Hyundai club - forum

Ahoj,potreboval bych radu.

Accik se mi zacal zadusovat, kdyz jsem vyradil. Otacky padali k 500ot/min. Vse vyvrcholilo, kdyz jsem jel z kopce se zarazenou rychlosti a auto zdechlo. Bleskurychle jsem otaocil klickem do off a pak do 2ky, aby sam naskocil (stale zarazeno) nic. Pomohl jsem starterem a stale nic. Pak jsem kolem neho chodil a porad nechtel naskocit. Po cca 10min jsem odpojil a nasledne pripojil baterku a naskocil. Vydrzel jezdit asi tyden, ale porad se dusil a tedka chcipnul a uz nejede vubec.

Zkontrolovano vyfukove a palivove cesty.

Meneny filtr palivovy, vzduchovy, olejovy, svicky. Obtokovy ventil je treba vycistit (vime), ale to nevysvetluje, ze nechce nastartovat.

Starter OK, baterka OK, palivo OK.

Zkoncili jsme u toho, ze je problem pravdepodobne v ridici jednotce, ale to je posledni vec na accikovi, co nebyla zkontrolovana. Pripojit k diagnostikam nejde, nekomunikuje. Uz na srazu Morava to nemohli pripojit, ale tam jeste accik jezdil v pohode.

Nemate podobne zkusenosti? Nebo RJ na Accent 1.3 X-3 12V naprodej ?

Přesunuto . Na tohle je tu samostatná sekce.

No píšeš že jsi měnil palivový filtr:mě se stalo že sme vyměnili palivový filtr a po ujetí asi 400m poník chcípl a nechtělo se mu ani nastartovat ani jet, tak sme tam dali starý filtr a v pohodě. Nakonec sme zjistili že ten nový není vůbec průchozí tak se na něj zkus mrknout jestli je dobrej a nebo jestli tam není obráceně. Hodně zdaru

omluva za blbou sekci



Díky za info ohledne filtru, zkusime zkontrolovat. Diky !

tak stále nic.

Tipuju, že základ je zjistit, že palivo jede do přední části, čímž vyloučím čerpadlo. Znáte nějaký jednoduchý způsob a detekci funkčního čerpadla? Nevím jak se k němu nejlépe dostat, zda z vrchu, nebo zespod?

čerpadlo je v nádrži.Po naštartovaní zdvihní zadnu sedačku a s tej palivovej jednotky by sa mal ozívat šum. A podla toho šumu zistíš,že pal.čerpadlo beží. Najlepšie to počut ak je v nádrži tak štvrt nádrže.

Ak máš v motorovom priestore palivový filter, odpoj, daj hadičku do flaše a skus...
...alebo ..nechaj ho pospať do zajtra,vypni rádio, zatvor okná, a dvere, aby si počul, odklop zadné sadadlá a klúčik daj do dvojky.Mal by si počuť pár sekúnd, že beží čepadlo. Zvuk, alebo to, že rotuje, ale nie je 100%znakom, že ide palivo....aj motor sa môže krútiť bez vrtule....ale to by bola velmi málo pravdepodobná závada.

V pal. jednotke je ešte zaradený vyrovnávač tlaku paliva,takže čerpadlo môže aj bežat a ak je porucha v tom vyrovnávači tak sa benzín nedostane ku motoru. Alebo sa dostane len v nedostatočnom tlaku. Ak vychádzame z toho,že palivový filter je v poriadku.

Supr diky za rady jdu zkouset. Ale klidne dalsi a dalsi uvitam, jeste se mi s Accikem nechce loucit.

Uz ho kuchaji pres dva tydny a ochota uz opada, tak uvidim.

Tak konecne to zdechlo i servisakovi a po vyskrtnuti cerpadla ze seznamu moznych zavad a taky filtru jsme laborovali a nakonec vymyslel ze prozkousi svicky. Nebylo mozne je vyzkouset jindy, jelikoz mu to vzdy jelo . A skutecne, svicky nejiskri, tedy vadna civecka.

Tak uz zhanim nejakou, snad se mi povede nejak levne.

Diky za prispevky

Tak civka vymenena a zavada pokracuje, tedka menime cidlo klikove hridele, ma jeste nekdo nejaky napad?

Po zahrati motoru (pravdepodobne po odpojeni el sytice) to po chvili zdechne, prestane davat jiskru.

Zkousel jsi jsme poodpojovat veskera cidla, ale neprisli jsme na to.