Hyundai club - forum

Hujer napísal:
"To co ted napisu je dobra rada pro vsechny lidicky co maji motor CRDI a nemaji uz auto v zaruce! Doporucuji (jsem letitej mechos od hyundai) nechavat si pravidelne zrepasovat vstrikovace! Muzete si usetrit hodne starosti a penez. Kdyz vam zacne ukapavat na pist (nejde o ojedinele pripady), tak vam schori pist, zkurvy se hlava a i turbo! Posledni pripad co si ted pan odvezl na odtahovce! SF najeto 95 000km cena opravy cca 200 000kc!"

Velmi zaujímavý dotaz, čo si o tom myslíte?

A co stojí repas?

Vždyť jsem na hujera už reagoval,že s ním souhlasím,jenže zase nové téma,mám to už za sebou v 37000km uchcával vstřik a oprava za cca 200000,-Kč tak kontrolovat a pak repasovat.Otázka zní jak často,jestli každých 10000 20000 30000 atd já osobně podotýkám vstřik na 2 válci byl v prde..již v 37000km.

Ty jsi zasekla gramofonova deska - co prispevek, to cislovka 37000km a popis problemu. Vzhledem k tomu, ze to pises do jedne sekce, to ani nejde prehlednout.

Zdravím vás pánové,
Dlouho jsem tady nebyl, ale je tady zase pár zajímavých diskuzí Já osobně si myslím že je jedno jestli máte hyundai nebo BMV, pokazí se všechno a nějaká předčasná repase vstřiku tomu nezabrání. Za nedlouho atakuju na Santovi 300 000km a zatím bez zásahu na motoru je to čipera. Jinak odcházející vstřik poznáte, zvyšující se spotřeba paliva, kouřivost při náhlem sešlápnutí pedálu plynu, atd.... Mějte se Santík.

Mne vstrik odchazel cca mesic (nez jsem zjistil, ze je to vstrik ) , ale spotreba stejna, kourivost stejna...jen to obcas vrcelo na tri valachy
symptomy mohou byt u kazde zavady ruzne

Diky za rady. Prípadne sa ešte opýtam, kde sa to dá všetko skontrolovať? V akých typoch autoservisu? Predpokladám, že v origoš hyundai asi nie...

A Santikovi môžme všetci zatial len pekne závidieť

Hardcam píše:Ty jsi zasekla gramofonova deska - co prispevek, to cislovka 37000km a popis problemu. Vzhledem k tomu, ze to pises do jedne sekce, to ani nejde prehlednout.

ALESPOŃ SI Z TOHO NEDĚLÁM SOUKROMOU INZERCI A NEODPOVÍDÁM NA KAŽDÝ NESMYSL,ALE POKUD ZDE NEMOHU NAPSAT CO CHCI TAK TEDA PROMIŇ. HLAVNĚ,ŽE U TEBE SE VŽDY DOZVÍME POPIS PROBLÉMU.

Uz jsem se bal, ze mi napises neco o vstricich nebud tak vztahovacny. Mozna vzdy neporadim, ale aspon se pul roku neopakuju
V klidu a miru...

Bolo píše:A co stojí repas?

Vsechny 4 cca 20 000,-!Je to rana,ale novej stoji cca 11 000,- kus!Ja mel vstriky dva v 60 000Km KO.Tak tam sly jiny!

Já si to užil ještě za 17tkč/ks, měnili všechny, naštěstí mi dali 50% kulance.
A s repasemi (v r. 2004) mám špatné zkušenosti, nakonec stejně dali nové, ale dneska to možná už umí líp.

sosi píše:Diky za rady. Prípadne sa ešte opýtam, kde sa to dá všetko skontrolovať? V akých typoch autoservisu? Predpokladám, že v origoš hyundai asi nie...

A Santikovi môžme všetci zatial len pekne závidieť

Mňa vyšla diagnostika starých, repas všetkých vstrekov a ich test na 506€+poštovné. Cena závisí od výrobcu a typu vstreku. http://www.agat.sk

Dám si trysky radšej preventívne skontrolovať, to bude najlepšie

No ja si myslim ze hlavne to je o tom co a jak tankujeme, kdyz nebudu jezdit pro naftu do JZD ci si ji nebudu brat od Tondy z bagru, tak tomu take trochu predejdu, preci jenom premiove paliva (Agip, OMV, Benzina) budou na lepsi kvalite nez nejake JZD.
Jasnej dukaz je poruchovost cerpadel a vstriku u motoru TDCI od fordu v modelovych letech 2001 - 2003, kde v nemecku s tim nemeli takove problemy, jak setrilci tady v CR.
opet dle rceni "jak se do lesa vola, tak se z lesa ozyva"

Pokud se nepletu,tak zde o naftě z tzvJZD nepadlo ani slovo.