Hyundai club - forum

Chcem sa len uistiť, že to nie je len môj prípad ale majú viacerí takúto skúsenosť. Nestalo sa mi to po prvýkrát, možno vodiči v druhom aute nemali potrebu pretekať (nezdalo sa mi to), ale už asi 3krát som sa na výjazdoch na diaľnicu "pretekal" s firemnými Škoda Fabia II Combi TDI, prípadne 1,4 16 V a vždy som s nimi bezproblémovo držal krok, samozrejme motor som točil tak do 5500 ot./min.

Aké skúsenosti máte vy v porovnaní s motormi 1,4 16 V a TDI v koncernových vozidlách. Ja som stále toho názoru, že 1,2 Kappa je najlepší atmosférický motor bez použitia priameho vstrekovania vrámci danej cenovej kategórie.

pred dvema lety jsem chtel i20 1,2 koupit, ale jen jsem zkusil i30 1,4 a to auto je motoricky uplne jinde /porad nic moc/, takze Tvemu nadceni moc nerozumim
Jel jsem v obou autech hned po sobe

tak ta 1.4 fabie II váží o něco víc,má o 10 koní víc,ale zrychlení na 100 jen o 0.3s lepší(papírově),takže se ti může zdát,že jí dáváš.. ale celkově je jak výkonově,tak i maximální rychlostí lepší...
ono to prostě hodně lidi neumí pořádně sešlápnout,nebo spíš správně podřadit...

hlobilp píše:pred dvema lety jsem chtel i20 1,2 koupit, ale jen jsem zkusil i30 1,4 a to auto je motoricky uplne jinde /porad nic moc/, takze Tvemu nadceni moc nerozumim
Jel jsem v obou autech hned po sobe

Na i20ku 1,2 som prechádzal z 1,6ky 75 kW a táto 1,2ka zrýchľuje ochotnejšie ako predchádzajúca 1,6ka.

enjoy

Papierovo možno, ale v reále 1,2 Kappa bude rovnocenný súper 1,4 16 V

záleží na převodech !!

whoole

Oba motory točili rovnaké otáčky, pri 130 km/h cca. 3900 ot./min..

ale zálezí i na menších převodech, ne jen na 5.st... a taky na velikosti kol

a taky na aerodynamice, tření pneumatik,... jen jestli to moc nehrotíte

whoole

Pri všetkých prevodových stupňoch točili oba motory +- rovnaké otáčky, rozdiel bol max. 100 - 200 ot./min.. Neviem aký odpor vzduchu má i20ka ale lepší ako 0,32 ako v spomínanej 1,6ke určite nie, kolesá mala 1,6ka 15" a i20ka 14". Rozdiel vidím len v hmotnosti, 1,6ka cca. 1350 kg a i20ka 1,2 cca. 1070 kg.

tak abysme se nahádali : máš prostě dobře zajeto

No, dobre, ze jste to uzavreli kompromisem, ono se tomu dost tezko veri

Ono drzet krok,nebo predjet skodovku neni nic tezkyho...ale o to vic to potesi,kolik jich jezdi a tim padem ma clovek spostu prilezitosti.
Osobne si to dokazu dobre uzit,kdyz se mi nejaky kamna od skodovky rozhodnou ukazat zada a kourovou clonu

whoode

Tiež si to myslím, resp. tá 1,6ka bol asi nepodarok, lebo ani na stolici pri meraní výkonu nedosahoval výkony, ktoré uvádza výrobca. Čo je zvláštne, tak maximálne rýchlosti mám u oboch aut rovnaké, beriem údaj z tachometra, reálne hodnoty som nemal možnosť porovnávať.

enjoy

Ja si to tiež užívam, hlavne, keď sa ti na výjazdoch lepia na zadok, potom začnem zrýchľovať a akosi majú problém sa cezo mňa dosťať. Pri 160 km/h ho už pustím pred seba, nepotrebujem sa pretekať za každú cenu. Ale je to pekný pocit, občas sa pritrafí aj OII

no ti nevím, ale i základní TDI v O II má parametry zrychlení/max. rychlosti/pružnosti někde jinde než 1.2 v i20 a tím nechci říci že je to špatný motor...

S0T0

Mne to je tiež zvláštne, ale dnes napr. v tej FII Combi TDI boli 3 pasažieri, ja som bol sám, mal som výhodu v nižšej váhe a keď ten vodič to svoje auto poriadne nepozná, tak sa môj handicap zmaže. Ale možno moja i20ka neprovokuje k pretekaniu a mal som šťastie na pomalších vodičov