Rada pro novacka

[JAJO-666]

Zdravim Vas potreboval bych radu nad zlato, uvazuju nad koupou Teracana dotet sem mel passata ale jelikos potrebuju auto s velkim kufrem pro kocarek a stroj s kterim nezapadnu u vody na rybach padla volba na tohle vozitko. jak moc je to poruchove co tady ctu tak se porat vrtate v cerpadlach a vstrikech je to opravdu as tak zle?sem automechanik ale s Teracanem nemam vubec zadne skusenosti sem spis na benziny,na co si dat opravdu velky pozor chcu rocnik 2002-2003 cca do 160 000km zasadne manual,naminim auto tahat do zadnich extremnich terenu vecinu bude jezdene po cestach a obcasne polni cesty k vode/blato/trava a td.PS nechci chvalu ale pravdu
Moc dik za kazdou radu

[zdenek76]

Nebyl by pro tebe vhodnější první model Santa Fe, benzin 2.4 nebo 2.7V6?

[JAJO-666]

uvazoval sem aj nad tim ale santafe ma na mne mali kufr a ani se me tak dizajnove nelibi jak teracan

[zdenek76]

tak to jo, ono kufr je rozdíl snad nějakých 60 litrů díky tomu, že Terracan je vyšší, takže nic zásadního. Ono počítej s tím, že Terracan je takový trochu Patrol, takže už víceméně ryzí offroad a na běžné silnici bude mít horší vlastnosti než SantaFe. Nicméně Terracan v benzinu 3.5V6 u nás těžko seženeš, takže jedině diesel, tam počítej že ty první modely 2002/3 budou mít přes těch 160t km. Ohledně převodovky je rozhodně lepší automatická od Japonců, u manuální převodovky často prosakuje olej a odchází tam synchronizace. Raději koukni na novější od 2003, kdy se začaly dávat lepší brzdy a větší kola.

[ivan kuschall]

Lepší automat

[JAJO-666]

jak moc velke problemi delaji ty motori 2.9 sou tam opravdu tak velke problemy s cerpadli a vstriky? ono to ma aj pro aj proti.sice vecinou jezdim po silnicach ale taky su fanticky rybar a kdis se ide na vic dnu tak taham opravdu kvantum veci takze cim veci kufr tim lip ale mam celkem obavi stoho palivoveho sistemu. ta 2003 bi sla hledam neco do 7000euro

[zdenek76]

to ti nikdo asi přesně neřekne, je to auto do auta, někdo jezdí bez problémů, někdo během záruky vystřídá dvě tři vstřikovací zařízení. Nicméně není žádným tajemstvím, že na výměně vstřikování Delphi u 2.9 CRDi během záruky Hyundai docela krvácelo, muselo se to měnit vše komplet včetně nádrže. Myslím, že si v Hyu oddechli, když všechny Terracany v 2008 vyběhly ze záruky. Takže pokud u CRDi je obecně doporučováno aditivum na zvýšení mazivosti, tak u tohoto motoru to platí obzvláště.

[JAJO-666]

prave tady toho se obavam nikdy nevim co kopuju kdo jak stim jezdil. jak to je s podvozkem kardany.diferaky, objevuji se nejake castejsi problemy?

[JAJO-666]

ja nati automaty proste nejak nejsu a co mam se skusenosti tada ne u teracanu ale spis koncernu vwolksvagnu tak dokut automat jede tak super ale jak se pokasle tak je hodne velky problem manual dela kde kdo ale na automaty se da jen malo mechaniku a ja se proste vtom aute nudim kdis si nemuzu sa radit

[Bull]

Nevým jestli si to už zjišťoval nebo ne, ale když jezdíš teda na ryby apod. doporučuju nějak ověřit funkčnost 4x4, protože ta membrána co tam je se okolo 150- 160tkm proděraví a náhon nefunguje, měli jsme stejný problém a připravilo nám to krušné chvilky v lese na blátě. Oproti vstřikovačům apod. je to maličkost, ale když člověk potřebuje 4x4 v nouzi nejviší tak je to potom nemyli překvápko.

[ivan kuschall]

Mám automat 130tisíc natočíno vše v pohodě já bych manuál ani nechtěl, kor v terénu samo si to podřadí, růčo bys to líp nezvládnul