Hyundai club - forum

Poradte mi vlastním už 5 rokov Santa Fečko a teraz som sa rozhodol že si k nemu dokúpim nejaké vozítko s menšou spotrebou na leto. Váham medzi 3koda oktávia 2.0 CR TDI Elegance a i40 PREMIUM. Potrebujem trocha poradiť v I40 hlavne po motorovej stránke ten kto to už vlastní lebo sa bojím tej 1.7 ako sa správa v meste mimo mesta a hlavne spotreba. Dík .

Čo sa týka spotreby,tak tu ti napovedia: http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... fueltype=1
Inak nie je čo riešiť.H i40 je neporovnatelne lepšie auto ,ako Octavia.Vyskúšaj a pochopíš o čo hovorím.S pozdravom

Koktávka je o třídu nižší. i40 je třída Mondea, Prassatu apod.

michal, jak říká Fishkaa: stanov si pár kritérií pro nákup. Takhle porovnáváš auta dvou různých tříd, což srovnání zkresluje. A pokud je tvojí prioritou opravdu nízká spotřeba, tak jdi ještě do menšího auta, než je oktávka...

co jsem se v té naftové 1.7 vezl, tak za sebe řikám lenost je přítel po sešlápnutí plynu sice okamžitá reakce, nýbrž velmi slabá, necítil jsem žádné opření do sedačky na které jsem se těšil... ale musím vychválit perfektní řazení, to má u mě velkou 1 a podle mě krásný vzhled
v nové octavce jsem nejel, takže posoudit nemůžu, ale věřím že jejich chrochták bude živější

Dnes som bol na testovaciej jazde. Čo sa týka vzhľadu, komfortu , výbavy (Premium) veľká 1!!!!!!!. No nevedel som prísť na chuť motoru do tých 2000 otáčok. Mal som zaradený šiesty stupen išiel som 90km/h chcel som predbehnúť a ono to nešlo musel som podradiť o dva tupne a aj to zabralo len cez 2000 otáčok ale ptom už zase išiel krásne. Jedine čo sa mi na tom motore páčilo bola jeho tichosť. V aute ho vôbec nebolo počuť. Mám veľkú dilému preto potrebujem poradiť od tých ktorý na tom chodia každý deň aby mi poskytli nejaké info. Ďakujem.

no ja neviem, ale to je naozaj taky velky problem podradit? ked viem, odkial mi motor zabera, tak kde je problem? motor ma maly objem, sprevodovany je kratsie, takze s takouto charakteristikou musis pocitat

jak říká zulyk: dnešní diesely už nejsou jako dřív, využitelné spektrum otáček je menší a musí se podřazovat. Doba, kdy člověk vyrazil od baráku, za třetí zatáčkou zařadil pětku a jel na ní až do cíle cesty, už minula. Pokud je tohle jediný problém s tím autem, tak je to drobnost. S každým novým autem měníš trošku styl jízdy, i na tohle si zvykneš. Vím o čem mluvím, já to mám na střídačku: benzín, nafta, benzín, do toho občas půjčovna dodávek (nafta, CNG) - se vším se jezdí trošku jinak

zial je to pravda, treba ho tocit do otacok ak chces aby tahal pruzne musis ho drzat nad 2000 a potom slape - aj plne nalozeny a so zapnutou klimou.... na druhu stranu ak jazdis do 2000 tak spotreba bude dobra. Palubny PC je nastaveny tak, ze vzdy ked sa dotkne otackomer 2000 tak odporuca radit o stupen vyssie. Ja s nim jazdim trochu ako prasa, bavi ma ho tocit, clovek ma pri tom pocit ze pomaly ide vzlietnut . Ten motor nie je slaby,treba sa s nim naucit jazdit, potreboval by sice par koni navyse a myslim ze v o tom vedia svoje a casom daju do ponuky nieco silnejsie.

inak to auto je skvele, tiche ( mam s cim porovnat vo firme mame klasicke TDI traktory ), komfortne a priestranne.....

p.s. raz rano som skusil ist presne podla palubneho PC ( radil som ked chcel a netocil som ho) po 25km pred kanclom bola spotreba 5,0 - to je faj nie?

dnes trasa vychod - zapad SR ( klima non stop, nalozeny, jazda mierne nad limit ( chlpaty boli na kazdom kroku) vysla priemerka na 6,0L ( dialnica - tempomat - rucicka medzi 140 - 150 ) okresne cesty do max 110 bez tempo

ak najdes predajcu co Ti pusti z ceny, tak ber i40 a nie Octaviu, mozes aspon kludne spat, chrobak corkar Ti ju nelopne spred domu

uz davnejsie bolo avizovane, ze do i40-ky by mal prist aj silnejsi motor 1.7 crdi biturbo a ten by mal mat vykon cca 160 k (ked sa nemylim), ale kedy to bude realne netusim

to přijde nejspíš až s faceliftem, v Korei už facelift sonáty ze které i40 vychází dávno jezdí, ale u nás to nebude dřív jak za rok u té sonáty přibyl i benzínový 2.0 turbo a drobné změny masky a materiálů v interiéru

I40 nevychadza zo sonaty, i40-ka stoji na vlastnej platforme, zo sonaty naopak vychadza kia optima, to je vlastne hyundai sonata

V tom pripade dalsi plus pro Optimu.
(proc vlastne kupovat i40, kdyz ji Optima ve vsem predci?)

v čem přesně Optima i40 předčí?? nijak podrobně sem obě auta nestudoval, ale výbavy jsou stejné, naftový motor Kia nabízí 1,7 crdi 100kw a benzínový 2.0 125kw (v i40 má 130kw)

Pro me ve vsem, od designu, pres zpracovani, po techniku...psal jsem to uz v jinym tematu. GDI je se svymi 130kW ponekud dost lenivy, az tak, ze clovek majici predtim 119kW v Sonate musel i40 chipovat a prd to pomohlo. CVVl vychazi z podobny konstrukce jako ma ix35 2.0 nebo predchozi Sonata DCVVT a to je parada.
Btw, Optima ma vyssi vybavy a nizsi ceny.