Hyundai club - forum

Zdravím, mám dotaz na krátké (max. 5 s) vytočení motoru (1,3) do červeného pole. Je to na škodu čas od času (např. hned při rozjezdu když tam mám jedničku?) může se něco stát s motorem? Díky za rady

No asi takhle.. pokud je to hned po nastartování na studenym motoru, tak nikdy.. i kdybys měl sebelepší olej ho nevytáčej.. protože to nejni o oleji ale o tepelný roztažnosti a než se motor zahřeje, tak se v něm dějou věci
Jinak asi jako každý jiný auto máš omezovač, tak by to vadit nemělo.. nevim jak 1.3 ale dvoulitry u Hyundaí si v max otáčkách docela slušně berou olej.. takže na vytáčení bacha, já minulej rok po sprintech v Mimoni neměl skoro žádnej.. takže pokud to chceš točit, tak kontrolovat.. jinak by mu to uškodit nemělo

Ještě k tomu zahřátí motoru - když pojedu pul hodinky, pak bude auto pul hodinky stat a pak to vytočím do max. otáček po 5 minutách jízdy bude motor dostatečně zahřátej?

No nevim no.. provozní teploty dosáhneš při provozu.. já myslim že se mnou bude každej souhlasit, že když necháš motor půl hoďky chladnout, pak ho nakopneš a vytočíš, tak neděláš dobře Ne-e

Jo ty si psal po pěti minutách Mno to je jiná.. nevim.. orientuju se podle teploměru.. sice to nejni nejpřesnější, ale začnu ho točit, až když je ručička tam kde má bejt To znamená že když jedu ráno do práce šest kilometrů, tak jedu 90 a víc ne protože se to ohřeje tak někde před bránou.. teda v zimě.. teď už to bude asi lepší

To Brdy:
Jen tak na zamyšlení - proč se u vysokootáčkových motorů u motocyklů doporučuje prohřát motor před rozjezdem?
U autika to je podobný s tím rozdílem, že u dostupných aut mají motory nižší litrový výkon (míň nadupaný) a tudíž jsou "odolnější" - pokud nemáš zajištěný provozní poměry, nehoň to a tím nebude motůrek tak rychle opotřebený....

Brdy píše:Zdravím, mám dotaz na krátké (max. 5 s) vytočení motoru (1,3) do červeného pole. Je to na škodu čas od času (např. hned při rozjezdu když tam mám jedničku?) může se něco stát s motorem? Díky za rady

Pokud se rozjíždím na první rychlostní stupeň, tak motor nevytáčím do vysokých otáček, protože slouží tkz. na odlepení z místa.Myslím si, že spíš trpí při vysokých otáčkách převodovka , je-li zařazena jednička.

pozor teplota na budiku je teplota chladici kapaliny. Teplota oleje stoupa pomaleji, udava se ze se teplota oleje zahreje na provozni tj. optimalni teplotu az po cca 15ti minutach. Jen nektere specialy maji i budik s teplotou oleje, to pak je spravny udaj dle ktereho se muzes orientovat.
Souhlasim s predchozim nazorm ze vytacet jednicku nemusi prospivat prevodovce, radsi vytacej dvojku nebo vyssi stupne.

Jednička je na nic, vytáčej radši dvojku - trojku, to je větší zábava

Zdenalek píše:Jednička je na nic, vytáčej radši dvojku - trojku, to je větší zábava

Nesouhlasím, jednička je dobrá na rozjezd s plně naloženým vozítkem..

Hanz píše: Nesouhlasím, jednička je dobrá na rozjezd s plně naloženým vozítkem..

To je vlastně pravda. S plně naloženým vozítkem a nejlíp ještě vozíkem k tomu by to bez jedničky bylo na...

po ty pulhodine jizdy to klidne toc...je to na to delany, ma to omezovac. Ale po stani delsim nez 5 minut ne. Nejdriv ho nech probehnout.

Teorie všeobecně hovoří o tom že by ses v červeném poli neměl pohybovat často a dlouho.....ale přesná definice často a dlouho asi není....a žrát olej bude při razatním stylu jízdy "myslím při řádném roztáčení" i 1.3 12V.....takže to fakt hlídej .......ještě k tý definici já to taky podržím když potřebuju a někdy i když si chci zablbnout a trošku ho poškádlit,ale asi jak sám víš tak v červeným už si jednak za krouťákem a taky za max výkonem.....tzn ....točit do červena je zbytečný......defakto strácíš čas a ty vteřiny co to máš v červeným už si mohl zvesela roztáčet dvojku....

Hanz píše:To Brdy:
Jen tak na zamyšlení - proč se u vysokootáčkových motorů u motocyklů doporučuje prohřát motor před rozjezdem?
U autika to je podobný s tím rozdílem, že u dostupných aut mají motory nižší litrový výkon (míň nadupaný) a tudíž jsou "odolnější" - pokud nemáš zajištěný provozní poměry, nehoň to a tím nebude motůrek tak rychle opotřebený....

JJ, naprostej souhlas. Sám sedlám motorku. Když je někdo takovej ňouma, že to za studena točí, tak motorka třeba po 20.000 Km žere olej a ztráčí výkon. Na tohle fakt bacha. U auta je to to samý, akorát, že ten motor není tak vyhoněnej do výkonu, takže se tyhle příznaky projeví pozdějc.

Zdenalek píše:

Hanz píše: Nesouhlasím, jednička je dobrá na rozjezd s plně naloženým vozítkem..

To je vlastně pravda. S plně naloženým vozítkem a nejlíp ještě vozíkem k tomu by to bez jedničky bylo na...

Čau. Vždyť 1 a 2 jsou nejzábavnější rychlosti. Když mu chci naložit pořádně, tak jedu jedna plný, dvojka plný, troječku trošku, čtverku jen prubnu a dám tam za pět . Jinak trojka už je na rychlost, takže to už nic moc nenadělá.