Hyundai club - forum

Ahoj Santové mám dotaz.Jedu se santou na stk a stále přemýšlím jestli se nemůže poškodit stálí převod 4x4 při testu na válcích (brzdy) no zcela lajcky přední kola se budou protáčet na válcích a ono to bude chtít zapnout zadí nápravu je to todaz na viskózní spojku jestli se nepoškodí.Prosím můžete mi někdo vysvětlit jestli je to možné díky za odpověď.

Pochybuju. podle me je jeste mezi diferencial. Kdyby to tak bylo, tak by vsechny santy s 4x4 a visk spojkou byly vsichni cop 2 roky out.

ale ved pohon na zadok ide od prevodovky a ked mas neutral nemal by sa kardan tocit...
ked som bol na STK ta uplne v pohode to prebehlo...
akurat ze musel ist na valce pre nakladne auta...

Já když byl na STK, tak se mě technik nejdříve zeptal, jestli je to stálé 4x4 a brzdy vůbec nezkoušel - hold profesionál.

ale ved pohon na zadok ide od prevodovky a ked mas neutral nemal by sa kardan tocit...

Máš pravdu v tom, že se to protočí přes diferenciál a převodovku, ale viskózní spojka při tom jistě zaplakala. Sama o sobě ale nemá takovou sílu, aby to auto shodila z válců. Otáčky při měření brzd jsou nízké a zkouška tak krátká, že nejspíš nedošlo ani k jejímu poškození.

tak přece bych mněl pravdu že tou skouškou na brzdy trpí stálen převot vis. viskózní spojka voto mi nejde jestli schodí to s válců či ne ale jestli to může ohrozit či dokonce poškodit mé auto

miooo píše:ked mas neutral nemal by sa kardan tocit...

v neutrali na zdviháku pri otočení jedným kolesom, sa točia všetky štyri.

Brzdy muze skouset ALE VZDY BUDE BLOKOVAT JEN JEDNO KOLO PRES VALCE!JINAK HROZI POSKOZENI!

Nějak tomu nerozumím, můžeš to prosím uvést po lopatě? Na co si dát pozor ? Ev. jak postupovat při TK na co je upozornit aby nedělali, nebo je jistota že vědí na STK co s tím?????

Kazdy technik na stk to vi a bude proto pri skousce brzd postupovat takto- vzdy spusti jen jeden valec ne oba najednou.Proto nehrozi zadne poskozeni 3 kola stoji a jen jedno se toci to ti vse pobere diferak.

díky už je to jasný......

A není potom taková zkouška k ničemu? Vždyť by nemohl zjistit, jestli brzdí obě strany rovnoměrně a to je asi nejčastější závada brzd na STK?

To je pravda protoze nezjisti dany rozdil v % v okamziku brzdeni!Musela by STK byt vybavena jinymy valci!

tak na stk v Kralupech to tělali jako běžné auto vysledek byl že každá kolo brzdí jináč po stk jsem auto dal na hever a zjistil že je to v prde.... že se točí jenom přední nápraca tudíž auto prodám a seru na hundaj zbohem santové.....

to akoze ti na stk poskodily zadny nahon?

zřejmě ano protože s autem jezdím na Harachov a také i v zimně toto auto je dobré ale člověk si neuvědomí že stálí pohon je dobrá věc že se člověk o nic nestará a může auto svěřit i manželce že nezapomene vypnout náhon na 4x4 a je vše v pohodě jen do té doby než se auto dostane na STK pak je vše stracené.Za prvé kola nebrzdily jak mněli a přetahovali se s náhonem byli velké procentualní rozdíly a na jízdě po silnici brzdí stejně tak jak to popisovali kolegové že naše stk není na tyto auta sravěná a technici to neznají tak to auto prodám je mi tetka na hov....když už není čtyř kolka a soudit se s nimi nemá cenu je to nedokazitelné no zvolím jiné auto byl to omil.