Hyundai club - forum

Zravím zde všechny
Založil jsem toto téma o kvalitě nafty a hlavně zkušeností s ní

Jinak dám první příspěvek o jednom pánovi co si chtěl ušetřit pár korun
Je to převzato z jiného fora.

Vykašlete se na nějaké alchimie s palivem!!!!!!! Nedávno jsem řešil problém u Megana 1,5 dCi se vstřikováním CR.Pán také šetřil a míchal řepkový olej občas s naftou a řepkovou, rádoby bionaftu,s frit.olejem.Auto má rok.Má ho samozřejmě ještě v garanci a pal.soustava totálně zalepená.Bojí se jet do servisu.Můj odhad 60 až 80 t. kč, pán měl najeto 3 500 km.Radu přijmul od chytrého švagra, zkušeného autobusáka.Pán je zralý na mašli.Pokud ho chcete následovat tak směle do toho.V autě máte diselový motor se superpřesným vstřikováním a ne teflonovou pánev.

No já na naftu nejezdím, ale osobně jsem viděl týpka u Kauflandu jak tankoval kvalitní fritovací olej. Otevíral jednu láhev za druhou a potom nechal jen prázdné lahve ve vozejku nastartoval a frčel. To se to tankuje litr za 16,90

Hehe, Saimone, tys to vzal z gruntu, ja myslel, ze to skopcis do nejakyho zavedenyho tematu a ty hned o novyho

Neni tajemstvi, ze stare Fordy Escorty 1.6D zvladly jet i na vyjety olej z McDonaldu. Znam takove pripady, co jezdi na vse, co je mastne a to bohuzel i s auty s primym vstrikovanim. Jelikoz ja jsem na vyber paliva pes, uz nebudu riskovat s pouzitym autem, kdyz lide jsou s vidinou uspory udelat vsechno. Zkusil jsem to s naftou z kanystru (tenkrat bohuzel bez syta a udajne Shell nafta) a stalo me to 16 tisic bezprostredne po vyjeti cca 4-5 kanystru po sobe. Od ty doby jsem zaujatej.

Já měl před Pegota 306D a to 10 let a můžu říci, že krom nějakých brzdovách destiček a kotoučů a to jsem vyměnil. když jsem ho koupil. tak jsem nemusel nic řešit Jo asi 4 žhaviče za celou dobu. A to jsem tam lil 35 roků starou naftu z 200l barelů a na tu ještě poctivou naftu to jelo, jako drak Jinak auto k nezaplacení a spotřeba na větší štreky okolo 4 litrů nafty a v zimě si nevzalo více, jak 6 litrů nafty

Do Tucsona si netroufnes, vid?

No to né To mám strach, takže jen u pumpy ale taky nevíme co je to zač, že?
Ale ještě té dobré staré nafty trošku mám
Nechám ji kámošovi do Holdra na orání

Starsie radove alebo rotacne cerpadlo ten olej z Kauflandu urcite znesie, novsie tazko, akurat sa na tryskach nastavuje o cosi vyssi otvaraci tlak, takze eventualne cerpadlo viac trpi. Brat to leje do 220-tky Mercedesa uz x rokov....
Samozrejme sa to netyka novsich CDRi a inych priamovsterkujucich zverstiev .

Tankujem len OMV, pridavam TDA od Castrolu (teraz ma 2.0 VGT CRDi cca 120 000km a neboli ziadne problemy).
Predtym som braval aj na Slovnafte a sem tam to auto potom trhalo, hlavne, ked bol palivovy filter pred vymennym intervalom,
odkedy tankujem len na OMV tak to nerobi....

DusMi - Já bral asi před měsícem naftu u Slovnaftu v Holíči a v pohodě
Jinak po kolika km měníš palivový filtr?

Saimon píše:Zravím zde všechny
Založil jsem toto téma o kvalitě nafty a hlavně zkušeností s ní

Jinak dám první příspěvek o jednom pánovi co si chtěl ušetřit pár korun
Je to převzato z jiného fora.

Vykašlete se na nějaké alchimie s palivem!!!!!!! Nedávno jsem řešil problém u Megana 1,5 dCi se vstřikováním CR.Pán také šetřil a míchal řepkový olej občas s naftou a řepkovou, rádoby bionaftu,s frit.olejem.Auto má rok.Má ho samozřejmě ještě v garanci a pal.soustava totálně zalepená.Bojí se jet do servisu.Můj odhad 60 až 80 t. kč, pán měl najeto 3 500 km.Radu přijmul od chytrého švagra, zkušeného autobusáka.Pán je zralý na mašli.Pokud ho chcete následovat tak směle do toho.V autě máte diselový motor se superpřesným vstřikováním a ne teflonovou pánev.

pockat.. ak citam spravne -> auto ma rok a 3500km a zalepil sustavu? Sry ale to bude kandidat na darwinovu cenu. Jednak rozdiel pri nakupke noveho auta v poctivej nafte alebo aj premiovke oproti tej zmesy co tam dal je nula cela nic. To ani nehovorim to ze kupovat si diesel na 3500km/rocne moze len diletant

myslim ze zlata stredna cesta je dobra. Mnohokrat poisane prakticky vo vsetkych vlaknach o modeloch tu na fore. Do nafty liat aditiva, netankovat tam kde lisky davaju dobru noc a nevyhadzovat bubaky za super-spesl predrazene paliva.

Tak se mrkni na uzivatele Matrix44, ten ma tucsona CRDi a rocne najede do 3000km.

už sem to psal snad 100X
řepku nikam krom strojů necpat!
sic i v naftě na pumpě je už pár % navíc,ale to se dá rozdejchat...

Vsetko zalezi na konstrukci motora,niektore su vhodne na spalovanie viskoznejsich paliv,niektore menej a niektore vobec.Existuje o tom dostatok informacii a kazdy kto sa o to zaujima,mal si vo vlastnom zaujme potrebne informacie nastudovat.
Stare motory s predkomorkou bez turba vacsinou znesu vsetko(samozrejme s predohrevom paliva a vhodnym cerpadlom-Lucasi su napriklad nevhodne,Bosch naopak vydrzi) Nove systemy s priamym vstrekom typu Pumpa-dyza(HDi) alebo Common Rail su nevhodne.Tdi ako ktore. Takze opatrne posunovat. Napriklad Nas voz Starex so starym motorom(Mitsubishi) to znesie po upravach(cital som o Rusovi,ktoremu dosla nafta v tajge,tak zmiesal motorovy olej s petrolejom a slapal dalej ale CRDi ani nahodou,to si clovek koleduje o vymenu cerpadla a vstrikov. A rozlisovat naftu podla znacky je tiez osemetne.Jedna vec je rafinerka,kde to bolo vyrobene,ale podstatne je,kto to predava dalej.Snazim sa vyhnut cerpackam,ktore su v prenajme sukromnymi osobami(napr. Slovnaft,Shell) zalezi aky system dodrziavnia kvality sa prevadzkuje,u nejakeho monstra to bude asi bezpecnejsie ako u sukromnika,ktory osklbava zamestnancov a ti si ti vynahradzaju osklbavanim zakaznikov....atd. Zakladom by malo byt dobre palivove filtre,pripadne dodatocna montaz odlucovacov vody a necistot. Zial na chemicke vlastnosti je uzivatel kratky,tam jedine aditiva pomozu. Ideal natankovat do zasoby overenu naftu a dobudovat pridavne nadrze na celu cestu(200l a viac)

Saimon píše:DusMi - Já bral asi před měsícem naftu u Slovnaftu v Holíči a v pohodě
Jinak po kolika km měníš palivový filtr?

Nemusi to byt pravidlo ...
Podl amanualu sa meni kazdych 30 000, ale ked mi to
zacne niekedy trhat tak vymenim skor (teda realne som to urobil raz a pomohlo)

Takže raději při příští výměně oleje vyměním i palivový fitr
Ještě musím zjistit, kde je umístěný a měním