Hyundai club - forum

Môže prevádzka na LPG reálne ovplyvniť spotrebu oleja? Na benzíne som spotrebu oleja neriešil, 10tis KM medzi výmenami bol olej stále medzi ryskami. Po montáži LPG ale olej ubúda, cca necelý 1lit/3000km. Je to normálny jav? Motor je krásne suchý, nedymí, chladiaca zmes je čistá. Po montáži LPG som zmenil olej z 5w40 na 10w40 a takisto som vymenil sviečky za vhodnejší druh pre LPG. Trasy robím krátke, časté štartovanie.

Aktuálne ma motor 90tis KM, na LPG najazdených 15tis KM (bez flashlube). Inak maximal spokojnosť.

Pri výmene rozvodov budúci týždeň dám servisu premerať tlaky vo valcoch.

V prve rade bych vyhodil ty Bosch se ctyrmi elektrodami. Horsi svicky znam neznam - doctes se o nich i tady. A za druhe - proc jsi do motoru v nejlepsi kondici a s minimalnim najezdem km zacal davat 10W40?

zajímavý úbytek oleje, u nás se naštěstí u háček nekoná pouze corolla papá tak 3l/10tis km. U sebe měním cca po 15-18tis, za 38tis km co auto mám, jsem ještě nedolil ani kapku, pouze občas kontroluji a před výměnou je podle rysky stejné množství jako po výměně

Dej tam svíčky co tam patřej do tvýho motoru by měly příjit svičky označeny LPG1 nebo LPG2(jsou to NKG a vydržej 60tkm) LPG2jsou na 21 ořech a jedničky na 16
já osobně mam ty LPG2 mam nanich za necelej rok nalítano 45km a zatim to jede bez problemu když mi to montovaly tak mi nabizely nějaký denza za 100 řek sem jim že si je maj strčit za klobouk a dal sem tam ty NKG která stala asi 600 jedna


Kolik staly ty bošky

par odkazu na oleje pro LPG olej 5W-40:
http://www.znackoveoleje.cz/znackoveole ... G-5W-40-1l
http://www.olejshop.cz/oleje/automobilo ... ru-li3701/
nebo vice znacek
http://www.olejshop.cz/oleje/t/cng-lpg/

EDIT a jeste tady je par oleju ale to je treba procist ktery se hodi pro LPG
http://www.harkgroup.cz/olej_5w40/

na olej se mrknu zítra, teď už se mi nechce k autu. Nechávám to komplet na mechanikovi, protože mu maximálně věřím. Mám pocit že to je 5W40 od OMV, ale ruku do ohně za to nedám. Svíčky mám momentálně nový bosch lpg, protože je má i táta a jemu byly doporučeny po montáži lpg Prins. S prací to bylo cca 1400kč za 6 svíček, akorát jsem zaznamenal nárust spotřeby tak o litr oproti původním NGK, na který bohužel nemám finance a po cca 100tis km pochopitelně dosloužily...

pavel: zase tak drastický bych to lpg nedělal, určitě má vyšší teplotu spalování než benzin, odhadem tak 50-70°C? Ale nekamenuj mě, pokud to tak není rozhodně to není tak, že by to mělo motoru vadit

Môže zle nastavená zmes LPG (chudobná/bohatá) poškodiť napr. guferá ventilov pri nájazde 5tis KM ??

Andy
chuda nebo bohata smes ma vliv na spotrebu,bud nejede a skube nebo to pak vice zere, na gufera by to nemelo mit vliv, ty by mohly odejit kdyz bys jezdil treba s nedostatkem vody kdy by se hlava prehrivala coz myslim nehrozi nebo vysoka teplota oleje(treba ucpany olejovy chladic -zebrovani) a olej byl nadmerne zahraty coz by se ale projevilo treba problikavanim kontrolky oleje,navic nevim zda tento vuz ma chladic oleje. pokud by olej byl prehraty tak ma tendenci vyhrat gufera a ty nasledne s tvrdnou a prestanou plnit funkci.

LPG potřebuje vyšší napětí na svíčkách,proto zase montáž LPG svíček ,na rozdíl od LPG olejů má význam. Ideální motor na LPG by byl přímo dělaný na plyn. Ne kombinace LPG / benzín. Potom by výhoda vyššího oč. více vynikla . I spotřeba by byla lepší. Totéž platí pro etanol.

Nexus píše:na .....

pavel: zase tak drastický bych to lpg nedělal, určitě má vyšší teplotu spalování než benzin, odhadem tak 50-70°C? Ale nekamenuj mě, pokud to tak není rozhodně to není tak, že by to mělo motoru vadit

no reknu jen toliko,mel jsem rozebrany motor po provozu LPG a tak vypalene casti pistu ,valcu ktere u benzinu jsou standartne cerne od karbonu jsem jeste nevidel, a to uz jsem videl hodne.az jsem se divil ze ty pisty se neroztavily dle toho zabarveni
jinka pokud se pouzivaji kvalitni oleje tak nic nehrozi.

Standardně černé od karbonu? To je standart zakarbonovaný motor? Já měl rozebraný motor po provozu na benzín a standardně zakarbonovaný nebyl.Asi proto,že se tam měnil pravidelně kvalitní olej.Karbon už neznám 20 let. Vždy ho vypálím čistým etanolem. Něco jako kapalné LPG a ještě účinější- cca. 33% kyslíku v palivu udělá svoje. To je dobrá hláška,že kvalitní olej zabrání roztavení motoru

Opýtam sa inak:

Je možné aby motor ktorý pred montážou LPG pracoval normálne, ktorý nežral olej, a ktorý po najazdení 5tis KM na LPG s chudobnou zmesou (pre neschopnosť montážnika to správne nastaviť) olej žrať začal. ????

áno/nie ??

btw: venujem sa gastronómii, nie motorom a mechanike, preto sa pýtam možno triviálne veci.

Ano. Chudá směs může podpálit výfukové ventily.(mimochodem)