Hyundai club - forum

Ahoj všichni prosím vás o radu od začátku zimy mi přestává pozvolna táhnout auto.... myslel jsem si že je to gumami ale je to čím dál horší dojíždím každý den do práce a to hodně do kopců a ty kopce které jsem dřív vyjel na 4ku tak dneska sotva vyplazím na 3ku čím to může být ... jeden jediný poznatek mám je to že mi to fouká do víčka na olej :nevylétává ale když otevřu tak fučí.. čím to může být doufám že ne hlava válců ? A zároveň se chci ještě zeptat na jednu věc kterou jsem zjistil tím že jsem motor pořádně prohnat tak ho nedostanu na víc jak 3000 otáček ... No dostanu ale za strašně dlouhou dobu i na rovině a to radši nebudu zmiňovat kopce... Prostě jak kdybych za sebou vlekl tunu Poradí mi někdo jak zjistit co s tím je a popřípadě jak bude nákladná oprava ?

Zapecene kompresne kruzky. Tlak prepusta do klukovej skrine a nasledne vytlacany cez vycko von.

Co s tím ? má někdo s tímto problémem zkušenosti?

Starý dědulové radily do válců nalít petrolej a nechat to pár dní odmočit,potom vyčistit,vyměnit olej.Ale to byly starý mašiny.Dnes to vidím na překroužkování,možná komplet go tot otázka.Když jsem četl tvůj příspěvek,jestli jsem to dobře pochopil,tak to do kopců asi podtáčíš,což není dobré a toto je důsledek
Ještě dotaz:filtry,svíčky takové běžné věci kontrolovals?

Kolik stojí kruhy nemáš skušenosti? Jinač svíce olej i filtry jsou O.K

Promin,dělal jsem to naposled před patnácti lety na stodváce Ale jawa 350 šest kroužků,těsnění,hodka práce tři kila

Nýní po přečtení tohoto jsem se pobavil .

Tak nejprve bych změřil komprese.
Pak bych se pokud budou OK zaměřil na palivový a vzduchový filtr.

Pokud budou špatné komprese tak to můžou způsobovat ventily či kroužky a dá se to rozpoznat tím že před měřením se do válce stříkne malé štamprle motorového oleje a tím pádem pokud jsou KO kroužky tak ten olej je krátkodobě utěsní.....

Jinak "dejchá" každej motor, některej více jinej méně, ale hned měnit kroužky??? Pánové to snad ne???

V tomto případě bych vsadil na palivovej filtr zasranej jak jetel......

já se ho ptal na pravidelnou údržbu čeče

BLESK007 píše:Nýní po přečtení tohoto jsem se pobavil .

Tak nejprve bych změřil komprese.
Pak bych se pokud budou OK zaměřil na palivový a vzduchový filtr.

Pokud budou špatné komprese tak to můžou způsobovat ventily či kroužky a dá se to rozpoznat tím že před měřením se do válce stříkne malé štamprle motorového oleje a tím pádem pokud jsou KO kroužky tak ten olej je krátkodobě utěsní.....

Jinak "dejchá" každej motor, některej více jinej méně, ale hned měnit kroužky??? Pánové to snad ne???

V tomto případě bych vsadil na palivovej filtr zasranej jak jetel......

Blesku děkuju za vyčerpávající odpověd a teď mi ještě poraď kde ten palivovej filtr hledat