Hyundai club - forum

Ahoj,muj problem je v tom, ze po nastartovani studeneho motoru se po ohrati na provozni teplotu dle teplomeru zacnou menit otacky . Po dosazeni provozni teploty zacnou klesat skoro na 0 motor cuka jak kdyby jel snad jen na 2 valce auto nema zadny tah a motor na plny plyn vytocim asi tak jen na 3000 rpm, pri volnobehu se chudak kouse a cuka. Motor vypnu a necham cca. 10min. off a pote co znovu nastrtuji jiz nemam problem. Vymenil jsem veskere filtry, olej, svicky a presto muj problem dale pokracuje. Muj druhy problem spociva ve velke spotrebe oleje a to cca. 2,5L na 1000km. Auto dosti kouri, ale po vymene oleje se to vzdy zlepsi. Otazka ? je mozne, ze tyto dve veci maji spolecny cinitel ? napr, po noci, kdy auto nepouzivam natece do valcu olej a po zahrati vznikne nejaka reakce a svicky prestanou fungovat? a po nejake dobe cca. 10min. se olej smicha ci vypari a po nastartovani motor zacne fungovat normalne ? jsem v tom dost bezradny. Dalsi ma otazka je katalizator, nemate nekdo predstavu kde se da sehnat nejaky neoriginalni?
Dekuji za veskere komentare a hezky den.

tie otacky by som videl na lamdu sondu...
ten olej ak ti nikde netecie tak potom mozu byt v haji kruzky a preto to aj trochu dymy...
a katalizator kupis tusim aj v autokelly...

Zdravím vás,
rád bych věděl, jak dopadlo řešení tohoto problému. Včera se totiž něco podobného stalo mojí paní domácí a popisem to odpovídá. Taky jsem to tipoval na svíčky, je problém v sondě?
Smoked

Ake maju byt volnobezne otacky pre motor 2,4 (107KW). Po zahriati mam okolo 900/min (podla otackomera) zda sa mi, ze je to trosku vela. Da sa to nejako manualne nastavit, alebo len cez diagnostiku? A ked cez diagnostiku, zvladne to aj lacna diagnostika za par Eur z Ebay-u (na baze ELM327)?
Dakujem

No já nevím. Tyhle otáčky jsou dobré.(mazací tlak,svícení,klimoška).

Do nedavna som mal renault scenic 1,6 a tam boli volnobezne otacky +-750/min. Myslel som, ze tych cca 900 je vela.
dakujem

Skus najpr diagnostiku. Problem s lambdou by tam mal byt vidiet.

Quako: tie otáčky sú v norme, moje po zahriatí toči 850-900 rmp (mám board computer ScanGaugeII kde mi to ukazuje presné hodnoty).

(BTW: mám clio a to točí na voľnobeh 500rpm-vraj kôli spotrebe)

zdravim vas
kedze je tu uz podobna tema uz zalozena nebudem zakladat dalsiu...
zacalo mi na aute drzat vysoke otacky uz pri zohriatom aute...
po nastartovani vybehnu na 2000 ot a klesnu len na 1100...
popri tom mi stale ide ventilator...
ked pridam na akekolvek otacky a pustim plyn otacky mi ostanu vysiet a ledva ledva pomaly idu dole...
nikedy musim zaradit rychlost aby som ich vobec znizil...
ale klesnu len na tych 1100-1200 ot...
diagnostiku som este nerobil nemozem najst kabel...
moze to byt lambda sondou alebo nieco ine?
podotkynam ze to robi nezavisle na tom ci idem na BA alebo LPG...
dik za akukolvek radu

tady jsou asi 2 závady ........ škubání a nejetí zřejmě chudá směs, mrkni na všechny ty hadičky na motoru v oblasti škrtící klapky a sání, jestli jsou zapojené a nepoškozené...... pak to může dělat taky váha vzduchu, a nebo může být netěsnost či prasklina v přední části výfuku...... lambda dodává díky prasklině chybné informace ........ pokud by to bylo lambdou začlo by se to projevovat až po prohřátí motoru a lambdy ...... než dostane řj. jednotka od lambdy korektní informace, reguluje spalování jinak..... volnoběžné otáčky kolem 900 jsou OK
spotřeba oleje : podle dýmu z výfuku se zřejmě olej spaluje..... takže klasicky je jednodušší vyměnit gufera ventilů a pak pokud se to nezlepší zbývají jen kroužk

mne vsak autom nesklbe...
len ot na volnobehu su vyzsie...
spotrebu oleja som nezaznamenal...
ani dym z vyfuku...
skusim pozriet este vlnovec...
bol uz nacaty tak ci uz nieje deravy...

sorry reagoval jsem na předchozí příspěvky a nekoukal na datum, jak se předchozí vyřešilo už samo nikdo nenapsal

miooo
škrtící klapka, tedy její snímač polohy, myslím že ještě nemáš elektronický plyn..... no pak hadičky kolem sání, lambda, váha vzduchu..... trochu mi mate ten ventilátor.... nemáš zaplou klimu ? to běží ventilátor vždy ..... ono stačí mít někdy jen zaplý foukání na okno

ten ventilator sa zapne akonahle sa motor zohreje a potom ostava zapnuty stale...
aj pocas jazdy mam nizsiu teplotu na ukazately...
ked zhasnem auto a potom opatovne nastartujem tak sa ventilator hned zapne...

Ahoj všem tak po zavaření svodu najeto pár km uplně v pohodě dnes sem ujel cca 100km bez problému po krátké zastávce a nastartování zahřáteho motoru vyběhly otáčky cca na 3000 pomalu padaly rozsvítilo check a větrák běží pořád pak už při každém nastartování vysoké otáčky a při jízdě v -5 stupních mi běží větrák na chladiči nevím zda svody znovu nepraskly musím sundat kryt, ale jsou mi divné ty otáčky a větrák poraďte prosím někdo kdo řešil takovýto problém.děkuji


Hyundai Santa fe 2.4 bezin r.v.2001

neskusala si diagnostiku?
ci ti nebude davat ako mne chybna teplota chladiacej kvapaliny...
kod P0115
http://www.obd-codes.com/p0115