Hyundai club - forum

zdarec chlapi,

tento týden budu objednávat i30 1.6GDI a tak bych se vás chtěl zeptat, jak jsou nastaveny jednotlivé garanční prohlídky a co se při jakém nájezdu km mění. Nejlépe i ceny, pokud někdo víte?

Díky za odpovědi, zajímá mě, jaké jsou totiž další provozní náklady

garančky po 30 000km, nebo jednom roku a pokud vím tak ještě nikdo s novou i30 na ní nebyl, takže ceny jsou zatím neznámé

to jsem si také myslel, ale napadlo mě,jestli se na to už někdo neptal.. já chtěl původně kupovat 1.6CRDI 94KW a tam mi prodejce říkal, že jsou servisy za 5.000,- s výměnou oleje, filtrů atd.. a je jedno při kolika km jedeš. K tomu ti prohlídnou auto a řeknou,co je třeba dál.. benzín by měl být ale levnější...

u benzínu bude dělat hlavně rozdíl ten olej, je ho jednak míň a je levnější.. jinak během první prohlídky se dělá vesměs jenom ten olej + základní prohlídka, záleží taky kolik budeš mít najeto

Nová "ítřicítka" se prodává teprve od 02/2012, tak že na první servisní prohlídce ještě jistě nikdo nebyl. V každém případě, přesnou cenovou kalkulaci a rozsah přesných servisních úkonů, by ti měli dát přímo u prodejceho v servisu. Ale silně pochybuji, že by tě u dieselové verze všechny pravidelné servisy stály 5.000,- kč. Možná tak první, to jo, to souhlasí. Já mám taky CRDI, i když starší verzy a za první prohlídku jsem platil kolem 3.000,- kč, ale motorový olej jsem si do servisu dodal vlastní. Teď mě čeká v pořadí druhá servisní prohlídka a tam už po mě servis chce něco kolem 5.500,- kč a to jsem jim ještě předem oznámil, že olej v motoru s filtrem se měnit nebude, páč jsem si zkrátil intervaly a olej už mám vyměněný. Kdybych to ale nechal všechno dělat v servisu, včetně výměny moto oleje, tak bych v tom byl za nějakých 7.500 - 8.000,- kč.

A to si im oznámil, že si si olej vymenil sám? Skrátenie intervalov nie je problém, ale problémom môže byť, ak si v záruke meniš olej sám a nie v servise.

i30 se momentálně prodává se zárukou na 5 let bez omezení počtu km. Můžete mi prosím někdo sdělit, jak je to se zárukou filtru pevných částic u naftových motorů ?

Dočetl jsem se, že životnost filtru se pohybuje v mezích 100-150 tis. km a nový stojí kolem 50 tis. Kč,-...

Tudy píše:i30 se momentálně prodává se zárukou na 5 let bez omezení počtu km. Můžete mi prosím někdo sdělit, jak je to se zárukou filtru pevných částic u naftových motorů ?

Dočetl jsem se, že životnost filtru se pohybuje v mezích 100-150 tis. km a nový stojí kolem 50 tis. Kč,-...

Podobnou otázku jsem směřoval na prodejce a odpověď byla: Záruka je 5let bez omezení km na výrobní vady vozidla.

Záruka výrobce vozidla se nevztahuje na:

závady způsobené tím, že nebyly provedeny předepsané prohlídky a servis, uvedené v návodu k obsluze nebo v garanční knížce
závady způsobené překročením intervalu předepsaných prohlídek
všechny závady způsobené nepřiměřeným používáním, nedostatečnou údržbou, nedbalým zacházením, dopravní nehodou, krádeží nebo požárem
všechny poruchy nebo poškození způsobené použitím dílů jiných než originálních, tj. zn. Hyundai, jiných olejů, mazadel, paliv a náplní, než jsou uvedena v návodu k obsluze
úpravy na vozidle provedené bez schválení výrobce nebo dovozce a na závady z těchto úprav
zařízení nebo příslušenství montované na vozidle někým jiným než výrobcem (centrální zamykání, alarm, …)
každé vozidlo, u kterého byl změněn stav ujetých kilometrů
základní záruční doba se nevztahuje na rychleji opotřebovatelné díly, které při jeho provozu podléhají rychlejšímu opotřebení - pouze 2 roky bez omezení kilometrů
Rychleji opotřebovatelné díly jsou:
zapalovací svíčky, žhavicí svíčky, kondenzátory, stírací lišty stěračů, pojistky, obložení brzd, lamela spojky,
brzdové destičky, filtry, žárovky, skla, řemeny.

Filtr pevných částic by měl při správném používání vozidla vydržet přes 300tis.km a dá se poté za částku kolem 6tis. vyčistit a funguje dál.

Filter pevných častíc má životnosť aj 700 000km, len potrebuje možnosť čistenia. Tzn ideálne sú dialnice a dlhé trasy. Filter ničí hlavne mesto a časté jazdenie na nízke otáčky (niektorý ludia radia už pri

Pri zanesení sa dá riešiť viacerými spôsobmi
-oficiálny a drahý- výmena v hyundai
-domáci - horúca wapka ,demontovať, vystriekať, vysušiť
-profi- niektoré firmy sa špecializujú na čistenie filtra pomocou regeneračného prístroja, prakticky ho tiež vystriekajú sadou chemikálií pri vysokej teplote

Viem o čom točím, máme 3x Citroen C5 s FAP filtrom

PSA pouziva iny system DPF ako Hyundai.

Na filter pevnych castic je zaruka len 2 roky (zo zakona). Napr. Kia DPF filter v zaruke nekryje. A ano, je drahy akosvina - uplne v pohode ta skasnu o 2000€ a viac na VENGU...

v kii mi pred rokom tvrdili, ze zaruka {7r/150 000km} sa vztahuje aj na dpf.

aj v tomto clanku je to spominane: http://www.auto.cz/prodlouzene-zaruky-v ... ryva-74332 {tabulka dole}

Nevím kam to napsat,tak vkládám sem !
Nevíte někdo,proč poslední dobou krachuje tolik servisů a prodejen

OGYN píše:Nevím kam to napsat,tak vkládám sem !
Nevíte někdo,proč poslední dobou krachuje tolik servisů a prodejen

To nevim, ale posledni zkrachovaly je autoaktivity ve Znojme Trebici a nevim, kde jeste maji pobocky...

Jeden zdůvodů proč jsem si koupil byl autosalon v našem městě a pro mne dostupnost servisu! Nyní je "vybydlený" rozhodně to u mne důvěru ve značku nezvyšuje !

Vím, že oživuju staré téma, ale už uplynulo dost času, aby spousta lidí stihla nasbírat zkušenosti s garančními prohlídkami. Nemá někdo přehled, na kolik vyjdou prohlídky v rámci záruční doby? Je v ceně i výměna oleje? V tomhle se mi líbí škodovka, která má interval 2 roky. S mým nájezdem do 15 tisíc ročně je to ideální.

Dík!