Hyundai club - forum

Potřeboval bych nějáké rady co s tím... i po generálcev (dělaná hlava, kroužky atd), vizuální kontrole palice (bez prasklin) má Modrák nepravidelný chod a při popojíždění ve městě se špatně chladí. 82 stupňový termostat místo 88 stupňovýho to částečně řeší ale pořád ta teplota jakmile třeba jenom zastavím na semaforech poměrně rychle letí ke stovce. Jinak v lehkém provozu se drží kolem 95stupňů což je hodně.

V souvislosti s chlazením jsem měnil teplotní čidla, čidla sahary, chladič ale situace pořád stejná.

Dál mám trochu nepravidelný volnoběh a z výfuku je cítit nedobře spálený benzín... ani HiScan, ani řídící jednotka nic nevybliká jen hlásí vysokou teplotu.

V souvislosti s volnoběhem jsem měnil svíčky, váhu vzduchu, volnoběžný ventil, zapalovací kabely, cívku kontroloval jsem sání před turbínou jestli to někde nefouká ale prostě nic...

Napadá mne ještě, jestli třeba není špatný jeden ze vstřiků, nebo jestli to nebude třeba netěsností posilovače brzd nebo něco podobného Fakt už jsem povyměňoval všechno možný a pořád nic.

A vodní pumpa je ok?

Jo to sem zapomněl napsat, vodní pumpa je Ok a voda neubejvá....

co takhle dát průsvitnou hadici, jestli voda má oběh - jestli koluje a není nikde ucpanej okruh?

NO právě že chladící systém sem kvuli tomu čistil a nevypadalo to že by někde byl přicpanej Průsvitná hadice by asi moc nepomohla boje tam čistá voda a na tý neni moc vidět jestli proudí nebo ne.

tak tam přidej písek a pujde to vidět , tak to už jinak netuším, asi nějakej šotek.

A nebo už je to prostě známka toho, že to má za sebou pomalu a jistě a je potřeba nový

Za sebou by to mít neměl když má nalítáno jenom 100 tisíc...

nemůže to bejt mechanickej problém?

Záleží co myslíš mechanickym problémem... pumpa OK, motor sme měli komplet rozebranej chladič je jinej... a pořád to dělá to samý. Nevim kde by tam moh bejt ten mechanickej problém.

a rovnali jste hlavu? jestli to někde nefouká pod ní... nechci malovat čerty na zeď ale PikeQuovo bejvalý scoupé bylo to samé. potom co jsem ho rozdělal, nechal hlavu srovnat, dal zase nové tak fičelo jak vítr

Hlava je srovnaná... lůžka ventilů udělaný, prostě komplet další co udělám bude změření kompresí a ještě si říkám jestli za ten nepravidelnej volnoběh třeba nemůže čidlo klepání, že by to nastavovalo špatněj předstih.
S tou teplotou by se dalo něják existotvat, budu si muset udělat spínač na obě sahary bo se mi v kolonách nechce jezdit s klimou... a vážně přemejšlim, že bych do chladící soustavy nalil na pár kilometrů calgonit a dal tam nějáké filtry aby se uvolněnej vodní kámen neusadil v sahaře.

Průser je, že auto samo neví co mu je a ani Hujer netuší. Nejspíš si budu někdy muset zajet za Ivánkem

to je dobrý nápad, ivánek má veliký přehled a scoupíčka zná.. jestli tam pojedeš, tak ho ode mě pozdravuj - od roku 2006 (mimoň) jsem ho neviděl...

je to divný, no. fakt záhada. určitě bych změřil komprese. může to bejt vada materiálu. přesně to samý co popisuješ dělalo to černý scoupo a fakt pomohla až druhá výměna tešnění pod hlavou, resp přetěsnení celé hlavy. však si to asi pamatujete jak jsem to tady řešil online z garáže nechci ale malovat čerta na zeď, jen by to chtělo 100% vyloučit.

tak jak to dopadlo?

Komprese dopadly všechny plusmínus stejně... měřeno dvakrát. Hujer má takovej nahovno kompresiometr takže to uplně echt neni ale všechny dopadly dobře v rozmezí 8,6 až 9 takže to klepání musí dělat nějáká elektronika, svíčky sou funglový a maj najeto 500km při měření kompresí vypadaly přesně jak by měly.