Hyundai club - forum

Ahojte děla mi to už dlouho ale nejak sem to zatim neřešil neni to tak hrozný ale celkem mě to opčas štve. jde o to že většinou když nekde dojiždim třeba ke kžovatce na neutral potom tam kopnu třeba 2 nebo jakýkoliv stupen to je fuk a přidam plyn tak auto zabere ale potom je tam jakoby hluche misto jak kdyby něco vynechalo svička nebo benzin co ja vim a potom to zase zabere auto cukne a pak už jizda vpohodě až do dalši podobne situace. Uděla to skoro pokaždy v takove situaci tak 4krat z 5. Nevite čim to muže byt je to otravný.

Na volnobehu nevynechava? Keby to bolo benzímom-pripchatý pal.filter tak by to robilo aj pri vyšších otáčkach.Može byť malý tlak benzímu v pal.potrubí.Skorej by som to videl na snímač polohy škrťiacej klapky alebo zanesený krokový ventil-pomaly ho zatvára pri zošlapnutí plynového pedála.

kde je palivovy filter v accente 96 1,5 12V?

No filtry i svičky byly meneny tak před 2 lety tak by meli byt ješte ok ne? Jinak skrtici klapka je myslim celkem draha na to že to neni jisty a krokový ventil nevím kde je a co se stim da dělat jde to nejak vyčistit třeba? A tlak benzinu jde nejak sežizovat? Diky.

Filtr je schovany za motorem asi oprostřed ale hooodne blbě se knemu dostava a je problem ho povolit a vymenit si pamatuju že sem měl pěkně obouchany ruka (a nervy).

Snímač polohy-tzv.potenciometer premerať odpor.Krokový ventil sa nachádza pod snímačom polohy.Odpojíš kontakty a odšrobuješ ho ,držia ho len dva šrobky.Dnu vo ventile je otočný válček s otvorom .Potačaj s nim a zaroven ho čisti-handričkou,oparne aby si ho nepoškrábal,namarobil ryhy.Válček by sa mal volne pohybovať.Pri montáži pozor na tesnenie aby nenasával falošný vzduch. K tomu tlaku benzínu je nastavený v držiaku palivoveho čerpadla v nadrži,možno stačí len prekontrolovať pal.hadičky či niekde nepresakuju.

Jak funguje palivové čerpadlo, myslím jestli tlačí benzín stále a nebo jen natlaku je a pak zas vypne? Protože když si zmínil tu nádrž tak si spomínam že sem měl kdysy praskli ten plastový vývod z čerpadla když dostala nádrž naráz zespodu. To sem tenkrát zpravil abych nemusel kupovat celý čerpadlo ale vím že v ve koncovce byla taková kulička něco jako zpětná klapka a ta byla taky rozbyta a teď tam žádná není. Myslíš že by to mohlo tohle způsobovat? Nedá se třeba koupit nějaká zpětná klapka na hadicku?

čerpadlo sa spustí ked daš kluč do polohy 2 zhruba tak na 2-3 minuty a potom vypne.Ked naštartuješ čerpadlo beží stále cez pretlakový ventyl a spätnou klapkou.Tlak je tam nastavený od výroby v tom držiaku na pal. čerpadle.Nenastavuje sa,môže sa stat,že tam vojde dajaký bordel.

Oprava.2-3 SEKUNDY nie minuty.

nedelal bych tak narocny opravy...videl bych to na zapalovani - kabely, zap. civka (nebo rozdelovac - zalezi co tam mas) a svicky - v tomhle poradi. Dela to spis v nizkych otackach?

No v nízkých no jak říkám na neutrál při dojíždění tak 1500ot. A potom prudší přidání plyny zareaguje ihned v pohodě ale tak po 1vteřině se ukáže ta prodleva jak když něco vynechá ale hned se zas chytne a další ražení a jízda zase ok. Až zase do dalšího neutrálu 1500ot. Kabely svíčku filtry vše vyměněno tak 2 roky zpět.Možná jestli ta cívka rozdělovác nemám.

Cievky napätia su pod rovnakým napätím,či volnobeh alebo plný plyn. Ostáva len okolie škrtiacej klapky.

když to dělala lantra, vše sem proměřil, vyměnil a pořád nic, nakonec stačilo prostříknout kontaktolem tuším, že se to jmenuje MAP sensor(černá krabička na motorový stěně,jdou k ní 3dráty a podtlaková hadička z sání) a bylo po cukaní

Tým nič nepokazí ,ked prestrektne kontakty-uvidí sa.

Ahoj. Tak nakonec se to tak nejak vyřešilo nahodou. Ted asi po 14 dnech co jsme to tady řešili mi jednou rano zacalo jet auto na 3 valce,ale musel sem jed do prace a zpatky takže asi 70km na 3valce no byla to hrozna cesta a auta mi bylo lito. koupil sem svičky NGK co tam maji byt podle manualu a auto ted leti jak dabel a bez škubani na križovatkach. Předtim sem tam mel nejaky levnejsi BERU ale byly to asi šmejdy když odešli po 30 000km,když se maji menit cca. po 45 tis.