holupa píše:Mám objednanou ix20 v modré metalíze s béžovým interiérem v kůži, panoramatickým oknem, bezklíčovým odemykáním, navigací... a v nejsilnější naftové motorizaci. Bohužel jsem před objednáním neměl možnost svézt se s ix20 v této motorizaci... Máte někdo zkušenost s touto motorizací v ix20? Na auto se moc těším, ale díky tomu, že ho mám skutečně v plné výbavě a na objednávku, tak si ještě pěkně dlouho počkám... předpokládaný termín dodání je počátkem února 2012. Budu moc rád za každou Vaši zkušenost, radu...
Ahoj,mám takovou ix20 o jaké píšeš. Vybral jsi dobře,je to opravdu úžasné auto. Teď mám najeto asi 9500 km. a jsem nadmíru spokojený. Motor je po těchto kilometrech méně hlučný a jede jako hrom! Zrovna dnes jsem byl v tom lijáku na cestě z Prahy na Rozvadov a fakt jsem si to užíval. Všechno funguje jak má,aerodynamika ix20 je navzdory tomu co se zde občas píše skvělá! Nejen,že v dešti můžeš mít i lehce stažené boční okno a do vozu neprší,ale klidně můžeš přizvednout i střechu. Hluk je sice trochu větší,ale naprosto akceptovatelný. Jako u všech kvalitních šíbrů můžeš nechat střechu zvednutou a ani v té největší bouřce do auta nepadne ani kapka. Od nějakých 120/h. se příznivě projevuje výborné obtékání karoserie vzduchem,auto je stabilní a letí jak šíp. Dneska jsem jel 130/140 v jednom kuse,stěrače,kterým proudění vzduchu výrazně pomáhá stíhají i za kamionem ve vodní tříšti,okna se na rozdíl od jiných aut ani malinko nepotí,prostě paráda. Mají to opravdu vymyšlené na 1*. Spousta i významných značek má při jízdě ve velkém lijáku s pocením oken problém,voda se dostane až k radiátoru a mění se v páru. U ix20 NE! I ten často opovrhovaný zadná spoiler nad oknem funguje jak má,zadní okno je dlouho čisté a to svědčí,že se vzduch dobře odtrhne a to je úspora paliva. Kecy,že je to jen paráda,aby "TO" vypadalo sportovně nejsou na místě. Auto má pár drobných a snadno napravitelných chybiček,možná je to Tvoje už mít ani nebude.
Výkon motoru ani spotřebu nesmíš posuzovat dříve než po ujetí 8000 km. Pak nastane citelný zvrat,spotřeba jde dolů a výkon začne být takový,jak jej čekáš. Takže se nelekej,ono to opravdu ze začátku vůbec nejede,podle mého je ŘJ motoru v záběhovém režimu a změna nastane až po těch 8000 km. To je dnes běžné,např. Fiat aj. Podle příznaků se domnívám,že je omezen plnící tlak,nejspíš rozložením dávky vstřiku,proto ten počáteční projev jako u C.Berlingo. První tisíc km.jezdi jako stará babka,je to opravdu důležité a pak pozvolna přidávej,ale do takových 3000 km. opravdu jen vlažně. Motor se Ti za to později odmění. Proč o záběhovém režimu prodejce mlčí,se dá vysvětlit jen tak,že o tom neví,ale já jako motorář to vidím naprosto jasně. Pak tu mnozí píší,že to nejede,ale uvidíš,jede to nadmíru dobře. I v tom trapu s pedálem plynu často u podlahy je spotřeba kolem 6.5 l/100,když jsem jel doprovod za jedním porouchaným autem a nepřekročili jsme 100 km/hod. byla spotřeba 4.3 ! Takže je to podle toho jak s tím jedeš. Ve městě se také pohybuje kolem těch šesti. Na žádném úseku dálnice není problém udržet těch 130/140 jako jede věttšina,takže žádné předjíždění kolem dokola jako s Fabií 1.2 HTP se nekoná. 160 by to jelo skoro pořád,i v této rychlosti se auto chová skvěle,ani si nevšimneš,že už tam máš tolik,maximálku jsem zatím nezkoušel,ale podle převodů bude někde kolem 180. Brzdy,řízení,to je na jedničku,opět by ostatní v tomto segmentu mohli jen závidět. Podvozek je 16" kolech trochu uskákaný,ale to pro moje a několik dalších aut neplatí,viz jiné téma zde. Přesto jsem na zimu obul 15",nečekám,že by naše silnice byly lepší než jiné roky a měl bych o 16" disky na těch dírách strach. Připomínám,že jezdím spíš dravě. Neboj se později krátkodobého plnéého plynu až za pasivní spořič - to je taková náhlý odpor pedálu těsně před plným plynem,turbo se rychleji roztočí,foukne a účinnost motoru rychle stoupne a tím se krátkodobě zdánlivě promrhané palivo opět ušetří. Je mnoho těch co neumí s maloobsahovými turbomotory jezdit a pak si stěžují,chce to trochu praxe a nebát se přidat. Když budeš chtít něco vědět,poznamenej si tenhle mail
frantaservis@gmail.com a napiš mi. Franta.
)) Já mám 1.4,auto bylo jedno z prvních v tomto provedení a motor 1.6 nebyl v nabídce a dosud jsem nezaregistroval,že už se 94 kW dělá. To se máš opravdu na co těšit,přesto,že 1.4 CRDI jede hodně dobře,stane se,že by se nějaký ten koník hodil. Určitě to bude mít příznivý dopad na spotřebu při jízdě po dálnici,kde toho má 1.4 trochu "plné kecky" a na spotřebě je jízda vyšší rychlostí přece jen poznat.Nebudeš muset tak přemýšlet nad tím na jaký kvalt jedeš. Inu jak se říká,obsah ničím nenahradíš. Gratuluji! To bude autíčko přesně podle slov mého kolegy závodníka : Auto má být takové,že už jsi z něj vystoupil před půl hodinou a ještě se stále usmíváš