Hyundai club - forum

Ahojte Sonátisti
Znovu sa ozývam s 3 roky starým problémom.
Naučil sam sa stým žiť , ale zdá sa mi , že sa to pomaly zhoršuje.
Sonáta 2002
Po naštartovaní, ale iba pri studenom motore .Štartovanie bez problému , ale pri prvom pridaní plynu, alebo pri prvom rozbiehaní auto pridusí , a chce zdochnúť presne ako stará škodovka. Po prvom rozbehnutí je už všetko v poriadku. Ak auto na studeno nechám poklepať cca 30- 60 sec problém sa už prestáva prejavovať. Nie vždy sa človeku však chce čakať- a to sa rozbieham s citom. Pri teplom motore bez problémou.Keď som sem písal prvý krát ešte tu týchto Sonát tak veľa nebolo.Možno to už za tie 2-3 roky niekto riešil
ps:
Diagnostika nič nevykazuje
Zdravím všetkých

Diagnostika byla při studeném motoru nebo při teplém?Viděl bych to na nějaké teplotní čidlo

Diagnostika nenájde chybu ani za tepla ani za studena.Cvične som vymenil aj čidlo teploty. Nepomohlo.Viac som neskúšal nakoľko v servise nevymenia nič na skúšku ,každý diel treba zaplatiť a to aj keď sa zistí, že nespôsobuje závadu.Naviac sa závada prejavuje pri otáčkach 1100-1200

treba okontrolovat vysokonapetove cievky alebo zapalovacie kable trebe prezriet vsetky sviecky ci niektora nani zahadzana

Stejný problémy jsem měl s ucpaným palivovým filtrem na lantře. Na vstřikách byl díky němu menší tlak. No a po zahřátí (rozběhla se lambda sonda) to už vědělo o té chudší směsi a přidalo si to samo.

Zatiaľ dík za rady.Cievky ,káble skontrolované , sviečky menené. Páli to v pohode. Palivový filter tiež vymenený.Ako píšem, keď sa už raz rozbehnem a dajme tomu za dvatsať metrov zastavím , tak už sa rozbehnem vpohode bez problémov.Dá sa na to zviknúť a nechať Sonátku tú 1 min. poklepať, ale aj tak ma to stále zožiera.

okontrolovat snimac polohy skrtiacej klapky precistit skrtiacu klapku , skontrolovat snimac klepania knock senzor ,

Mam takovi dojem ze mam ten sami problem.Tak zacnu patrat.

zdravim, mam ten samej problem.. snad to budu behem mesice resit s mojim servisakem tak bych dal vedet pokud na to prijdeme

Tak sem problem vyresil!U me to delaly zanovni svicky Bosch super plus! Namontoval jsem na skousku stare svicky NGK BPR6ES-11 a je klid!Opet se me prokazalo ze nema cenu davat jine svicky nez co doporucuje vyrobce!

No mne to robilo aj pred výmenou sviečok, aj po nej. Pred výmenou Denza po NGK podľa predpisu.Od jary až do jesene jazdí na Sonáte manželka a od jesene do jary ja. Nedávno som ju už ale dostal do ruky a zisťujem ,že propblém sa zhoršuje. Hlavne , keď je klíma v automate, vonku cca 20 stupńov, ale v aute teplo od slnka. Naštartujem studený motor otáčky vybehnú na 1800 a začnú klesať. Pri cca 1100 ot nahodí klímu a motor nevie čo má robiť. Začneho dusiť a spämetá sa asi až po cca 5-8 sekundách . Potom je už zase všetko ok.
Začína ma to už všetko poriadne jedovať.V servisoch len do radu vymieňať a všetko samé dohady a peniaze za diely a čidlá ktoré nič nezmenili nikto nevráti.
Tak ak niekto už náhodou pokročil, budem vďačný každú za nápovedu.

Ďík D.R.K

durkes píše:No mne to robilo aj pred výmenou sviečok, aj po nej. Pred výmenou Denza po NGK podľa predpisu.Od jary až do jesene jazdí na Sonáte manželka a od jesene do jary ja. Nedávno som ju už ale dostal do ruky a zisťujem ,že propblém sa zhoršuje. Hlavne , keď je klíma v automate, vonku cca 20 stupńov, ale v aute teplo od slnka. Naštartujem studený motor otáčky vybehnú na 1800 a začnú klesať. Pri cca 1100 ot nahodí klímu a motor nevie čo má robiť. Začneho dusiť a spämetá sa asi až po cca 5-8 sekundách . Potom je už zase všetko ok.
Začína ma to už všetko poriadne jedovať.V servisoch len do radu vymieňať a všetko samé dohady a peniaze za diely a čidlá ktoré nič nezmenili nikto nevráti.
Tak ak niekto už náhodou pokročil, budem vďačný každú za nápovedu.

Ďík D.R.K

Jeste me napadlo a konzultoval sem to s jinym mechosem z ze by mohl bejt problem,ve ventilu na tlak oleje co ovlada tlak oleje pro hydrostely!Ten je pod ventilovim vikem mezi vackama a je umisten pod takovou obdelnikovou miskou ktera je prisroubovana tusim 4 sroubkama.kdyz tam bude karbon a bude tlacit na ten ventil tak tam muze jit vic oleje a muzou se pootevrit nepatrne ventily!Muze tomu prave dochazet jen pri prvnim startu kdyz se dopumpovava olej do hydrostelu.

Zdravím
Najnovšie zistenie. Pri mrazoch, kedy neklesnú otáčky po naštartovaní pod 1400 je všetko OK.
Žiadne cukanie ,ani dusenie.Neviem či to predsa len nebude ten krokáč, a či pri tých cca 1000 - 1100 ot nedrhne.Mám troch studené nohy z toho ho rozobrať . Najlepšie by bolo to vyskúšať s náhradným.

zdravim, tak se me ten problem postupne zhorsuje. Dneska rano po studenem startu to zacalo silene houpat otacky... pak to kleslo asi na 400-500 otacek a chcicplo. Po novem startovani jsem tomu trochu pomohl a pridaval plyn ale kdyz jsem zkousel rozjezd tak to melo tendence dusit se zase. Jak uz se ale jednou rozjedu tak uz se to nedusi. Nicmene celkove me ty otacky stvou... semtam se houpou i pri zahratem motoru na volnobeh. Asi to budu muset dat do nejakeho servisu a necham proklepnout to co psal hujer ale asi az pristi mesic:-/ Jinak svicky tam mam co maji byt asi cca mesic.. predtim jsem tam mel opet NGK... zapalovaci kabely mam menene, jen jsem nekontroloval civky.. Abych se priznal moc nevim jak bych je v domacich podminkach otestoval.

Tak uvidim...

zkus vymontovat lambda sondu a projet to bez ní pokud to pojede tak budeš mít asi ucpanek kat.