Hyundai club - forum

Zdravím,
můžete mi napsat, jak dlouho Vám vydržely brzdové kotouče?
U mne při garančce 135 000 km mi v Hyundai tvrdili, že musím ihned měnit přední brzdové desky i kotouče. Jelikož už je znám, nic jsme neměli, nyní mám najeto 141 000 km a při výměně pneu v neznačkovém servise mi řekli, že desky mají tak 30 % a kotouče jistě ješt jedny destičky udrží.... Takže tak se značkovým servisem.
Zatím jsem niksy kotouče neměnil - kolik vydržely Vám?

Desky jsem měnil oboje v 80 000 km a ve 120 000 znovu zadní, nyní ve 141 000 se blíží znovy přední...

Dalibor

já ti řeknu jak to chodí v origo servise audi .. byl sem tam já to dělal takže opravdu nekecám...zanovní audi A8..
dobrý kotouče řekli mi at je sundám...sundal jsem je....ve skladě mi dali starý stočený kotouče....a ty sundaný kotouče vzali stločily a daly do skladu...naúčtovali nové kotouče.... ještě ali neorigo destičky a mně zmrdali že nemám nechavat krabičky v autě že by z toho byl průser....to jsem tam byl na "brigádě" jeden den a už se tam radši nikdy neukázal....takže poslednímu komu věř je autorizák....

Každýmu to vydrží jinak záleží na stylu jízdy já třeba dělal oboje destičky v 60.000km ale kotouče jsme přejeli jen flexou měli malé hrany.

Ahoj, souhlasím se Spajkym.
Je to o stylu jízdy. Se Santou nezávodím a když to jde, tak se kochám. Při defenzivním, ale přesto svižném způsobu jízdy, mám s automatem po skoro 100 tis km kotouče a desky původní, jen jsem jim letos na jaře flexou srazil hrany, oklepal rez, vyfoukal je a nastříkal zinkem - nestálo to nic, vypadají a fungují jako nové - na STK mi naměřili rozdíl v účinnosti na jednotlivých kolech do 1%. Nechápali.
Standa

No fajn, děkuji za příspěvky.
Ale opravdu bych uvítal konkrétní info od někoho kdo už kotouče měnil, ideálně v kolika km a kolik na nich ujel desek.

K deskám - jakou značku tam dáváte?

Dalibor

tak znovu někdo kdo na to má peníze vymění třeba 60.000km když maj hranu šetřílek počká až mu rupne ale vše je závislé na stylu jízdy někdo z kopce pořád brzdí druhej si podřadí atd.


sundej kolo a sám se podivej kolik tam je masa na kotouči (materiálu) jestli kotouč neni na ploše vlnitej ale když je dost silnej stačí vzít třeba bruskou nebo stočit na soustruhu a kotouče jsou jako nové.


určitě bych nekupoval v kotouče ani destičky jsou drahý

dej tam třeba Ferodo, Nipparts a spoustu dalších výrobců

PS: špatnej kotouč se může projevit i na brzdovém pedálu při brždení se houpe

Kony5 píše:já ti řeknu jak to chodí v origo servise audi .. byl sem tam já to dělal takže opravdu nekecám...zanovní audi A8..
dobrý kotouče řekli mi at je sundám...sundal jsem je....ve skladě mi dali starý stočený kotouče....a ty sundaný kotouče vzali stločily a daly do skladu...naúčtovali nové kotouče.... ještě ali neorigo destičky a mně zmrdali že nemám nechavat krabičky v autě že by z toho byl průser....to jsem tam byl na "brigádě" jeden den a už se tam radši nikdy neukázal....takže poslednímu komu věř je autorizák....

Mozna jsi mel takovouto zkusenost! Netvrdim ze to neni pravda,mylsim si ze se ale toto bezne nedeje! Preci zakaznik kdyz se podiva na kotouc musi poznat ze je novej a nebo stocenej! To by musel bejt trouba,aby toto zkousnul!

presne tak, suhlas s hujerom. Ak idem do servisu menit kotuce, tak si ich predsa po vymene pozriem. A odflexovany kotuc sa mozno niekde v tmavej garazi bude zdat novy, ale zvysny povrch kotuca urcite nie

nemam Santu, ale mierne lahsieho Accenta - dosticky mi vydrzali 120 000km, vymenil som to aj s kotucmi, pretoze som kupoval keramicke dosticky a kotuce uz vyzerali dost zle (myslim vizualne) - evidentne vyhriate, hafo hrdze (najma zadne). Takze sli radsej dole a na ich miesto prisli nove

předek jsem měnil v záruce po cca 45 tkm - zvlněné kotouče - při brždění to dupalo a škubalo do řízení. Zadek jsem měnil po 65 tkm - při brždění šel na jednom kole kov na kov - destička byla zcela v háji a poničila kotouč. Předek i zadek mám nyní komplet Ferrodo. K mému stylu jízdy: křižovatky i kolony dojíždím, z kopce brzdím motorem a servisuji v autorizovaném servisu.

tak ten servis vyměn je vidět jak to tam kontrolujou když jsi sjel až na kotouč

Zamo píše:předek jsem měnil v záruce po cca 45 tkm - zvlněné kotouče - při brždění to dupalo a škubalo do řízení. Zadek jsem měnil po 65 tkm - při brždění šel na jednom kole kov na kov - destička byla zcela v háji a poničila kotouč. Předek i zadek mám nyní komplet Ferrodo. K mému stylu jízdy: křižovatky i kolony dojíždím, z kopce brzdím motorem a servisuji v autorizovaném servisu.

Toto se bezne stava,kdyz se ti servis vyprdne na to aby sundal kolo a sundal brzdic a zkusil jestli se desticka volne pohybujev trmenu!!! Tato zavada se bezne projevuje,kvuly rezu ktery se tvori pod kluznim plechem trmenu. Kovarova kobyla chodi bosa a tak i ja sem nastesti jen sjel nepravidelne desticky!