Hyundai club - forum

Rozmyšlam, že si do Vianoc (možno aj ako darček ) poriešim predné + zadné kotúče + doštičky

dopredu by som dal kotúče Ferofo DS Performance + doštičky Ferodo premier - chcem sa opýtať na tie doštičky prečítal som už kopec fór atď., ale všade píšu ničo iné nebude lepšie tam dať aj doštičky DS Performance?
niektorí píšu, že sú lepšie iní, že nie atď.

ževraj DS (kotúč, doštička) sú určene do bežnej premávky, čiže účinok je hneď nie až po zahriatí ...

máte nejaké skúsenosti resp. info o daných kotúčoch + doštičky

chtěl bych vidět brzdy co maj účinek až po zahřátí. To si pleteš s pneumatikami. Každá třecí brzda na světě funguje nejlíp, pokud je studená a může tak odebírat teplo. Až ji při prasojízdě zahřeješ tak, že nemůže dále odebírat teplo, auto jednoduše přestane brzdit. Zažil jsem 2x v provozu a nepřeji nikomu. Pokud nejseš střelec, nebo s tím neprasíš na okruhu, je úplně jedno, co tam nasadíš, každý běžně prodávaný sady do normálního provozu bohatě stačí.

Souhlasim s mirpiem. Dle meho nazoru zbytecnost, resp. vyhozene penize.

mirpie - nie nemýlim si to s pneumatikami najskôr si treba o tom niečo naštudovať ....

viď. napríklad EBC brakes - to sú jedny z mnohých ....

"Yellowstuff – toto brzdové obloženie s redukovaným brzdným prachom je top produkt firmy EBC Brakes a je perfektným riešením pre preteky a cesty s veľkým brzdným účinkom aj pri nízkych teplotách.

To je na závodné obloženie obdivuhodné, pretože obvykle je pre dobré fungovanie bŕzd potrebné mierne zahriatie. Yellowstuff je vhodné pre naozaj rýchle závodné špeciály, ako aj pre rally automobily. Yellowstuff je progresívne brzdové obloženie (tzn. že pri vyvinutí väčšej sily na brzdový pedál je brzdný účinok väčší a so stúpajúcou teplotou rastie). Obloženie vykazuje vysokú životnosť a minimálne opotrebenie brzdových kotúčov."

http://www.motortuning.sk/komplexne-rie ... rakes.html

celkovo brzdy kotúče a doštičky určene pre závody máju 100% účinok pri miernom zahriatí napríklad aj doštičky DS 3000

Samozrejme, že o takéto ja vôbec nemám záujem tie by mi boli na dve veci ....

pýtal som sa len preto, aké doštičky sa hodia k daným kotúčom.

niektorí radia kotúče Brembo a doštičky ferodo 2500 resp. textar
iný kotúče ATE a doštičky ferodo atď.

ak s tým ma niekto nejaké skúsenosti budem rád za rady

Samozřejmě, že brzdy určené pro závodní použití fungují na 100%, až po zahřátí, proto i přes úžasný brzdný účinek, jsou nevhodné do běžného provozu.
Používáme na autech desky Ferodo DS 2500, je to ideální kompromis do provozu, i když zrovna zadara nejsou
Na minulém autě jsem měl kotouče DBA 5000 s deskama DS 2500,ideální najít někoho, kdo to má odzkoušené. Myslím,že s Brembo by mohly fungovat, jen je třeba použít tu nejvyšší řadu (čti nejdražší ).

Ti myslis Brembo High Performance, ktery i na Fabii stoji 3500tKc kus? nebo Brembo Max?

kaliber píše:mirpie - nie nemýlim si to s pneumatikami najskôr si treba o tom niečo naštudovať ....

viď. napríklad EBC brakes - to sú jedny z mnohých ....

"Yellowstuff – toto brzdové obloženie s redukovaným brzdným prachom je top produkt firmy EBC Brakes a je perfektným riešením pre preteky a cesty s veľkým brzdným účinkom aj pri nízkych teplotách.

To je na závodné obloženie obdivuhodné, pretože obvykle je pre dobré fungovanie bŕzd potrebné mierne zahriatie. Yellowstuff je vhodné pre naozaj rýchle závodné špeciály, ako aj pre rally automobily. Yellowstuff je progresívne brzdové obloženie (tzn. že pri vyvinutí väčšej sily na brzdový pedál je brzdný účinok väčší a so stúpajúcou teplotou rastie). Obloženie vykazuje vysokú životnosť a minimálne opotrebenie brzdových kotúčov."

http://www.motortuning.sk/komplexne-rie ... rakes.html

celkovo brzdy kotúče a doštičky určene pre závody máju 100% účinok pri miernom zahriatí napríklad aj doštičky DS 3000

Samozrejme, že o takéto ja vôbec nemám záujem tie by mi boli na dve veci ....


pýtal som sa len preto, aké doštičky sa hodia k daným kotúčom.

niektorí radia kotúče Brembo a doštičky ferodo 2500 resp. textar
iný kotúče ATE a doštičky ferodo atď.

ak s tým ma niekto nejaké skúsenosti budem rád za rady

Ahoj Kaliber,


neviem presne ako chces jazdit resp. na co tak moc rozmyslas nad dostickami. Ja som kupil od hardcama prve co mi ponukol Nipparts a som zatial velmi spokojny. Ja jazdim kazde rano po obchvate stylom plyn+brzda a bohate stacia.

To jsem rad, ze funguji

Cus,

Jestli chces opravdu lepsi brzdy. Kup si z kdmstuff ten big brake kit. Jednak misto 1pistku budes mit 2pistky. Uz jen principialne to bude lepsi a ty jejich vrtane kotouce byly take gut. Ja je mel nez jsem auto prodal a supr.. Ale zadky jsem mel seriove.
Davat jiny desky a kotouce na ty 1pistky si sice o neco zlepsis ale neni to podle me otolik jako kdyz si koupis celkove vetsi brzdy.
Nevim kolik do toho chces dat...ale kdyz jsem koukal tehda co by stali lepsi kotouce+desticky tak todle proste vyslo lip...

http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=648

Hardcam: nevím to úplně přeně, ale myslím že, ty HP
Větší brzdy je samozřejmě jistota výrazného zlepšení.

dantasik presne aj nad tym som rozmýslal, len sa chcem opýtat nebolo tam treba pri tom meniť viac vecí? Kedze su dvojpiestikové? Myslím napr. hadice alebo ja neviem ešte čo
Či iba zhdím + nahodím a asi aj brzdova kvapalina sa vymení či?

Rozmyslam nad tým.... na jednej strane mam "len" 2.0 liter na druhej som typ, že ak mam niečo kúpiť tak už nieco lepšie.

Niektorí sú schopní dať do "tuning" náraznika 350 eur ja ich dam (ak ich budem mať ) radsej napr. do brzd

ty řeči o dobrém brzdění až po zahřátí jsou jen reklamní keci, aby nalákali rádoby tunery, kteří nad tím pustí bradu při představě jak budou machrovat před ostatníma, že maj special závodní brzdy, ale bacha jo, ideální brzdej účinek to má až po záhřatí. Tady platí fyzika jako kdekoli jinde a pokud se jedná o třecí brzdu, tak čím větší je delta teploty, tím lépe. Teplej kotouč neodvede do okolí tolik tepla jako kotouč studenej. To je stejný jak když si nacpeš pupek knedlikama a budeš tvrdit, že ted je teprve ten správnej čas jít do soutěže kdo sežere víc knedliků.

souhlasim s dantasikem, pokud chceš mít opravdu extra brzdy, musel bys zvětšit brzdy, tedy velikostně jiné kotouče, s tím jiné třmeny, nejlíp ty dvoupístkové pro lepší rozložení síly a logicky odpovídající desky. Pro auta do 120kW s klasickou hmotností ale dle mě pořád zbytečný, pokud s tím nejedeš amaterskou rally, pak ano, seriové brzdy nevydrží a uvaříš je po 10ti zatáčkách.

Samozřejmě vyměnit brzdovou kapalinu je samozřejmost. V opačném případě je to stejně efektivní jako mít nový naleštěný auto v garáži a na přehlídky jezdít v rezavý starý rachotině.

neviem ja si myslím, že niečo na tom bude napr. také doštičky Ferodo DS3000 su vyslovene zakázané do bežnej premávky.

pretože 100% účinok prichádza až po zahriatí... a v žiadnom prípade nejde o tuningové ale čisto o závodne náčinie.

Na margo môjho problému nakoniec môžno kúpim obyčajné a bude pokoj... aj ked ten Big brake kit

Mirpie desticky co brzdi az po zahrati na 100°C nebo neco takoveho jsou.
David Vrsecky kterej me vezl buggyrou tak taky zahrival brzdy. A kamarad co ma supru 600PS tak kdyz schanel brzdy tak si hledal brzdy ktere nemusi ohrivat - ferodo je zrovna dela. Ta smes na nich je proste takova ze funguje poradne az po zahrati jinak piska a neni to ono. On si ale kupoval ty co funguji normal. Je tam jakesi oznaceni. Ale opravdu to je ale pouziva se to jen do sportu jako rally okruhy a pod. Kde predehrivas i pneu.

Ty brzdy z kdm opravdu jen vezmes, vymenis a jedes. Kapaliny je tam opravdu potreba dolit idealne vymenit za DOT3. Jo a nejdou pak nasadit 16" kola tusim. Ja to neresil pac jsem jezdil jen 17" ale jestli mas 16" tak vyhodit

no tak to si ma teraz potesil ja mam tiez 17-ky a ked sa to len zhodi a nahodi + kvapalina tak to som rad uvidim ak oto bude s peniazmi, ale mozno do toho pojdem