Hyundai club - forum

zdravím panové tak jsem si tak jezdil a říkal si že je vše ok.ale to sem jel točil jsem to na 3500otáček a rožla se kontrolka check tak jsem ubral a točil do 3000 a vše ok startování ok volnoběch ok ale po nějáké době cca 14 dní začaly kolísat otáčky tak jsem vyněnil filtry po tom co jsem si auto vzal od známého ze servisu ok druhý den nastrtoval ok volnoběch taky dobrý.ten týž den jsem jel star zase ok ale po dojení mě zase kolísaly otačky tak po cestě domůl jsem to protahl točil nad 3000 kontrolka se nerožla (předtím nad 3000 ano) po příjezdu domů jsem ´motor nechal běžet a vše bylo dobré žádné kolísání co si o tom mám myslet?

Bylo to nejspíš malým množstvím,či nekvalitním palivem a případně hodně ucpaným filtrem vzduchu...
Jezdi,občas to protáhni a sleduj...
Jaký kod závady vypsala diagnostika?Ukáže ti směr,kterým se pak případně vydat...

FORD píše:Bylo to nejspíš malým množstvím,či nekvalitním palivem a případně hodně ucpaným filtrem vzduchu...
Jezdi,občas to protáhni a sleduj...
Jaký kod závady vypsala diagnostika?Ukáže ti směr,kterým se pak případně vydat...

Na diagnostiku sem nešel včera mě vyměnil ty filtry dnes jsem to protahl.Ještě co mě napadlo tak jak jsem měl otevřenou kapotu tak mě připadalo že tam píska ložisko u alernátoru jak je přes něj řemen.může to být tím.musím to vyřešit příští tyden chem na dovolenou malou tak aby mě to někde nenechalo.Děkuji za každou radu

Jak jsem tu již psal několikrát, PŘESNĚ! tímto způsobem se mi projevovalo odcházející vysokotlaké čerpadlo. Nakonec odešlo úplně a muselo jít na repas. Taky jsem povyměňoval filtry, snímače otáček a já nevím, co ještě. Nejlépe to zjistíš, když do dlouhého táhlého kopce pojedeš na plný plyn a ještě lepší bude, když budeš mít na tažném těžší přívěsný vozík. Jestliže se ti rozsvítí kontrolka CHECK, zprudka ti zpomalí auto,nebo dokonce zhasne a nedostaneš tam víc, než 3 000 -3 500 otáček, je jisté, že je to to čerpadlo...
Jo a ještě si přečti vlákna "CHECK" a "A ZASE CHECK"

Radim Paták píše:Jak jsem tu již psal několikrát, PŘESNĚ! tímto způsobem se mi projevovalo odcházející vysokotlaké čerpadlo. Nakonec odešlo úplně a muselo jít na repas. Taky jsem povyměňoval filtry, snímače otáček a já nevím, co ještě. Nejlépe to zjistíš, když do dlouhého táhlého kopce pojedeš na plný plyn a ještě lepší bude, když budeš mít na tažném těžší přívěsný vozík. Jestliže se ti rozsvítí kontrolka CHECK, zprudka ti zpomalí auto,nebo dokonce zhasne a nedostaneš tam víc, než 3 000 -3 500 otáček, je jisté, že je to to čerpadlo...
Jo a ještě si přečti vlákna "CHECK" a "A ZASE CHECK"

Musím začít šetřit

zapa píše:

Radim Paták píše:Jak jsem tu již psal několikrát, PŘESNĚ! tímto způsobem se mi projevovalo odcházející vysokotlaké čerpadlo. Nakonec odešlo úplně a muselo jít na repas. Taky jsem povyměňoval filtry, snímače otáček a já nevím, co ještě. Nejlépe to zjistíš, když do dlouhého táhlého kopce pojedeš na plný plyn a ještě lepší bude, když budeš mít na tažném těžší přívěsný vozík. Jestliže se ti rozsvítí kontrolka CHECK, zprudka ti zpomalí auto,nebo dokonce zhasne a nedostaneš tam víc, než 3 000 -3 500 otáček, je jisté, že je to to čerpadlo...
Jo a ještě si přečti vlákna "CHECK" a "A ZASE CHECK"

Musím začít šetřit

co říkáte tomudle?
http://motor-prevodovka.sbazar.cz/cerpa ... 66378.html

Pokud je pravda, co inzerují, je to vynikající nabídka. Já dal za repasi 24 000,-

Radim Paták píše:Pokud je pravda, co inzerují, je to vynikající nabídka. Já dal za repasi 24 000,-

Jak dlouho máš po repasi?nechával sis repasovat svoje nebo si něco kupoval?

Já to nechával repasovat v PAS Zábřeh společně se vstřiky, ale už si přesně nevzpomínám, kolik to bylo. Myslím, že nějak kolem 40 000 dohromady. Přesně je to v některém z těch dvou témat, na které jsem ti už dal odkaz. Po repasi mám 55000 km a ZATÍM !!! vše v pohodě. Jinak jsem měl svoje.

Radim Paták píše:Já to nechával repasovat v PAS Zábřeh společně se vstřiky, ale už si přesně nevzpomínám, kolik to bylo. Myslím, že nějak kolem 40 000 dohromady. Přesně je to v některém z těch dvou témat, na které jsem ti už dal odkaz. Po repasi mám 55000 km a ZATÍM !!! vše v pohodě. Jinak jsem měl svoje.

40 tis to je hodně kdyby tak byla jistota že se to už neposere.začínám litovat že sem si to auto pořídil a to sem ho tak moc chtěl zatim nezdechá tahl jsem za tím vozík z autem z rakouska a dobrý ale nesmím točít přes 3000 to se rosvítí ale motor táhne dál.Sakra to mě sere

Nic si z toho nedělej, tím jsme si tady snad prošli všichni . Jak ho dáš ale celé dohromady, bude ti už dělat jenom radost
Jo a tu Opavu bych určitě zkusil

Každé auto má svoje muchy. Terracan nieje výnimka. Ja ho mám 4 roky a tiež som musel riešiť pár vecí. Niektoré som do teraz nevyriešil, ale aj tak si myslím, že som si dobre vybral. A ani ty nebudeš banovať.

Zdravím pánové nevím jestli s problémem zapadnu do tohoto vlákna, ale jiné mě nepřišlo vhodné. Máme terracana najeto 182 000 km, 2,9 CRDi. Motor ztratil výkon a nejde vytočit na víc jak na 3000 otáček. Podlo slov táty check nesvítil (mě se taky nerožnul) prostě jsme přišli o výkon, netáhli jsme ani přívěs těžší jak 800 kg. Jsme 2000 km po termínu na rozvody, mám tedy dotaz na zkušenejší, je možny že by si to terracan rozpoznal a sám si snížil výkon a otáčky, aby zamezil prasknutí řemen atd. Tohle autíčko se chrání všelijak tak mě napadla tahle možnost. Díky

Nejsem automechanik, ale podle mmne to souviset nebude. Za čtyři roky, co to tu sleduji, se nikdo nevyjádřil k tomu, že by výměna rozvodů měla vliv na výkon motoru. Pokud se vám nerozsvítila kontrolka check, tak nejméně nákladné a nejjistější by bylo, kdybyste to napíchli na diagnostiku. Nenapíše vždy úplně přesnou závadu, ale alespoň okruh, na co byste se měli zaměřit. Pak dej vědět a hodně štěstí

Už jsem objednanej do Hyundai Olomouc, ale je pravda že rozvody na to vliv nemají to řekl mechanik hned. Jeho zběžná doměnka logicky vedla do řídící jednotky a pak se samozřejmě ozval strašák repase čerpadla a vstřiků. Pak dám vědět.