Hyundai club - forum

Ahoj všetci, mám dosť vážny problém s motorom na i30 1,6 CRDi 85kW. Po zohriatí motora, keď potrebujem výkon, motor zdochne. Musím ho znova naštartovať. Niekedy je to až také, že nemôžem ani preradiť do 2-ky, alebo sa pohnúť do mierneho kopca. Už som išiel do servisu na 1-ke, na voľnobeh po krajnici so zapnutými výstražnými smerovkami asi 10 km. v servise si tiež nevedia poradiť: vymenená rampa, regulátor tlaku paliva, riadiaca jednotka motora. Nemá niekto skúsenosť? Auto kúpené nové 6/2010 naj. 31.000 km.

No technicky ti neporadím, spíše zákaznicky - je třeba zvýšit tlak na servis resp. prodejce, máš auto v záruce, tak nechť je naplněn smysl záruky. Při jakémkoliv náznaku neochoty kontaktovat zástupce značky. Je třeba bez emocí (někdy to jde těžko) prodejce upozornit, že v případě opakování též vady hodláš využít svého práva odstoupení od smlouvy - to aby věděl, že zrovna ty nejseš na hraní a že problémy s věcí v záruce nechceš a nebudeš řešit ty s ním, nýbrž on se značkou..
Potenciálních zdrojů poruch je na autě kýbl, já třeba musel se služebním 2.0 d4d od toytoy doploužit na 3jku do servisu, kde zjistili nesprávnou funkci EGR ventilu. Resetli ŘJ a týden jsem jezdil s očekáváním, kde/kdy to zase kixne, poté následovalo ultrazvukové čištění ventilu a výměna nějakého těsnění.. to vše na motoru s 80tkm u auta v ceně >0,5M Při 60tkm nebyli servismani toyoty 3týdny schopni zjistit proč auto při chladném ránu nestartuje - furt resetovali, fleshovali a posílali data někam dopryč...
holt dneska je doba vyměňovačů a resetovačů (kteří v lepším případě postupně vymění všechny čidla a ŘJ, ale příčinu mnohdy ani neřeší), než opravářů a fachmanů..
Držím palce!

pilotzz píše:No technicky ti neporadím, spíše zákaznicky - je třeba zvýšit tlak na servis resp. prodejce, máš auto v záruce, tak nechť je naplněn smysl záruky. Při jakémkoliv náznaku neochoty kontaktovat zástupce značky. Je třeba bez emocí (někdy to jde těžko) prodejce upozornit, že v případě opakování též vady hodláš využít svého práva odstoupení od smlouvy - to aby věděl, že zrovna ty nejseš na hraní a že problémy s věcí v záruce nechceš a nebudeš řešit ty s ním, nýbrž on se značkou..
Potenciálních zdrojů poruch je na autě kýbl, já třeba musel se služebním 2.0 d4d od toytoy doploužit na 3jku do servisu, kde zjistili nesprávnou funkci EGR ventilu. Resetli ŘJ a týden jsem jezdil s očekáváním, kde/kdy to zase kixne, poté následovalo ultrazvukové čištění ventilu a výměna nějakého těsnění.. to vše na motoru s 80tkm u auta v ceně >0,5M Při 60tkm nebyli servismani toyoty 3týdny schopni zjistit proč auto při chladném ránu nestartuje - furt resetovali, fleshovali a posílali data někam dopryč...
holt dneska je doba vyměňovačů a resetovačů (kteří v lepším případě postupně vymění všechny čidla a ŘJ, ale příčinu mnohdy ani neřeší), než opravářů a fachmanů..
Držím palce!

Zákaznicky už som to začal riešiť dnes, už som kontaktoval môjho právnika. A zajtra sa mám stretnúť s riaditeľom predajcu. Ešte že majú v servise také isté auto, lebo prehadzujú z neho súčiastky do môjho a skúšajú, že kde môže byť vada. len neviem, čo by robili, keby také auto nemali. Keby nebolo v záruke, tak už ho mám určite opravené v neznačkovom servise u fakt dobrého fachmana - kamaráta.

Problém s motorom!!!, Problém s motorem? To jsou teda názvy témat jak víno. Nic výstižnějšího se nedalo vymyslet? Vždyť tohle pasuje na všechna témata v této větvi. Pak se nedivím, že mnozí vzdávají hledání a ptají se na věci, co tu jsou dávno zodpovězené. K velké radosti těch, kteří obětavě odpovídají.

Tak od toho bývajú hádam na fórach moderátori, aby to strážili premenovávali názvy tém, zoradzovali ich, premiestňovali a upozorňovali ľudí na chyby.

Ja mám páni problem s autom, a nie s názvom témy. Vďaka za rady.

To je přesně to. Jeden má problém s motorem - nebo vlastně s autem (něco konkrétního nefunguje nebo funguje jinak) a všichni ostatní pak mají problém s tím, co se pod nicneříkajícím názvem tématu skrývá. Do administrátorů se strefovat nebudu, svou práci tady dělají. Proč bychom jim to ale měli ulehčovat, že...

Taky se maličko přidám, název tématu je opravdu nic neříkající. Motor je ta větší půlka auta.
RR

EGR ventil. dam na to krk

Že v servisu nic nevědí, tak to se ani nedivím, protože toto podobné se stalo kámošovi na Fábii. V autorizovaném servisu vyměnili vše možné i z celou řídící jednotkou a až nějaký kolemjdoucí jim řekl ať zkusí vyměnit EGR ventil a auto šlape, jak hodinky

mohol by si napisat do akeho servisu davas auto. mne ked nechceli {nevedeli} pomoct s autom v bratislave {autopalace}, tak som ho zobral do dunajskej stredy, kde chlapci auto dali dokopy...

takze odporucam vymenit servis za nejaky, co ma lepsie referencie a hlavne chut a ochotu riesit problemy. ak to nepomoze, tak kontaktovat importera, alebo prijamo automobilku...