chytlo a ted hnedka napoprve

jeste 1 takova vec jak jsme menili motor tak pry jsem to mel trosku jinac na sve 1992 ty hadicky podtlaku tak snad jsou dobre moc se mi ale nezda ze na te druhe hadicka neni jestli jsem se dobre docetl v manualu tak by to melo byt EGR ventil(vyfukove spaliny) nebo tak neco

takze dneska jsem zkousel zapojit ridicí jednotku z 92 a dela to to same zkousel jem i odpojit konektor od teplotniho cidla na termostatu chvili to poustelo vic do otacek ale dusilo se to taky kdyz jsem pridal na plyn vic napada me jen prohodit cele sani, poradi nekdo zkusenejsi prosim

johnyklec píše:

Bolo píše:jestli ua studena jede a jak se zahřeje tak ne,hledal bych chybu v čidlu teploty.

myslis ze to čidlo na temostatu z 95 je spatne?no zajimave je ze na 92 jsem startoval jak magor 10x nez mi to chytlo a ted hnedka napoprve

Mě to dělalo kupéčko,jedu,trochu ho protáhnu a tím jak se zahřeje tak se pak dusilo, až to chcíplo a nešlo nastartovat dokud nevychladlo.Takže to čidlo bude asi špatné.Je to jediné teplotní čidlo?Já mám na kupé 2 a dělalo to to levnější ,zkus to čidlo vyměnit,cca 150kč