Hyundai club - forum

Chtěl jsem se zeptat, jak na nový i30 funguje aut. klimatizace? Je to jako u starý, jen takovej mezistupeň mezi manuálem a automatikou a míchá to jen studenej teplej vzduch nebo si jí to i vypíná?

Přesně to nevím, ale mohu popsat postřehy. Po zapnutí klimy při přeřazení dojde k rychlému poklesu otáček. Spadnou tak rychle, jako asi u motorky, nebo aut se závodními setrvačníky, takže v ten moment jede klima naplno a asi dost odebírá výkon, ale po chvíli padají otáčky při řazení normálně, tak nevím, zda se kompresor klimy zcela vypne, nebo jen omezí výkon. Každopádně jsem si nevšiml, že by foukal studený a pak teplý vzduch. Fouká pořád stejně.

Moje postrehy jsou u stary takovy: pri prvnim zapnuti to vypada, jako by mi nekdo zaprahnul vlek za auto, po dobu vychlazeni na nastavenou teplotu je vykon pomerne nizsi (tyka se to ale hlavne rozjezdu a jizdy ve meste), po vychlazeni a snizeni intenzity foukani se vykon vrati (rozjezd z nizsich otacek je plynuly, bez prodlevy a bez ztrat) a pak zhruba co pet-deset minut citim, jak auto poskubne a vykon opet o neco poklesne, ale intenzita foukani je stejna/nebo vyssi, podle toho, zda cidlo zaznamenalo zvyseni teploty v kabine. Docela by me ten realny odber klimy zajimal. Co se ale spotreby tyce, tak jsem si nidky narustu nevsiml, at jedu usporne s klimou nebo bez, vysledek je vzdycky stejny.

Jak pise Hardcam, tak se mi choval manual na Accovi.
Automat u i30 mam stale zapnuty, cukani jsem si nikdy nevsiml. Jen po nastartovani nabiha pomalu, trva ji asi pul az celou minutu, nez najede na max., kdyz ma vychladit interier. Mysleno, ze vetrak jede pomalu a pomalu pridava zaroven s tim, jak zacina jit misto tepleho vzduchu studeny. Pricitam to tomu, aby nerozjety motor klima nebrzdila, ale kdo vi.
Zda se mi, ze misto chlazeni na max a michani s teplem ma klima plynulou regulaci chlazeni, ale jak by se to delalo, nemam potuchy. Nicmene pulsni spinani zateze klimy jako u manualu jsem nikdy nezaznamenal.

Ale mne se tak chova automat v plne autoamtickym rezimu

Jo, ja Ti verim, i jsem to tak pochopil a nehadam se Jen rikam, ze u nove i30 jsem si toho nevsiml a to jsem tomu venoval z pocatku docela pozornost, abych vedel, zda podobne jako u Acce klimu pred predjizdenim radeji vypnout, aby pak nezabrala a nebrzdila v pulce predjizdeni. Cekal jsem, ze se to totiz bude chovat stejne, a vono nastesti neeee Bud maji jinak resenou klimu nebo regulaci vykonu motoru, netusim...

chcem sa opýtať na jednu vec; v cenníku bolo uvedené, že auto by malo byť vybavené ionizérom ; čo to je a ako to funguje? treba to časom meniť?

Ionizer este dodatocne upravuje vzduch, generuje aniony, aby bol vzduch prirodzeny a osviezujuci. Nemusis pre to nic robit, zapina sa automaticky s klimatizaciou a pokial viem, tak to ma byt bezudrzbove. Ale neviem ako by som spoznal, ze to uz nefunguje

vďaka za odpoveď, neviem či je to ionizérom alebo nie, ale na to, že je to nové auto, necítiť žiadne lepidlá v interiéri. U niektorých iných značiek je to vážne sila - ako v chemickom sklade.

Myslím si ,že automatická klíma v mojom aute je rovnaká ako u vás.Mám ju stále nastavenú v automatickom režime.Po naštartovaní fúka pomaličky.Len tolko ,aby nazachádzalo okno.Hneď ako stúpne teplota chladiacej kvapaliny na potrebnú teplotu,začne klíma fúkať vyraznejšie až dosiahne nastavenú rýchlosť.V lete to funguje podobne,len v obrátenom garde.Silne fúka,až keď kompresor ochladí vzduch.Nikdy som si nevšimol na aute kedy kompresor zopne.Na predchádzajúcich autách to bolo cítiť.

Vypínáte v zimě ručně A/C nebo jej máte stále zapnutý ?

Ja ju mám v zime vypnutú.

zapínám ji když se chci odmlžit, jinak bez AC

Mam ji trvale zapnutou

V navode tusim pisu ze by som ju mal zapnut aspon raz za mesiac, ak si chcem udrzat jej maximalnu efektivitu. Cukanie motora som nepocitil, rozdiel v spotrebe som este neskumal.