Hyundai club - forum

prosím o radu, kdo dělal nebo ví o tom. Musím vyčerpat z mojí sonatky Y-3 benzín, je tam asi 6 let, nechci vidět, "co tam plave". Budu řešit moje vstřiky/auto jezdí jen na plyn/ zřejmě výměnou za použité a musí tam přijít čistý benálek. Prosím o radu, jak vypustit, víčkem nevysaju, je tam překážka.
p.s. a další radu, v září mi končí STK. Mám plyn. Můžu jet na kteroukoli stanici STK nebo jsou speciální pro LPG?

Dnes snad už dělají stk na plyn všude. Aspoň tady u nás. A ten benzín asi budeš muset pod auto, odpojit hadici od nádrže a vysát, jinak nevím. Ale třeba se někdo ještě ozve a dá radu

Corlis píše:prosím o radu, kdo dělal nebo ví o tom. Musím vyčerpat z mojí sonatky Y-3 benzín, je tam asi 6 let, nechci vidět, "co tam plave". Budu řešit moje vstřiky/auto jezdí jen na plyn/ zřejmě výměnou za použité a musí tam přijít čistý benálek. Prosím o radu, jak vypustit, víčkem nevysaju, je tam překážka.
p.s. a další radu, v září mi končí STK. Mám plyn. Můžu jet na kteroukoli stanici STK nebo jsou speciální pro LPG?

Ahoj kolik máš najeto na LPG - a co ty vstřiky? nemáš je zanesené když jezdíš jen na LPG? já jsem měl před Tucsonem LPG ve Fábii a po delším provozu na LPG jsem měl problém se vstřikama- horší startování a jízda na benzín- pomohlo vyčištění vštřiků v servisu a doporučili mě používat benzín Schell V pover- prý má nějaké aditiva ,teď v Tucsonu občas dojedu nádrž benzínu a vemu tam nový na to startování -min 1/2 a přidám tam čistič vstřiků -přípravek od flaschlube.

na lpg odhaduji tak 100tis minimálně, ale na benzín mi to nastartuje normálně, ve 2tis ot. se přepne na plyn /bud šlápnu na plyn nebo to někdy samo vyjede při nastartování nad tuto hranici/. Ale bylo mi bud porazeno: výměna celé lišty se vstřikama nebo vyčistit ultrazvukem, obojí vyjde cenově nastejno, již jsem zjištoval. Ano a musí se tak na 4 nádrže plynu udělat aspon půlka benzinové. Ale toto mám pozjišťované a budu dle penízků realizovat. Jde mi o to vysátí BA.
p.s. a flashlube má význam prý jen u sekvenčního vstřiku plynu a moderních vysokootáčkových motorů /horké a suché ventily/.
p.s.s. s tím odpojením hadice to není tak jednoduché, ale nechci zde rozviřovat něco, co nevím. Roli prý hraje čerpadlo, filtr.....nerozumím tomu.

na nadrži zespodu je vypouštěcí šroub, takže pohoda .. a to STK - musíš si nejdřivě někde udělat revizi plynu, pak až mužeš na STK

Jak asi u které, já mám 96-ku a šroub tam není. A tu revizi pokud je to solidní STK tak to dělají taky

valach: tak mi teda řekni kde na STK Ti udělaji revizi LPG - to jsem ještě neviděl
... to by mně zajimalo co tam máš teda za nádrž šroub na nadrži byl i na starších 94, tak i 95-97 ono nadrže jsou stejne viz :

děkuji za nákres, mrknu na ten šroub. Revizi plynu mám z lonska, ale jestli bude nutná /asi jako že ano/, není problém, mám to do Radotína do AutoMT šutrem přes vodu . Dám vědět s tím šroubem.

tak šroub tam nemám. Po poradě s Neptun Harfa je to o vyjmutí nádrže a vylití benzínu, jinak se nevyčerpá. Ted to nemusí vydržet spoje, gumy atd. Nutno nový paliv. filtr. A ted fakt řeším, co s tím, protože emisema to neprojde a neudělám tak STK.....je mi z toho do breku Nechtěli ani dopředu říct cenu, může být vysoká.....takže asi uzavřít vlákno a já budu dumat, co dále.

Corlis: Ok tak nemáš vypouštěcí šroub , ještě jedno mně napadlo, kolik tam máš v te nadrži ??? co kdyby jsi na vstřikovací liště odpojil přívod benzinu - nasadil dlouho hadičku vedle auta do nadoby a zapnul zaopalovani, musí Ti to čerpadlo vytlačit, protože se podle mně vypína až ma v systemu natlakovano - akorat bych dal bacha ať to nesaje až ze dna, aby zbytečně nenasalo bordel z nadrže do filtru ....

Já se v tom teda nevyznám, ale co tam dotankovat tak 10-20 litrů, nebo je to po těch letech blbost ...

A co vyndat čerpadlo z nádrže,to není nic tak složitého a dírou po čerpadle odsát benzín.Tedy jestli je to podobné jako v Tiburonu,že je čerpadlo z vrchu nádrže pod zadním sedadlem.Jestli ne,tak mě za návrh nekamenujte .
Jinak si myslím,že by to snad neměl být problém dolít nebo dojezdit jak píše Lukino(max.v něm bude trochu sražené vody-to je ještě BENZÍN bez biosložek,ten dej do muzea ) a potom vyměnit pal.filtr,o kterém píšeš,že ho stejně budeš měnit.

zdravím, tak se chystám udělat obě věci a to buď, že o víkendu zkusím vyndat zadní sedadla a mrknout se, jestli je tam přístup a když ne, tak přesně hadičkou z motoru zkusit vytahat. Mám tam půlku nádrže dle ukazatele. Dolít desítku je dle mne škoda, tam bude něco, co bude vzdáleně připomínat vodu a směs bůhvíčeho. uvidím, ozvu se, děkuji.
p.s. jen takový trapný nápad, nemá náhodou ta nádrž zespodu ochranný plech? protože tam vidím, jak zeshora za právě nějaký plech vedou trubičky a rukou tam sáhnu za rantl. Na tom plechu jsou ty pásy přišroubované ke kastli.

Stačilo by pomocí servisního konektoru vyčerpat benzín vlastním čerpadlem /zavedeš do konektoru 12 V/ musíš ale rozpojit benzínovou hadici v motorovém prostoru!

V klidu čerpej, ten palivový filtr budeš muset vyměnit stejně. Já jsem ho taky pro jistotu měnil a není to taková rána. Originál jsem koupil za 500 a vyměněné to je za chvilku.A máš jistotu že tam nebude žádný bordel. Šest let je přece jenom doba.