Hyundai club - forum

Zdar všem,

Řešil jsem teďka spojku pro mojí Sonatu.

Jelikož jsem nechtěl vše origo (setrvák, lamela, přítlačak, ložisko 25 000Kc v origu) tak jsem scháněl v Kelly.

Setrvačník sedí a je to naprostá kopie - takže bez problému použitelné.
Spojková sada Valeo - nepoužitelná lamela trochu odlišná konstrukce a nešlo dát dohromady.
Ložisko - to jsem ani nenašel takže zbývá jedině originál.

Jedná se o motor 2.0CRDi

Alespoň to nejdražší se dalo trochu utlačit s cenou dolů. Jinak radši na to vykašlat u CRDi motoru je to celkem problém schánět což me potvrdili i u autorizaku. Pro benzíny je ideální objednávat z venku tam se dají sehnat i lepší spojky co přenesou víc výkonu.

Tož kdyby někdo dělal tak at ví.

A kolik máš najeto? Něco jsem zaslechl, že spojky u Sonat docela brzo odcházejí. A ten ropák má větší krouťák, takže to bude určitě více namáhaný. Doufám, že u benzínů bude mít spojka životnost alespoň 100.000 km. A jak se opotřebená spojka projevovala ? Prokluzovala nebo už šla špatně vypínat ?

me na Sonate EF vydrzela spojka kolem 140tisic a to jsem ji daval docela zabrat

Takze, aby tu nevznikali obavy ze spojka de rychle do kytek.

Auto bylo od 30 000Km nachipovane a melo by mit temer 400nm kroutak.
Auto ma ted 105 000Km stim ze min do 90 000Km jsem stim jezdil ja a moc sem to nesetril.

Spojka stavela v poradku tj rozjezdy byly OK, ale pokud jsem jel 70 a dal jsem ji kotel tak spojka prokluzovala - neudrzela kroutak co na ni sel. Asi by to jeste neco vydrzelo ale jelikoz auto slouzi hlavne pro velky vzdalenosti tak uz jsem to chtel vymenit. Az po rozebrani se zjistilo ze lamela byla fakt "spalena" a setrvak mel hooodne velkou vuli. Byl jsem u technika na dilne kde mi vse ukazal.

Jelikoz jsem se nechtel zdat toho ze motor tahnul fakt skvele tak sem schanel spojku silnejsi ktera by to udrzela - nesehnal vse pouze pro benzin 2.0 kterej ma i coupe.
Cili ten kdo de do chipu tak si musi uvedomit ze to vydrzi cca tech 100 000Km a pak cela spojka na vymenu. Pokud tedy bude mit tech cca 20% nahoru. Nebo nechat nachipovat a nechat utlumit kroutici moment. Nebo ho tam spis nenalozit tolik. Motor jako takovy to vydrzi v poho. Nekouri ani nesmrdi. Problem je ciste spojkove ustroji.

Cili shrnuti:

Spojka se meni ve 105tkm, z toho 75tkm bylo s temer 400nm kroutakem. Nezmereno ale na tah velmi znatelne vic nez serie.

mi mame na sonate najazdene 200tis a spojka ide stale v poho neni ako nova ale vydrzi dost

My resime spojku - spis teda setrvak pro Elu 2.0 CRDi - nevi nekdo o necem za rozumnou cenu?

zkus autopb

zkousel jsem. podle jejich kataloga ma mit Ela klasickej stervak.

ja jen, jestli to uz nekdo nevyresil...

a co se ti stalo se setrvákem, že sháníš nový? Kdybys měl dvouhmotu, tak neřeknu, ale klasickej setrvák jsem ještě měnit neviděl.

U ely nevim, sonata 2.0CRDi ma 100% 2hmot....

jo NF už má, ale Elantra podle mě ne, u CRDi to začlo až u Santíka, dřív to měly akorát některý benziňáky

Elantra ma jednohmot...

No... tatkova Ela ma dvouhmot... a je v prdeli

Hardcam: Ty jsi na Ele neco resil se spojkou?

Dneska jsem byl pro Sonatu, novej setrvak od LUK zbytek origo.
Vypada to dokonce ze to udrzi i ten vykon. Tvrdili ze na mapu nesahali overim behem tydne az zajedu k cloveku kterej overi CRC jestli je zmena nebo neni. Pokud zmena opravdu neni jakoze by nemela tak je to supr a vypada to ze neudrzel prenos setrvak - coz je mi zase divny. A nebo uz davaji lepsi lamelu - coz spis...