Hyundai club - forum

Zdravím acenťáci . Požádal bych o radu . Vzhledem k teplotám a počasí které panuje venku bych potřeboval dobít baterii. Ne že by byla slabá ale točí nějak méně než by měla. Ale je to tím že jezdím jen pár kilometrů a spotřebiče jedou naplno. Chci se zeptat , je možno ji odpojit a vyndat ven nebo lze nabíjet připojenou na voze ? Jde mi o to abych ji nevyndal a třeba se něco nestalo s imobilizérem nebo centrálem nebo já nevím s nějakou elektronikou , aby se nevymazal kod nebo tak , doufám že mi rozumíte a poradíte.

No jasně, že ve voze nejlépe, jinak pak budeš vše nastavovat znovu

Saimon píše:No jasně, že ve voze nejlépe, jinak pak budeš vše nastavovat znovu

... a mame nechavat pripojene aj + aj - poly na baterke ... ci - pol odpojit ? ...

Když se odpojí jeden pól baterie, tak platí, co napsal Saimon - bude se vše nastavovat znova
Takže nechat zapojeny oba póly.

nikdy by som bateriu nenabijal v aute. nikdy. To mi tie usetrene 2 minuty na nastavenie hodin & radia fakt nestoja. Baterka sa ma nabijat v teplotach nad nulou a ak clovek nema garaz, tak je to pekne naprd. Spravne by sa mala baterka nechat stat po vymontovani par hodin aby sa "upokojila" a potom niekde kde nehrozi poziar nabit. pekne pomaly, clovek ma na to celu noc

Pokaždé nabíjím v autě, i teď přes zimu. Nabíječku nastavím na hvězdičku, což je určeno na chladné měsíce kvůli lepšímu provaření a nemám a nikdy jsem neměl problém. Dělal jsem to tak u všech aut a úplně v pohodě

To Mexican : nejde jen o nastavení rádia a hodin, v některých autech se musí nastavit např. dojezd automatického zavírání oken, u některých se vynuluje řídící jednotka a z paměti se vymaže registr závad. Je rozdíl, jestli baterii jen průběžně dobíjím, nebo ji potřebuji oživit a naformátovat. Ve druhém případě je lepší ji vymontovat.
Další důvod je, kde auto parkuje; pokud před domem, těžko k němu potáhnu kabel k nabíječce přes ulici nebo chodník; dá se však kabel spustit z okna, když stojím u zdi. V tom případě baterii vyndám a nabíjím třeba ve sklepě. Pokud parkuji v garáži, dobíjení můžu průběžně kontrolovat a používám solidní kabely a krokosvorky, aby se nesesmekly, nemyslím si, že je důvod baterii odpojovat nebo vyndávat z auta.

Minulý týden bylo v TV ve zprávách,že nějaký chlápek nabíjel baterku v autě a chytlo mu to...

To Davidos: To máš pravdu ale taky říkaly že to je většinou po opravě elektroinstalace, byl tam slabý tam slabý kábl.
To Mexican: Já jsem to myslel tak, že to má doma u baráku na zahradě nebo vězdu. U paneláku to je problém, ale to by se neptal jestli může nabíjet v autě nebo ji demontovat.

U současných "inteligentních" nabíječek, které proces nabíjení uzpůsobí stavu akumulátoru i venkovní teplotě od prvotního sepnutí až po udržovací režim po dobití, by neměl být problém s dobíjením aku připojeného k palubní síti. Ale nabíječka i aku jsou jsou jen el. zařízení a tím do jisté míry nevyzpytatelná, takže riziko požáru tu vždy bude, zvlášť v takových mrazech. A tím, že aku zůstane usazené v motorovém prostoru, člověk malinko riskuje poškození motorového prostoru i celého auta.

Ale přiznám se, že taky nechávám aku v autě

rosi vlakno hovori New Accent a tak sa tu nebudeme bavit napriklad o elektrickej sustave Lexusov, ktore maju este aj pamat na poziciu sedadla a volantu. U Accentu MC je skutocne potrebne nastavit len radio a hodiny. Samozrejme, RJ potrebuje par km aby si znova vychytala mapy. Na druhej strane ale predstava ze vobec dobijakm baterku v dnesnej dobe sa mi zda tak nejak zvlastna. Ak by som poskakoval s nejakou 37-45Ah po meste tak zrejme ano. Tam ale asi treba zvazit ci sa clovek neprejde peknou zimnou krajinou

najlepsie je nabijat mimo auta lebo nevies aky urobis skrat a mozes dodrbat cely pc alebo v extremu ti moze baterka aj buchnut takze moja rada mimo auta vybratie baterie cca 5min.

ci v aute,alebo mimo auta,plati jednoducha zasada,MUSITE mat nabijacku,ktora umoznuje dobijat bateriu pripojenu v automobile,ani niektore tzv. inteligentne to neumoznuju.Ide tu o zvlnenie nabijacieho napatia a ochranu voci iskreniu.Dalej o schopnosti prepnut nabijacku do udrzovacieho rezimu po skonceni hlavneho nabijania.Typicky plati,ze tie lacne trafakove nabijacky nic take neumoznuju a bateriu treba minimalne odpojit od palubnej siete a este lepsie vytiahnut z auta. V kazdom pripade,je tieto zasady spravneho nabijania uvedene v navode na obsluhu k danej nabijacke.
PS ja som kupil toto,prave to testujem.http://www.etechshop.sk/predaj/67616/Na ... -nabijeni/ mimochodom moze sluzit ako zdroj napatia pre auto,ked je bateria odpojena(napr. pri silovom ozivovani mrtvej baterie)

Zdar přátelé,
jak jste na tom vy s autobaterií, mojí už bylo 8 let, tak jsem se ji rozhodl preventivně vyměnit, přeci jenom už má to nejlepší za sebou a na krku zima, tak nechci někde zůstat trčet právě kvůli baterii.

Jardo, jeden rok si baterii přidal je jí jen sedm let, ale řeším to samé .... ta hnusná zima na krku a na baterce je vidět, že co nevidět odejde do věčných lovišť.