Hyundai club - forum

Zdarec doufám, že nezakládám nové vlákno. Objevil se mi problémek. Při rozjezdu se studeným motorem při přidání plynu se motor jakoby přidusí. Trvá to cca 3-5 sekund a pak běží dobře. poradí někdo? Mám najeto 10 tisíc km. Díky.

Je to tu asi ve třech vláknech. Někdo tvrdí špatný benzín, někdo, že se nastavujou ventily. Já myslím, že to je prostě normální u studeného motoru. Na dvojku to nechce hned přidat moc plynu.

Sorry nebyl čas pročítat. Protože se to nestává vždy tak si myslím, že by to nemusel být velký problém. Benzin mám jen od shellky ale ani to není záruka kvality.

o tomhle jsem se před pár týdny bavil s panem Fialou /majitel olomoucké hyu/, je to závada vyskytující se "třeba u jednoho auta ze sta" a vychází to z uškrcení motoru kvůli plnění euronormy, z Koreje nám přišlo vyjádření, v laboratorních podmínkách se nám toto nestalo, není to závada a bylo to označeno jak bývá zvykem jako vlastnost motoru. Nicméně situaci řešit musí, jelikož krátce předemnou tam byl mírně naštvaný pán, protože jeho manželce se tohle stalo v křižovatce a nemohla z ní odjet... S reklamací je vleký problém, jelikož se to týká jenom některých kousků a nemají na tom co reklamovat, pomohlo by přehrátí sw v řídící jednotce, ale oficiální cestou nelze sw přehrát upraveným, neoficiálně to možné je, ale v hyu ti to těžko udělají a jak to bude dál se zárukou je ti asi jasné... začarovaný kruh, ze kterého se jentak nedostaneš, ale nechci tě strašit, pouze nastínit jak se věci mají

Myslim, ze pravda bude nekde mezi, ano CVVT potrebuje vymezovat vuli na ventilech nejakou dobu, na druhou stranu to muze zpusobovat i palivo a samozrejme okolni vzduch (zima a vlhkost by mely ale vykonu naopak prospivat). Za ty skoro dva roky se mi cca 3x stalo, ze po vjezdu do krizovatky (vzdy z kopce) nahle auto ztratilo vykon a zase nabralo dech. Mozna za to mohla souhra spojky a plynu (tedy moje chyba) mozna, kazdopadne uplne prijemny to nebylo.

Tiez mi to obcas rano pri teplotach pod +5 stupnov jemne autom sklbne... Toyota ma tiez variabilne casovanie ventilov /rv03/ ale euro 3 a nesklbe.. Skor si myslim, ci to nieje sposobene euro 5kou...
Rozdiel chovania sa motora euro 4 a euro 5 /identickych aut/ renault megane 1,6 /identicky vykon/ su rozdielne...

mám euro 4... chování stejné, nejvíc v rozmezí +5 - -5°C. Lepší benzín to krapet omezí, naopak jak jsem dojížděl starý tak to nebylo dobré...

Jo, kdybych vedel co mam za EURO... 5ku urcite ne, 4ku pochybuju, 3ka by asi odpovidala, kdyz mam koncepcne asi 8 let starej motor.

Harde: většinou si toho všímali majitélé 1.4-1.6CVVT

Jj, vsak ja si nestezuju, vubec bych nemenil za jinej motor v i30kach...

Mě se to stalo dvakrát, ale stačí před rozjetím prošlápnout plyn a je to v pohodě. Uvidím jestli se to ještě objeví poptám se v servisu co s tím.

Mne staci nastartovat, otvorit spetaky, priputat sa, pozriet spetaky hodit blinker a vyrazit Ak to urobim v inom poradi tak cukne... Takto nie

dalsi thread o tomto nam se to deje bezne. az nekdo prijde s nejakym oficialnim resenim nebo vyjadrenim, tak, prosim, napiste do jednoho z tech x temat, kde se to resi. diky at to jezdi

podle mne tu řešíte blbinu,chladný motor se může v zimě trochu,, zakuckat ´´,pokud by to dělal teplý motor tak to by mohl být problém.Nebuďte paranoidní ,

Tym cvvt to moze byt, ze riadiaca jednotka horsie natoci vacky vplyvom toho ze nedostane minimalnu teplotu z nejake cidla, ale urcite to nebude samotnym mechanizmom natacania (ze pokym sa urovnaju vacky). Nastavuje sa to tlakom oleja a to prebehne v okamihu. Moze to byt tym ze sviecky maju studenu prevadzkovu teplotu a horsie odpaluju, skuste ich vycistit.