Hyundai club - forum

Podařilo se mi natočit video, jak zrychluje moje i30 1.6 GDI. Video bohužel není v moc valné kvalitě, protože mě to napadlo natočit až cestou do práce, takže mobil držím jen v ruce. Chystám se natočit video zrychlení z 0-Top Speed. Jen musím vymyslet, jak připevnit držák.

http://www.youtube.com/watch?v=uuFNE9bO5JU

hezký, test předpokládám proběhl v německu

Top speed podle TP na dosah, ale i podle videa i podle zkušeností už se mu tam moc nechce.. V každým případě jsem zvědavej, co se ti povede!

Test proběhl na přísně tajném místě kdesi v CZ Myslím, že by se ta ručička přes těch 200 mohla dostat. Sám jsem zvědav. Snad se mi podaří natočit pořádné video co nejdříve.

Deegr píše:Test proběhl na přísně tajném místě kdesi v CZ Myslím, že by se ta ručička přes těch 200 mohla dostat. Sám jsem zvědav. Snad se mi podaří natočit pořádné video co nejdříve.

samozřejmě že navíc na uzavřené cestě mimo provoz že?

190km/h to není moc

Také to ještě není maximálka, ale dráha už končila. Samozřejmě vše na uzavřené ploše

Zde jsem našel hezkou animaci motoru 1.6 GDI Gamma, kde jsou popsány i všechny moderní technologie použity na tomto motoru.

http://www.youtube.com/watch?v=6NDddEZnpOQ

Deegr: To máš nějak "poladěný" motor, máš to oCHIPované, nebo jinak upravené? Nebo to je jen normální motor, kterej sjíždí z pásu v Nošovicích? Nebo čím to je zajímavé?

Ale jo tak nejaky koniky to tam ma, ale 130 asi dost tezko teda...moje o dvacet koni slabsi Elantra ma pruzny zrychleni sice horsi, ale ne zas o tolik .)

To je jasna D5ka uzavrena 2km trat s nocnim provozem na Plzensku urcite neni
sic ta dynamika neni oslniva (nejde o kW, kazdych 99kW jede jinak, ale o pomer k hmotnosti a elektroniku) , ale aspon je to uspornej motor (i kdyz moje staricka ted zvladla za 40,05 litru ujet 670km, coz je 5,97 l/100km stylem velkej vyletnik ) a kdyz je potreba, tak je i dostatek vykonu k manevru. Takze dobry

P.S.: k tem vaham - i30 GDI 99kW ma provozni hmotnosti 1300 - 1431kg, to je 7,16kW resp. 6,91kW na 100kg, starsi 1.6 92kW (-7kW) ma 7,26kW/100kg, cili i to se podepise v neprospech novy.

Brzdy sa radovali, keď si brzdil z 185 na 60? Ide ti to pekne.

200km/h som išiel na mojej i30 1,4i (viz foto z GPS), tvoja by to mohla dať tiež. (80kW/1368kg)
202km/h tachometrových som išiel aj na H1. (125kW/2300kg) Na to nemám dokaz, foto mám z max 180km/h.

1,6 GDI da 200kmh bezproblemov len je treba samozrejme dlhsia trat 200ku mi dal volakedy accent 1.5i sice len tak tak ale dal

len aby...

mnkk: Těch 200 km/h to muselo být z pořádnýho kopce dolů. Tohle se sériovou 1.4 není možné na rovném úseku. No a ty brzdy? Musím přece zjistit, kolik snesou, než zvadnou. Nechci zjišťovat, jak to auto brzdí, nebo kolik snesou až v krizové situaci. Tohle je chyba drtivé většině řidičů, kteří neznají, co to auto vlastně snese a kdy už toho bude mít dost. Když mi sériové brzdy nebudou vyhovovat, tak je vyměním za výkonnější komponenty, podobně jako u svého bývalého Stila, kde podobnou disciplínu už nezvládli a zvadli.

Hardcam: Lnáře ti nic neříkají? Bývalé vojenské letiště mezi Kasejovicema a Blatnou?
Ale pleteš se v jedné věci. Na hmotnosti při dosažení maximální rychlosti tolik nezáleží. Hmotnost má vliv hlavně na akceleraci. Hlavní roli zde hraje výkon a aerodynamický odpor. Pak samozřejmě zpřevodování, protože pokud má max výkon jako i30 1.6 GDI až při 6300 rpm a při 200 km/h bude třeba na pětku točit jen 5000rpm, tak motor nemůže dosáhnout max výkonu, ale má v tu chvíli třeba jen 81kW a proto je třeba maximálka podobná, jako auto s podobným výkonem, ale u té i30 1.6 GDI to zpřevodování vypadá tak, že by při 200km/h mohl motor točit už přes 6000 rpm a být někde kolem max výkonu.

lada 71: Je to zajímavé tím, že už víme, jak jede i30 s motorem 1.6 GDI. Tohle zajímá více lidí, než si myslíte, hlavně zde na fóru.

k cemu je dobre si zjistit, kdy mi vadnou brzdy? znat jizdni vlastnosti, chovani auta na ruznem povrchu a za ruznych rezimu a situaci chapu

Stačí jet s autem stylem plyn brzda a už tehdy mi vadli brzdy na Stilu. Ale poslední kapka byla ta, že jsem brzdil také z rychlosti 200 km/h. V tu chvíli je vše OK, ale jaké bylo moje překvapení, když jsem se zase rozjel a chtěl znova brzdit a auto už nebrzdilo. Takhle vím, brzdy zvládnou i toto bez úhony a mohu se na ně i nadále spolehnout. U Stila jsem věděl, že už jsou kaput a musím se klidnit.