Hyundai club - forum

Dobrý den,
mám Hyundai Accent 1.5 CRDi (2005) a při nastartování auta se mně děje to že i při zmáčknutí plynu až k podlaze z toho nedostanu na volnoběh víc jak 1200 otáček a auto nemá vůbec výkon...Dřív se mně to stávalo jen občas, ale ted se to děje téměř při každém nastartování...Žádná kontrolka nesvítí. Nenapadá někoho co by to mohlo dělat? Jakej se používá kabel a software na diagnostiku tohoto auta?
Děkuji

vstřiky? čerpadlo? ucpaný vzduchový filtr? toho může být hodně

Vzduchový filtr je novej...to auto se jakoby dusí...

není ucpaný katalizátor?

To nevím dá se to nějak poznat?

Vymen palivovy filter... Tym sa zacina.. Kolko mas najazdenych?

114000 km

To co popisujes, je nouzovy rezim, ktery naridi ridici jednotka po nalezeni chyby v systemu, ktera by mohla pri dalsim provozu ohrozit Tve bezpeci, ci zbusobit poskozeni motoru, vstrikovani, atd. Projevuje se prave tim, ze volnobeh skoci do nestandartnich vyssich otacek- cca 1200, jak popisujes a nijak nereaguje na seslapnuti plynoveho pedalu. Pokud se pote autem rozjedes (otacky zustavaji stejne), mel bys mirit do nejblizsiho servisu- proto nouzovy rezim, tj. nouzove dojeti. Ale jestli se auto "probudi" a dale normalne jezdi (ridici jednotka ho z nouzaku pusti) a pri dalsich startech se to opakuje, to znamena, ze problem pretrvava a jest treba ho vyresit. Musis zacit u diagnostiky, kde by mel byt zaznam (chybove hlaseni), i pokud se Ti zatim kontrolka CHECK nerozsvitila. To me vsak trochu udivuje, jestli se to stalo uz tolikrat, jak popisujes. Myslim, ze drive nebo pozdeji se na tebe pooranzovu usmeje. Pred diagnostikou bych nic moc neresil, je to jak hledat jehlu v kupce sena- muze to byt leccos, treba jak pisou Bolo, Adam221. I kdyz...diagnostikou to teprve zacina...

ok díky už jsem objednanej v servisu

kanal: To je nějaký divný, když motor spadne do nouzovýho režimu a CHECK nesvítí... Každopádně šup s tím do servisu, tam to napíchnou a snad něco najdou.

Zdravím, řešili jsme stejnej problém. Ve dvou servisech na to nepřišli, až na to přišel táta. Možná to není Váš problém, ale v našem případě bylo řešení mnohem jednoduší než v předchozích odpovědích. Motor se dusí, nejde do otáček protože nemá dost vzduchu. Accent zhasíná motor tím, že uzavře přívod vzduchu - je tam na sání taková klapka (poblíž motoru- po oddělání krytu). A problém byl v tom, že se ta klapka uplně nevracela, když byl studenej motor - jak se to zahřálo, tak se vrátila a motor frčel normálně. Problém vyřešen kapkou oleje

miky0007 píše:ok díky už jsem objednanej v servisu

jak to dopadlo?