Hyundai club - forum

Tak som si myslel že časy poklepávania po rôznych častiach vozidla odišli do histórie spolu s komunizmom - nie je to tak, minimálne "poklepy" tu stále máme.
Včera sa mi už asi po tretíkrát nepodarilo naštartovať - baterka točila, kontrolky svietili, len motor nie a nie naskočiť. Predtým sa mi to podarilo vždy vyriešiť ( to som si len myslel ) pohýbaním poistiek, relátok. Včera nepomohlo. Premeral som všetky poistky, baterku som skoro úplne zničil - nešlo. Dobrý typ bol od kamaráta - skús iný kľúč. Ten som síce nemal ale dalo mi to inšpiráciu - IMOBILIZÉR. Celý večer som presurfoval na nete a myslím že to bolo kdesi tu pri sekcii Getz - našiel som identický problém - a aj riešenie : dobre buchni do spínacej skrinky a na čas máš pokoj. JE TAK . I30 sa rozbehla ako zamlada. Takže bacha - mala by to byť cievka ( anténka ) imobilizéru, ktorá má zrejme špatný kontakt. Až sa trocha vyčasí pozriem sa na to. Prejaví sa to tak že sa nerozsvieti kontrolka imobilizéru čo si normálne nemám dôvod všimnúť. Keby blikala je to iné - takto proste akoby tam ani nebola. Keď kontrolka nesvieti to znamená že imobilizér neidentifikoval kľúč a nepovolí štart.
Dúfam že ma už nič iné neprekvapí

Je to tak jak píšeš u Getze se to už řešilo.
Třeba si všimnout té kontrolky

Typická závada
Už pre Accent LC z 2001... Takú istú skúsenosť mám.

... a máte niekto aj skúsenosť s opravou ? - ako vypadá tá cievka ? - je možné odstrániť to doma alebo je nutný servis ? Dík

Tak toto velmi dobre poznam , i30 mam asi 5. den a zatial pekne poslucha. Pred tym som mal Elantru a tam ma cievka imobilizera poriadne potrapila. Nakoniec mi to vymenili v autorizovanom servise za 168 eur aj s DPH + robota... Samozrejme, ze kym som na to prisiel, tak som asi 2 krat vybil baterku a ta uz mala svoj vek, tak som musel kupit novu za 60 eur . no proste radost.
Asi po mesiaci som sa rozhodol pre novu i30 a dufam, ze mam aspon na 6 rokov pokoj s takymito poruchami. opakujem dufam

Ahojte,

mam i30 od 4/2010 a v podstate problem s imobilizerom od zaciatku. Po zasunuti kluca ostane blikat kontrolka imobilizera. Zo zaciatku stacilo vytiahnut kluc a potom sa podarilo nastartovat. Cim dalej je to vsak horsie, a uz trva aj polhodinu, co sa snazim startovat, vytahujem a zasuvam klucik stale dokola. Oba kluce reaguju rovnako. Uz 3x v servise kluce preprogramovali a nic nepomaha. Stretli ste sa s tym niekto? Viete poradit? Dik

a nenosis ty klice pri nejakym predmetu(klicenka) kterej by ho mohl zmagnetizovat?

jedny kluce boli doteraz v skrini.. pouzivala som len jedny. Boli akurat tak v servise na preprogramovanie.

Ja som mal to isté a chyba bola zaoxidované kontakty v riadiacej jednotky.

Ja mel zaoxidovane konektory u nohou spolujezdce.ale to kontrolka svitila i u zamceneho auta a nenastartoval jsem za zadnou cenu

Odesláno z mého GT-I8190N pomocí Tapatalk

Bola som vcera v servise, samozrejme nic nenasli.. ale kedze mi to vacsinou robi, ked nejazdnim nejake dva dni, tak sme sa dohodli, ze tam necham auto na vikend a skusia v pondelok nastartovat. Predpokladam, ze sa zavada zase neprejavi.. Tak skusim byt za mudru a povedat, nech pozru kontakty.. co uz....

Jj, těsně vedle je mikrospínač (ve spínací skříňce), kvůli kterému mi na staré i30 (po akci nošodrát) bliká displej PP - dráty jsou OK, ale mikrospínač je shit. Začalo to na 65 000 km. Servisy o tom ví. Trvejte na opravě na kulanci. Nemusíte mít 5 let garančních prohlídek. Těch shitových spínačů je celá série.

severtom:Taky jsem absolvoval výměnu "nošodrátu".Toto léto mi začal problikávat PP a servis mně vyměnil celou palubní desku.Chceš říct,že to blikání způsobil vadný spínač či co?Jsou to ověřené informace?To by znamenalo,že to začne blikat znovu.Pokud o tom servisy vědí,proč ty spínače jednoduše nevymění?Myslím,že nějaký spínač musí být o dost levnější než celá palubka.

Ahoj,
tak vcera jsem odtahl auto k mechanikovi, nejdriv jsem myslel, ze zlobi baterka, ale problem bude zrejme v imobilzeru.
Zavada se projevuje tak, ze rano prijdu k autu a zkrze okynko vidim svitit kontrolku imobilizeru, zastrcim klicek, kontrolka problikne a ja nastartuju. Kontrolka sviti i za jizdy, ale zhasne, kdyz vytocim motor a rozviti se, kdyz to jen tak lochtam. Pak uz mi to startuje na podruhy, na potreti a vcera nas to nechalo. Odtahli jsme to, dneska to slo na dilne nekolikrat nastartovat, i kdyz kontrolka porad sviti, ale vecer uz ani skyt. K tomu staci par pokusu nastartovat a baterka se vymlati. Divny je, ze ta kontrolka imobilzeru sviti porad, i kdyz je auto zaparkovany. Podle diagnostiky neni chyba v klicich. Ceho jsme si jeste dneska vsimli je to, ze jsou zoxidovany kontakty kostry od kabelu, ktery vede do ridici jednotky a je prichyceny ke karoserii, kdyz se s nima trosku zahybalo, tak sice s imobilizerem to nic nedelalo, ale odemykal a zamykel se cetral a zacla problikavat kontrolka ABS.. Kdyby mel nekdo nejaky napad, nebo pripadne uz zkusenost, tak budu rad

Psal jsem o par prispevku vyse, zda se ze ten stejny problem. Rozebrat,vycistit,ochranit a slozit