Hyundai club - forum

Ahoj chlapy.. Mám i30 1.4 80 kw benzín a při zahřítém motoru točí delší dobu / i klidně 5-7 vteřin/ než chytí... Nevíte čím to může být..?? Při studeném chytne hned..... Auto mám najeto 28 tis a není již v záruce. Tak nějaké poznatky či někoho kdo mám obdobný problém...... Díky moc.....

co diagnostika? problem s palivovym filtrem nebo pumpou?

Na diagnostice jsem nebyl, zatím...... Ale to přeci špatně startovalo i za studena, kdyby tam šel blbě benzín.......

Na pumpu bych to neviděl. To by ti muselo škytat i za jízdy, hlavně při rychlejší akceleraci. Jen tak mě napadá, kde naposledy jsi tankoval? Myslím jméno benzínky, třeba máš jen špatný benzín.

Ahoj. Mě se v posledních dnech už párkrát stalo, že motor nechtěl naskočit, točil taky těch 5sek a když naskočil, tak se chvilku nechtěl vůbec dostat na normální volnoběžné otáčky ( jako kdyby nevěděl,jestli má zdechnout nebo se normálně rozjet ) Podotýkám, že to bylo vždy se studeným motorem, když je motor teplý tak chytá okamžitě.. Nevím co s tím,ale v zimě takový problém nebyl, jestli to nemá spojitost s těmi vedry poslední dny.. nic jiného mě nenapadá

Jezdí s tím mladá a tankuje většinou na Tescu..... Dělá to cca měsíc... Včera jsem do toho sedl a jel jsem s tím, jede to normál... Ale co mě napadá, tak jsem při startování vyplnul klimu, větrák a chytlo to docela v klidu.... Možná bych to viděl na poddimenzovanou baterku..... Prostě, když jezdí kousky a po městě a pořád startuje/vypíná...???

Ale každopádně má zákaz brát na Tescu benzín... Jen Omw, Benzina.. Tak uvidíme...

No já nevím, tankuju 2,5 roku u Unicornoilu a asi rok u Ono a nikdy žádný problém, navíc na těchto benzinkách mají obrovský odběr, stojí tam vždy plno aut, na rozdíl od Benziny, OMW a Shellu, kde je díky cenám téměř vymeteno... Já si to prostě spojuji s těmi vedry

Ondras85 píše:Ahoj. Mě se v posledních dnech už párkrát stalo, že motor nechtěl naskočit, točil taky těch 5sek a když naskočil, tak se chvilku nechtěl vůbec dostat na normální volnoběžné otáčky ( jako kdyby nevěděl,jestli má zdechnout nebo se normálně rozjet ) Podotýkám, že to bylo vždy se studeným motorem, když je motor teplý tak chytá okamžitě.. Nevím co s tím,ale v zimě takový problém nebyl, jestli to nemá spojitost s těmi vedry poslední dny.. nic jiného mě nenapadá

Tak přesně tenhle problém mám aji já a netuším čím to je ale na diagnostice nic!!Ale když je motor teplej tak to startuje dobře!!

Ako tak pozerám, problematické štartovanie je všeobecný problém , nielen i20ky. Ja sa s týmto trápim už od kúpy. Tak ako opisujete, studený motor štartuje veľmi, zohriaty naskočí hneď. Diagnostika žiadnu závadu nevypíše. Benzínom to nie, dokonca mám aj nové sviečky a stále rovnako. Baterkou to taktiež asi nebude, nejazdím krátke trasy po meste. Začínam vyeriť tomu, že to bude konštrukčná chyba

Na konštrukčnú chybu by som to neodhadoval, to by muselo byť všeobecnejšie rozšírené. Prikláňam sa skôr k tej poddimenzovanej baterke. Neviem koľko má Ah či v čom sa to udáva, mám ju obalenú niečim a ešte som ju nevyberal, ale v zime som pociťoval jej nedostatočnosť. Niekedy som mal pocit, že ak by nenaštartovalo na prvú až druhú obrátku, tak už baterka štartér viac nepotiahne. Teraz v lete používam to denné svietenie a často ho aj zabudnem vypnúť pri odomykaní/zamykaní, takže svieti keď odomknem do doby, až kým uložím veci do kufra a naštartujem, alebo tých cca 30 sekúnd po zamknutí a necítim, že by bol nejaký problém.
Mal som zopárkrát pred časom problém s naštartovaním (jedno či studeného alebo zohriateho motora), vymenili mi čosi čo súviselo s imobilizérom (tuším cievka) a odvtedy no problem. Nestraš s ďalšou konštrukčnou chybou hyundai . A píše sa tu o dvoch rozdielnych stavoch: jednému dobre štartuje studený motor, ale má problém naštartovať zahriaty, inému opačne, takže to nebude tá istá chyba.

pietro

Ak sa pozrieš do sekcie i20 je tam dosť veľký počet majiteľov, ktorí majú tento problém. U mňa sa to prejavuje od novoty, vymenili mi aj anténu imobilizéra. Dvakrát som už kvôli tomu musel volať odťahovku, samozrejme servis nič nezistil

Já jsem loni myslel, že se z dovolené ani nevrátím.
Vzal jsem potom 100 oktanový benzín od Benziny a
aditivovaný od Agipu. Jěště to nepatrně škublo, ale
teď už mám půl roku klid. Bylo to jednoznačně srač-
kama od Papoilu.

Známý měl problém se startováním u Mondea. Chytalo to porůznu, chvíli ano, pak vůbec, pak zase jo - jako na houpačce, navíc náhodně. Diagnostika nula bodů, vše v pořádku, nikdo nemohl nic objevit. Až kohosi napadlo zkontrolovat imobilizér a - voilá - problém byl na světě: zůstávala viset jehla, která blokuje přívod paliva. V tomto případě bych šel i touto cestou, je možné, že při startování se zvedne jen částečně a po těch pár sekundách se zvedne úplně.

Sice hypotéza, no doporučuji zkusit, možná pomůže.

Ondras85 píše:Ahoj. Mě se v posledních dnech už párkrát stalo, že motor nechtěl naskočit, točil taky těch 5sek a když naskočil, tak se chvilku nechtěl vůbec dostat na normální volnoběžné otáčky ( jako kdyby nevěděl,jestli má zdechnout nebo se normálně rozjet ) Podotýkám, že to bylo vždy se studeným motorem, když je motor teplý tak chytá okamžitě.. Nevím co s tím,ale v zimě takový problém nebyl, jestli to nemá spojitost s těmi vedry poslední dny.. nic jiného mě nenapadá

Na Seate Ibiza som mal rovnaky problem. Auto bolo v 4 servisoch, na diagnostike a nic nikde nezistili ziadny problem. Az nakoniec znamy mi robil servisnu prehliadku tak sa tomu venoval a zistil nefunkcny EGR ventil. Ostaval stale otvoreny a motor nechcel naskocit ked bol studeny. Mozno ti to pomoze

EGR ventil je ale jen u ropáka a tady je problém u benzínu. Já bych to viděl na přicpané palivové vedení nebo filtr, i když to by diagnostika ukázala alespoň nízký tlak paliva.