Hyundai club - forum

Snad se tady opět nezvedne vlna odporu. Vyzkoušeli jsme novou i40 v karoserii sedan. Naftová sedmnáctistovka se jeví jako ideální motor!

Test zde: http://www.autozine.cz/test-hyundai-i40 ... ainstream/

co je pravdy na tom, ze udajne sa pod kapotu nevojde vacsi dieselovy motor ako 1,7 ? ma niekto nejake info?

Osobně jsem o tom nic neslyšel, ale pokusím se zjistit víc. Stejně si ale myslím, že by většina lidí sáhla spíše po 100 kW 1,7 než po 110kW dvoulitru CRDi už z hlediska pojištění

napsat že 1,7 je ideální motor pro auto téhle kategorie je dost úlet ne? Minimálně fleet zákazníci požadují dvoulitrový obsah pro tuto kategorii... V 1,7 sem jel a žádná bomba teda...

Ano, ale pokud je mezi oběma motory rozdíl 10 kW, které člověk prakticky vůbec nepozná (ještě k tomu při spojení s automatem), taky bych volil slabší verzi. On ani ten dvoulitr není žádná sláva a kdo chce pořádnou dynamiku, jsem do GDI se 132 kW.

bych řekl že podle počtu prodaných kusů se o moc velký útok nejedná kde asi bude problém???

velký podíl na prodeji aut téhle třídy mají fleetoví zákazníci a ti se drží zuby nehty už zavedených modelů......

Problem je ve firmach a ty se musi drzet toho co je jim prikazano u nas musime mit Skodovky vyjimecne WV i kdybych chtel sebevic nebo KIU tak neuspeju muzu si teoreticky vybrat mezi Fabii, Roomstrem nebo Octavii a tady´je vyber jednoznacny, kdybych si mohl ´vybirat mezi I30 nebo ceedem pripadne I40 nebo Optimou bylo by to zajimavejsi. Ano 2,0l je ve tride I40 nutnosti jenze i tak by to firemni flotily neoslovilo si myslim.

Problém je taky v lidech. V nejmenované velké společnosti dal nákup nižšímu management na výběr:
buď výborně vybavené Ceedy nebo Fabia v social edition...

Nyní potkáte desítky stříbrných Fabií...