Hyundai club - forum

Zdravím!

Mám novou i30ku 2011, poslední verzi software ř.j. Když je auto v pohybu (např. dojíždění k semaforu na neutrál) mám volnoběžné otáčky přesně 800ot./min. Jakmile zastavím spadnou volnoběžné otáčky na cca 600ot./min. Je to znát i tím, že motor už lehce vibruje a je patrné, že mu tak nízké otáčky nesvědčí. V servisu mi řekli, že je to víceméně normální a že to dělá i jejich předváděčka.

Kolik máte volnoběh při stojícím a ohřátém motoru vy?


Díky za odpovědi Thom@s

Neviem ti povedat kolko mam presne, nemam tu obd kabel, ale nad 700 to nebude....

to teda nechapu, proc to tak maji? Rozhodne v nizkem volnobehu zadnou vyhodu nespatruji a ani jsem se s tim u jineho auta nikdy nesetkal. Mit to normalni lanko od plynu tak si to seridim sam. Takhle jsem odkazanej na nazor nekoho v servisu

.

Mam to stejne a je to v pohode,auto je na neutral aspon naprosto tichounky.

musim ale zase rict, ze se auto trepe na volnobeh vic nez driv. tedka je to bez zapnute klimy jako kdyz jsem ji driv mel zaplou

Moc Vám děkuji za odpovědi!

Tichý to na volnoběh je i když je tam při nastartování 1000ot. Jen mě štve to lehký vibrování motoru na těch 600ot.. Asi to je normální a budu si muset bohužel zvyknout, stejně jako na vibrování ze sřtředu palubky při 2300ot

Každý auto má holt něco

Tak ještš jednou díkes

Myslim si, ze nemuze bejt problem to nejak vyresit.

ono to bohužel nemá mechanický seřizování, jenom přes řj (myslím, že to ovládá krokový motor). Na motorce mám taky dvě klapky na válec, ale tu spodní ovládám mechanicky lankem plynu (resp. lankem volnoběhu) a až ta horní klapka je řízena řj.

T.

potvrzuji, taky volnoběh 600. Vibrace zatím žádné, ale časem se samozřejmě na autě nějaké silentbloky můžou vyklepat třeba...

Je opravdu pěkně tichoučké, v půjčovně vozíků jsem na volnoběh lehce přicouvával k vozíku a chlap z té půjčovny se mně ptal, jestli tam nemám elektromotor, že neslyšel motor

Akorát by se mi na palubce líbilo tlačítko "1200", abych si na zvýšený volnoběh mohl třeba v klidu zaparkovat i do mírného kopečka. Ale to je spíš moje zbožné přání, na žádném autě jsem to neviděl (pokud pominu sytiče u karburátorových aut, které fungují trošku jinak...)

Jak pises o tom zboznem prani,to je u crdi bezna praxe,nepotrebujes plyn,rozjedes se na spojku a motor tim vubec nedusis..na takovy to popojizdeni pri parkovani idealni.

Po predzimnim servisu se situace velmi zlepsila. Na obou autech jsem menil filtry, naposled se menily v cervnu (tedy pred 10tkm u obou aut) a vzduchace byly pekne zaneseny, u Cednika uplne cernej.

No vidíš, tak pak dej vědět, jestli se s tím dá rozumně zaparkovat na volnoběh, nebo pomaličku rozjet či jet na dvojku (simulace provozu v dopravní zácpě)...

Dík za reakci.

Z fotky je ale patrny, ze nemas jeste ohraty motor. Mas tam 65°C. Pri tyhle teplote mi to tech 800ot./min taky drzi. Jakmile se to ohreje tak to pada niz. Tim ale netvrdim, ze Ti to neopravili a nedrzi Ti to i po ohrati.

Kdyztak jeste pisni.

Diky Thom@s

Thomas: ja jsem ale nebyl v servisu...fotil jsem to hned po vymene, od ty doby jsem zahraty motor mel a otacky jsou kolem 850.

Chasnik: s jizdou na vymacklou spojku jsem nemel problem nikdy,kazdy den tak parkuju u nas na sidlaku.