Hyundai club - forum

Ahoj,

nejakou dobu jsem to prechazel, ale posledni dobou se to deje nejak moc casto..

Mam Accent z roku 2001 a posledni dobou se mi uz nekolikrat stalo, ze kdyz jsem chtel nastartovat, tak jam neslysel za zady typicke zavrceni (asi cerpadlo, nejsem buh vi jaky auto mechanik) a pokud tento zvuk podle me cerpadla, neslysim, tak auto nenastartuje, ikdyz motor toci...

Zatim se mi ho nakonec vzdy podarilo nastartovat.. ze jsem ho parkrat zkusil natocit, a ono pak nastartovalo i bez tohoto typickeho zvuku, ale nevim...

Nemuzete mi nekdo prosim poradit, co by to mohlo byt..?!?!

Imobilizer, ale to si nemyslim, vzhledem k tomu, ze to nastartuje nakonec, ikdyz ten zvuk neslysim..

nebo nejake rele..?

nebo rovnou odchazejici cerpadlo, ktere taha benzin z nadrze do motoru..??? To cerpadlo slouzi jen pro nastartovani, nebe bezi celou dobu chodu mototoru..? Pak ale nechapu proc by to nastartovalo i bez nej...

Dekuji moc za jakoukoliv odpoved..!!!¨

W.

čerpadlo by sa malo sputit v polohe 2 zhruba na 2-3 sekundy a potom vypnut.Ked naštartuješ tak beží stale.Kedže si naštartoval,tak čerpadlo je v poriadku,teda beží.Chybu treba hladat skôr v pal.relé,pal.filter,benzínové hadičky -netesnost alebo predieravené vtedy neudržia potrebný tlak v potrubí. Prejst všetky kontakty,či niekde nie je studený spoj....

niekde sa tu pisalo ze to moze byt cidlo otacok klukovky
inac mne to roby iba v lete, v zime startuje na prvi krat

čidlo? to by robilo problem aj zime nie len v lete...

Suhlasim s Jaroslav 5 az na to prederavenie hadiciek to by bol citit benzin aj v kabine.

rele pal. cerpadla to moze byt, tam by som zacal ma pravdepodobne opalene kontakty ktore niekedy cerpadlo zapnu a niekedy zas nie ale ked uz zapnu tak cerpadlo ide. Ale to by to robilo aj haluz typu ze motor nastartuje a za chvilu zhasne.
Immo by som vynechal, jednak by si to vsimol ze pocas startovania svieti kontrolka immo a jednak nefukncne immo nema vplyv na cerpadlo. Vtedy RJ nebudí vstreky.

Pri vadnom cidle kluky, RJ nebudí inducku/inducky a tak nehadze iskru.

Prave len v lete by to nasvadcovalo na netesnosti pal. systemu.

presne tak imo. s tým nbude mat asi nič spoločné,lebo to hlavne ovlada štart a cievky zapalovania.A on maštartuje.Skorej je to okolo dopravy paliva.

Hlavne koli moznemu poskodeniu katalyzátora originál immo v RJ motora vypína vstrekovanie benzinu na niektorých modeloch aj iskru. Ale len iskru nie, bo potom by sa nespaleny benzin mohol usadit v kate a po spravnom nastartovani by sa mohol kat roztrhnúť výbuchom v nom nahromadeneho benzinu.

Ina vec je ked niekto montuje alarm a jeho imom vypína len iskru... . Vacsinou to riesia vypínaním startéru, je to najjednoduchsie a nic to neposkodí.

Katalizáto? To by zachytila sonda nahromadený benzín v kat. Emisná kontrolka by mu svietila už po prvom neuspešnom štarte. Zhasne po naštatovaní?

-=W=- píše:Ahoj,

nejakou dobu jsem to prechazel, ale posledni dobou se to deje nejak moc casto..

Mam Accent z roku 2001 a posledni dobou se mi uz nekolikrat stalo, ze kdyz jsem chtel nastartovat, tak jam neslysel za zady typicke zavrceni (asi cerpadlo, nejsem buh vi jaky auto mechanik) a pokud tento zvuk podle me cerpadla, neslysim, tak auto nenastartuje, ikdyz motor toci...

...viz zacatek

W.

Ahoj Dik moc vsem za nazory..

Jen doplnim, nebo upresnim...

Teto se mi deje opravdu vyjimecne.. tak 3x-5x do roka.. A je jedno jestli je zima, nebo teplo... Benzin nikde citit neni, takze na hadicky bych to opravdu nevidel, pod autem taky nezustava zadny flek...

Jinak jak jsem psal.. Kontrolky se roznou, pak zacnou postupne pohasinat ABS atd.. a v ten okamzik je normalne slyset jak natahne cerpadlo a potom startuju a pokud toto slysim, tak chytne okamzite.. pokud ale cerpadlo neslysim, tak to zkousim opravdu na popate na poseste a aniz bych slysel cerpadlo, tak to zatim vzdycky chytlo, sice na ponekolikate ale chytlo.. opravdu nevim co s tim a jen se bojim, aby se mi to nestalo nekde mimo a pak to neslo nastartovat vubec..

Dal, jakmile to nastartuju, tak se mi nikdy nestalo, ze by auto samo zhaslo.. Vsechno funguje jak ma... Pokud cerpadlo slysim, tak nevydava zadny podezrely zvuky,..

Nesviti zadna kontrolka, ktera by indikovala nejaky problem motoru, mazani, elektriky.. nebo tak,...

Kdyz bych se chtel podivat na to rele, to je nekde vevnitrku vlevo od pod volantem..??

A nemuze to byt necim, co se tyka imobilizeru v klicku...? Ze se to nejak navzajem nepzna..? Ale to by sla elektrika a auto se pokouselo tocit..?

Nemuze to byt treba aji nejakou statickou elektrinou, nebo tak..?

Dekuju moc za jakoukoliv odpoved..!!

W.

Ja by som skusil ked to zas urobi nedavat kluc naspat do 0 ale nechat ho v 2 a postartovat v kuse 5-6 sekund a ked to nepojde asi je naozaj problem len v tej spinacej skrinke.
Mali by tam byt 2 osobitne kontakty ktore spinaju v 2. polohe. jeden len na pristroje (ktory sa pri startovani v tretej polohe rozpoji)
a druhy na RJ motoru, ovl. pal. cerpadla atd. ktorý pri startovaní (3.poloha) má ostávať spojený ale je mozné že neostane spojený a vtedy nejde ani cerpadlo ani zapalovanie.

To je moj pohlad viac by napovedala presna schema elektriky tohoto auta.

Už len asi tak.No neviem ,či sa orginál schema dá niekde zaobstarat.

Zdravím všechny taky mám ten samý typ co ty je to Hyundai accent 1.5 2001 66kW 12V SOHC, toho startování motoru jsem si také všiml dělalo mi to jen jednu dobu dokud jsem na to nepřišel. Když pootočíš klíčkem na 1. polohu zapneš elektriku když na 2. polohu zapalování, rozsvítí se ti kontrolky všeho možného a také se ti musí rozsvítit kontrolka s bezpečnostním zamykáním auta pokud se ti tato kontrolka nerozsvítí při zapalování nenastartuješ je to jako kdyby pojistný imobilizér nebo něco na ten způsob. Kontrolka je žlutá, je tam nakreslený automobil s klíčem přes celé auto. Pokud i přes to nastartuješ tak to není úplně na škodu. A ještě na počasí opravdu nezáleží.

Tak ta kontrolka s klíčem přes celý auto je ne "jen jako kontrolka imobilizéru" ale kontrolka imobilizéru