Hyundai club - forum

Nevím,jestli to někdo z Vás zkoušel nebo jsem první.Auto mám od května,dneska jsem ho opět vezl do servisu,tak jsem je poprosil,at zjistí,na kolik by vyšla koupě a montáž 6kvaltu.Musí to být oficiálně,sehnat skřín např.z totálky neudělaj ani nedovolej kvuli záruce.Tak jsem zvědav,kolik na mě zítra vybafnou,ale obávám se,že to bude hooodně.Přemýšlím o tom kvuli spotřebě a časté jízdy po dálnicích.

hmm, myslis ze to sadne? pretoze sestkvalt sa dava len do novych 1,6 CRDi (teda co viem), druha vec je potreba zmeny v technickom preukaze a nakoniec presne to co pises - zohnat to z totalky, kde sa bude auto rozpredavat na ND.

ten 6 kvalt nebude optimalizovana na motorove charakteristiky tej 1,4 a moze sa pokojne stat, ze ta spotreba bude vyssia. V konecnom dosledku ta zmena nevyvazi zisk

Pinokio,jsem docela zvědavý,s čím přijdou v servisu. Pokud jsou rozumní,rozmluví Ti to,pokud jsou pouze nenažraní,možná to i za x desítek tisíc provedou. A jestli to projde a necháš si ji namontovat,jsem velice zvědav na výsledek.Ty převodovky jsou totiž dost odlišné, není to o tom,že tam máš přidaný jedno kolečko.

Mexican: z totalky mu prave nedovoli vzit prevodovku kvuli zaruce.

Osobne bych se na tohle vyprd. Nezavazne si tipnu, ze prevodovka bude kolem 100 000Kc a to se Ti nevyplati i kdybys s i30 jezdil do konce jejiho zivota...

Tak podobný ceny se obávám,když jsem to kupoval,tak typy s 6kvaltem byly cenově jinde,nakonec mě to taky finančně naskočilo-základ s klimou,pak hliníky,zimáky,tažný.V říjnu jsem to chtěl prodat a koupit cw,když mi nabídli 200 ,tak bylo jasný,že to nee

trochu to tu naznacujes, ale proboha proc? tys nevedel, ze budes jezdit dalnice a kolik ten prcek 1.4 na petku toci? nechapu to, ale i tak good luck a pak napis
edit: abych nebyl za uplnyho hnupa - naskakalo ti to v konfiguratoru nebo az pozdejc? protoze porad je mi zahadou ten tvuj postup

Předpokládám, že nejfundovanější názor by Ti napsal Hujer. Ale osobně se domnívám, že problém číslo jedna bude napasování skříně 6-ti kvaltu, druhý bude zpřevodování (které se ovšem dá porovnat dle technických údajů), pak též spojka, která je u obou převodovek jiná.
Suma sumárum mi tenhle nápad přijde jako dost mimo a jsem hodně překvapený, že Ti ho v servisu nerozmluvili hned .

Myslím, že výmena by mala význam len v jednom prípade, a to, že prevodové stupne 1 až 5 sú zhodné a 6-ka je pridaná ako prevod do rýchla.
A ešte...sú zhodné stále prevody?
Mohol by si s toho po výmene dostať aj leňochod

Laufas-tamto jsem dokupoval pak,měl jsem limit 300,vyšla o 5víc,pujčovat si nechci.Na chatu jezdím ke Znojmu,tak po tý cestě si autí užije,radši jezdím v 5ráno,dokud není takový provoz,abych se svezl.

a ted uz na to prachy mas?

Takže tento nápad se zamítá,dneska jsem byl v servisu pro toho neštastníka,a jen za skřín by chtěli 110 000Kč.Kdyby si to auto někdo chtěl postavit z nových dílu,tak mu milion nestačí.

A co Tě na tom překvapuje? V ceně dílů se logicky musí objevit náklady, které v prvovýrobě nejsou. Když auto vyrábíš, tak díl přijede, vybalí se, namontuje a celé auto se naloží ve fabrice a složí v národním skladu odkud míří rovnou k dealerovi. Zkusil sis někdy přeříkat kolik kroků musí absolvovat samotný díl? A to jen z továrny, ale spoustu dílů dodávají subdodavatelé a tam kroky přibývají. A to nemluvíme o ceně samotné práce, kdybys to z dílů skládal .

Inú odpoveď si ani nemohol čakať... A aj tak pochybujem že by to paslo bez problémov z CrDi do benziňáka. Nafta má kratšie prevody ako benzín nie?

V konečnom dôsledku by si bol na tom istom. To len moja nezrelá úvaha, ktorá mi vyletela z hlavy

Nafta má snad delší převod,když příklad jedu na 2 mám 2000ot tak v benzínu mám menší rychlost jak u nafty.To samé je i u dalších zařazený stupních.

Do 1,4 benzinu 6 kvalt? Boze lidi,priste nesetrte a kupte si rovnou silnejsi motor u ktereho ta 6 ma smysl!