Hyundai club - forum

Ahojky vsicni,
tak jsem se dal do výměny rozvodů, ae mám menší problém nemohu najít kde se aratuje kliková hřídel (většinou je to přes setrvačník , ale nemohu to najít).
Mám Coupé RD2 2.0l 16V

aretuje se vůbec? já to teda nedělal

toto bys mel sverit nekomu odbornemu a ne neco rozdelat a pak shanet info kdyz to neznas.
prijdes mi jako kozel zahradnikem
pokud nevis jak dal,navstiv nejblizsi servis a at ti daj nahlednout do dilenske prirucky na presny postup,napis si presny typ motoru nez tam pujdes.

zrejme ses inspiroval nedavnym filmem Slavnosti snezenek ....mate stesti,ze jdu zrovna kolem......

vyměnit rozvody u tohodle zvádne i kdejakej zedník s momentovym klíčem

Jenom si přišel pro radu, od toho to tu snad je, ne?

Parkrat jem rozvody měnil, ale ne na Hyudaii. Většinou se vyndá čidlo na setrvačníku (snímá polohu klyky) a namontuje se místo něj přípravek, který zaaretuje klyku.
Bohužel to u svého Coupátka nemohu najít. Tak se jen ptám zda s tím nemá někdo zkušenost.

nektere motory se delaji zpusobem ze nastavis 1 valec do HU,dela se to spec.dutinkomerem ktery ma rucickovy ukazatel na setiny,pomoci spec.uchytu zaaretujes vacku,pokud jsou dve tak obe proti pohybu,,uvolni se napinaci kladka a sunda remen,vymeni se napinaci a vodici rolky,vodni pumpa, a montuje se novy remen,po slozeni se rucne musi otocit motorem a zkontrolovat zda je to dobre nastavene,natocit 1 valec do HU ,pote musi sedet spec pripravky na vacce kdyz se prilozi na vacku,pokud nesedi je spatne nasazen remen a musi se presadit. toto je jeden ze zpusobu,
pak je dalsi kdy je na kolech oznaceni vuci bloku,hlave,zaaretuje se vacka,pak se klika natoci o jeden zub zpet nasadi remen a dopne se otocenim kliky remen a musi se prekryvat znacky na klice, pote se dopne napinak,takze zalezi jak to pani z hyu provedli,proto je treba podle typu motoru se podivat do dilenske prirucky.takhle na dalku ti nikdo nerekne leda ze by uz to tady nekdo delal,coz pochybuji,nebot by se uz ozval

tuším že je to řešeno tím druhým způsobem tzn. že jsou tam značky, které by se měli překrývat, dost se to řešilo u Lantry, zkus teda prohledat fórum ty motory jsou stejné

jo, jsou tam značky

jestli ti to pomuze je tam elantra,mohlo by to byt stejne nebo podobne,jestli mas motor G4GC-GLS2.0
http://144.162.92.233/faculty/shop/hyun ... anuals.swf

Vypadá to stejně, ale možná budou jiný momenty

Já nemám problém s nastavením rozvodů..
Problém je už při smotné demontáži.
Nemohu sundat řemenici na klikové hřídali, (ktrá pohání alternátor + klimu) abych se vůbec k těm rozvodům dostal.
A na to se můsí zablokovat klyková hřídel jinak ten šroub, který drží řemenici nepovolím.

tak dej na ten šroub nějakej trhák, zapři ho o zem a protoč motorem

jan.skr píše:tak dej na ten šroub nějakej trhák, zapři ho o zem a protoč motorem

Jako vtip dost dobrý, jinak v praxi nepoužitelná hovadina... .

Nech si to někde povolit pořádným rázovým utahovákem a pak to dotáhni s citem na dojetí domů a povolíš to raz-dva....

jezis to jsou zas rady protocit motorem startovanim -jen toto nedelej,pokud to nejde vem a dej nekoho do auta at slapne poradne na brzdy ,soucasne zaradi 5 rychl.stupen a necht drzi seslapnutou brzdu, ty vem nasad golovku +(zalud) s kriz s dirou na tycku nastav si to tak aby jsi to jakoby nasponoval a porad mel dostatek mista jeste na pootoceni,potom jak to budes mit jakoby prisponovane,musis to jakoby natahnout a vtom natazeni stim rychle skubnout,jakoby bys tomu dal raz kladivem,kratky rychly skub a melo byse to odlepit, pokud bys jen tahal tak to vemes a ohnes tu tycku,klidne na tu tycku muzes dat trubku abys mel lepsi paku,golovku pokud mozno dej sestihranou,nedavej tisicihran,strhne se hrama na sroubu a nebo pokud mas moznost nekoho s pelouchem tak at tito povoli a pak to jemne dotahni a stim prijedes domu a muzes pokracovat

použitelný v praxi to je vyvádíte jak kdyby při tom hořely malý děti

Jinak si myslim, že když to fakt nejde, tak ani ta tvoje rada nepomůže a ten pátej kvalt v pohodě protočí