Hyundai club - forum

Nazdar Accenťáci.Mám problém z mojim tátošom.Je to new accent 1,5 CRDI a pri zaradenom druhom prevodovom stupni auto začne samé ubere pridá ubere pridá.Ako v autoškole keď sa rýchlo pustí spojka.Stretol sa stým niekto ??
Ďakujem

v kterych rozmezi otacek ti to dela,normalne kdyz se snazis rozjizdet rekneme od 1200ot a vys nebo kolem 900ot

No ono sa to správa tak že keď sa človek ide rozbehnúť zaradená jednotka tak auto začne asi tak zhruba okolo 1200 trhať na jednotke a pri dvojke to robí keď otáčky sú už 1700 zhruba.

a na diagnostice jsi to mel napichle zda tam neni zavada,treba cidlo teploty nebo neco jine,vaha vzduchu ,je hodne moznosti co to muze zpusobovat

Na diagnostike som to mal.Nie je to síce ako diagnostika v origo servise ale neukázalo nič.Keď sme auto kúpili auto najprv sme vybrali trysky von.Boli na stolici dve boli total zlé a dve sa pretesnili a auto funguje.Spotreba šla dole to som bol rád.To sa robilo asi mesiac dozadu hádam aj trocha viac.Len teraz to začalo takto trhať.Skúsili sme dať hadičku na filter.Na prírube filtru je nátrubok smerujúci nahor.Má klobúčik .Natiahli sme hadičku priesvitnú a čerpali pumpou na filtri.šlo veľa vzduchu a k tomu ešte aj tá pumpička svtrdla.Tak mi to príde ako na niečo dobre upchaté.

No myslím, že právě při správném načerpáním pumpou, kdy je tedy už úplně odvzdušněno, tak právě pumpa úplně ztvrdne, což by mělo být v pořádku. Jakou jsi měl spotřebu, než jste provedli "generálku" trysek

No spotreba bola o liter viac ako je teraz a teraz sa to pohybuje okolo 3,8 4,2 podľa toho či sa chodí po kopcoch alebo len po dialničke.Vymenil som palivoví filter bez odozvi

pokud by se to zavzdusnovalo tak jakmile to chyti vzduch tak stojis a nepojedes, pokud jsi vymenil filtr,dej zpet puvodni hadicku a zkontroluj
-cele sani od filtru az po sani na hlave valcu zda nemas nekde prasklou hadicu(pri natoceni motoru se rozevre dira a vzduch nejde do sani motoru ale ven),trubku pod vozem,chladic vzduchu(jestli neni dira-prorezly,budes se divit ale i hlinik rezivi),ty tenke hadicky,mechanismus ktery nataci lopatky v turbu+podtlakove ovladani
psal jsi zes mel trysky venku,odpojoval jsi konektory,zkontroluj zda nejsou vevnitr z oxidovane,neb ulomeny pin.
taky se podivej jak se vraci klapka na sani,zda nema vuli v tom kloubku a samovolne nelita(praskla pruzinka).
mozna by zato stalo navstivit poradnou diagnostiku ktera nacte vsechno,vcetne hodnot cidel atd., jako moznosti je spousta coto muze zpusobovat vaha vzduchu,cidla atd.,
a jeste blba otazka, ty trysky cos menil - prisly nazpet ty same(typ) a seridily se na stejny tlak jako ty dve co tam zustaly-to jest vsechny 4 stejny tlak
a jeste skousel jsi vyresetovat RJ odpojenim baterie na cca 30min.

jinak jsem skousel na filtru pumpicku a mne jde porad pumpovat dokola,neztvrdne mi jak tu bylo psano.

Skontrolujem všetko tak ako píšete.Trysky bolu vonku všetky.Boli na stolici v origo servise na trysky bosch.Dve ostaly pôvodné len sa pretesnili a dve boli tak na tom že sa menilil špičky.Auto potom chytilo normálne a aj spotreba sa ukľudnila.Teraz napríklad sa mi rozsvietil check a keď som to pripojil vyhodilo dáku hlášku z EGR ventilom.Môže to mať súvis?

Ahoj, moze to mat suvis... Vyskusaj ho vycistit... Odkial si? Ja som taketo nieco riesil 2 roky dozadu... Urcite by som isiel na original diagnostiku lebo ta vie napisat ovela viac ako bezne obd... Ked s tym budes na GDS tak nech vyskusaju funkcnost spojkoveho snimacu, a beh plynoveho pedala...

a taky zkontroluj hadicky k ERG ventilu a celej ten mechanismus,jinak to stim jak pise o prispevek vyse muze souviset,RJ pak vyhodnocuje nesmysly a vysledek muze byt tvuj problem

Kde se nachází ten EGR ventil Že bych se také na to podíval...

rokolo píše:Kde se nachází ten EGR ventil Že bych se také na to podíval...

pokud nemas problem nestourej do neceho co funguje,takhle mne vzdycky ucili,prilisna udrzba taky neni na svem miste

já bych se v tom nešťoural, jen bych překontroloval ty hadice, pokud tam nějaké jsou...

rokolo píše: já bych se v tom nešťoural, jen bych překontroloval ty hadice, pokud tam nějaké jsou...

hadickama bylo mysleno dalsi ovladaci systemy ktere doplnuji jak ERG, tak celkovy chod motoru,jako v jeho pripade je spousta moznosti at uz od mechanicke az po elektrickou blbost ktera to kolisani zpusobuje.