Hyundai club - forum

zdravim vsetkych i20karov. Dnes som sa potuloval asi 6 hodin na bicykli po E50 (Brno-Buchlov a spat) a musim Vasim autam vyseknut poklonu. Suverenne najnizsia uroven vonkajsieho hluku. Neviem ci to robia pneu, aerodynamika alebo motor ale mohlo ma obehnut cca 10 kusov i20 a fakt oproti inym autam boli vyrazne tichsie. Netusim ci to boli 1,2 alebo 1,4 (nebolo to CRDi), v kazdom pripade - > moja uprimna gratulacia

neboj, až z toho budou starý ojetiny tak to tuneři dostatečně zprzněj

jazdilo tade hafo novych aut - skodoviek, fordov a pod.. ale i20 fakt subjektivne najtichsia. I30 bolo tiez dost pocut ked prechadzala (taky ten standard). vzdy od chrbta, takze niekedy som sa skoro zlakol najviac hucia focusy a SUV bez rodielu znaciek.. toz moj amatersky poznatok.

Nerád kazím optimistické zistenia - už beztak ich moc není, to ticho je s najväčšou pravdepodobnosťou kombináciou dvoch vecí:
1) úzke pneu (175-ky čo má väčšina sú už dnes podpriemer, určite ich neporovnávajme s 205+ čo mávajú SUV...
2) vo všeobecnosti nižšia rýchlosť jazdy - nieže by to nešlo aj rýchlejšie, ale málokto s i20 jazdieva cez 110..., čo sa nedá povedať o ľuďoch, ktorí dali za svoje autá 25-tis. a viac...

Had21 to nemeni nic na zisteni mexicana ze sa mu zda i20 subjektivne najtichsia. Nerozobera to ci ide 110 alebo ma 205 gumy.
Osobne ma pre mna mexicanavo zistenie vahu na stupnici 0 az 10 niekde medzi 0.5 az 1. Nic v zlom. Neviem si predstavit prakticke vyuzitie tohto poznatku. Keby prisiel nejaky podnet na znizenie hluk v kabine pomocou lacnych materialov a jednoduchej instalacie tak to by uz bolo ine citanie

izolovat mozes. popisaneho toho bolo uz mraky. Zo zasady ide o to to kompletne odstrojit, zaizolovat podbehy (vnon.dnu), stranu od motora. Na kia clube tak borec izoloval Vengu a vysli mu pekne cisla. Takze cesta je to schodna

Jojo toto je fakt. To je maximálně pochvala k výrobci, že myslí na okolní prostředí (třeba, kdyby takhle uvažovali všichni výrobci tak nám na magistrálu a další podobné situace vrátěj 70tku místo té blbé protihlukové padesátky...). Pro uživatele samotného to však má význam prakticky nulový. Důležitý je hlavně ticho vevnitř. U některých aut je naopak řev vytáčeného motoru naopak vyloženě vyžadován (sporťáky). Takže význam pro řidiče téměř nulový.

To je příjemné slyšet. To bych nikdy neřekl, že auto s rozvodovým řetězem bude tišší něž auto s řemenem.

koloman.brutus píše:Had21 to nemeni nic na zisteni mexicana ze sa mu zda i20 subjektivne najtichsia. Nerozobera to ci ide 110 alebo ma 205 gumy.

Veď práve nerozoberá - vytrháva zo súvislostí. Takéto "zistenia" sú potom optimálne tak na to, aby sa tu všetci poplácavali po pleci aké majú Rolls-Roysy, nezáleží na tom, že dôvod k tomu neexistuje.
Nabudúce sem niekto môže nahodiť, aká je i20 s 1,2 benzín super raketa, lebo z 0 na 60km/h zrýchli za 5 sekúnd - kde sa na ňu hrabe Focus, čo z 0 na stovku zrýchli za 10,5.! a neprekvapí ma ani "zistenie" ako deklasuje všetku konkurenciu lebo má 4 kolesá!

koloman.brutus píše:... Keby prisiel nejaky podnet na znizenie hluk v kabine pomocou lacnych materialov a jednoduchej instalacie tak to by uz bolo ine citanie

Na takéto "zlepšováky" som sa dal nahovoriť keď som mal dvadsať a staru Š-105 (s tou sa dalo vyhrať ) - v i20 takú potrebu nemám - vnútri je celkom tichá - toť moje "subjektívne zistenie" - objektívne je, že pri 130 km/h je vnútri úroveň hluku 71 dB (benzín aj nafta) (pozri: http://www.adac.de/infotestrat/tests/au ... DTest=4178 ) - čo je v segmente malých áut PRIEMERNÁ HODNOTA.

Na takéto "zlepšováky" som sa dal nahovoriť keď som mal dvadsať a staru Š-105 (s tou sa dalo vyhrať )

Na to si pamatuju - montážní pěna do "Céčkových" sloupků
Kdo toho tam nacpal víc tomu se to puklo jako vejce

Had21 píše: Veď práve nerozoberá - vytrháva zo súvislostí. Takéto "zistenia" sú potom optimálne tak na to, aby sa tu všetci poplácavali po pleci aké majú Rolls-Roysy, nezáleží na tom, že dôvod k tomu neexistuje.

Nemyslim si, ze tu niekto bude vystrkovat rozky koli tomu, ze jeho auto je najtichsie a silno pochybujem, ze to niekto vytiahne ako argument pri porovnavani aut alebo kupe. O tom sa mozno bavia len zlodeji. Mexican tu nic nerozobera, proste napisal svoj postreh ked isiel na bicykly. Nevytrhol nic. Auto je take ake vyslo z fabriky.

Zaroven ale rozumiem co tym chces povedat.

Farrael píše:Jojo toto je fakt. To je maximálně pochvala k výrobci, že myslí na okolní prostředí (třeba, kdyby takhle uvažovali všichni výrobci...

...napríklad toto som myslel. Priíjmanie "subjektívnych zistení" za "svätú pravdu" mi proste vadí. (nič voči pisateľovi). Už sa k tomu nebudem vracať, som rád že sme sa pochopili.

Nyní mě přijde toto téma úsměvné po najetí pár set km v i20, protože co asi není slyšet venku jde do kabiny

Zdravím.
Dlouhodobě jsem nesouhlasil s tím, co hlásal 1. příspěvek. Protože mi před necelým měsícem skončila záruka, tak jsem se pokusil ten nepříjemný hluk potlačit. Hluk šel především od zadní nápravy a tak jsem se pokusil zadek zatlumit.
Na hodnocení je zatím příliš brzo, to si dovolím dát až pojedu po dálnici, kde dosud jet nad 120 znamenalo dát si klapky na uši. Co ale vím, je, že před úpravou jsem měl hlasitost rádia na 10, po úpravě je na 7-8.
Použil jsem Silent Coat. V balení bylo 41 ks. Cena za balení včetně dopravy 2470Kč. Zbylo mi 16 ks. Ty bych chtěl použít na vylepení dveří. Zatím se mi ale nepodařilo najít způsob, jak výplně demontovat.

Víte to někdo jak ty dveřní panely sundat?

Stav po odstrojení panelů a sedadel: Stav po vylepení prostoru:

Kompletace a fajront.