Hyundai club - forum

Ahoj,

mám Santa fe 2006, 2.2 crdi, 4x4, 90 tis. km najeto. Mám hrozný problém se startováním. Baterka je z roku 2010 (zn. Magneti Marelli) - při mrazech -5° a méně se mi nepodařilo auto nastartovat, ale při -11° jsem nastartoval asi až na 7. pokus s tím, že baterie byla přes noc na nabíječce. Během pokusů auto zablafalo, nebo hned "chcíplo", což mě hlavně odrazuje od koupi nové baterie, a nebo se pletu? co si o tom myslíte?

pozn. jakmile je motor zahřátátý, nastartuje hned

Myslím, že mám stejný problém, podobné SF a zatím jdu směrem žhaviče, viz vlákno vedle

Právě jsem to chtěl napsat , jsem zamířil přes google přímo na vadné žhaviče a mám typický "příznak" - po nastartování vychází z auta bílý kouř.

Trochu mě ale zarazilo, že by se měly měnit všechny žhaviče naráz, kvůli rozdílným odporům nových a starých..

Nevím, jestli je třeba měnit sadu, asi ne z technického hlediska, ale když vidím, jaká je to pakárna se k něm dostat, tak určitě všechny,
klidně nějakého druhovýrobce za lepší cenu, ale snad budou na nějakou dobu fungovat.

Tak já vám nevím, ale na tomto bych s nějakou Čínou nebo Tureckem zrovna nešetřil! A jestli měnit jednu nebo všechny? Pokud máš najeto 50.000 a odešla ti jedna svíce, no tak snaaaadddd! A doufal bych, že to byl zmetek a ostatní ještě vydrží. Pokud ale už máš nalítáno, tak vyměníš jednu a ostatní ti vydrží jak dlouho? Třicet tisíc nebo deset ..... nebo jenom čtrnáct dní a budeš to dělat znovu?
Nejhorší na výměně je to, že svíce jsou propojeny kovovým páskem - přívodem proudu, který musíš stejně sundat ze VŠECH čtyř žhavičů, i když měníš jen jeden. Tak proč to už neudělat pořádně a mít další tři, čtyři roky klid!!!

Žhavičky jsou v pořádku, na vině je nekvalitní nafta - Lipůvka Lukoil, nebo jak se jmenuje....