Hyundai club - forum

Doufám že nás nepostihnou podobné problémy jako musí řešit kolegové majitelé jiných značek :

http://www.auto.cz/problem-u-motoru-1-4 ... etez-65864

http://www.auto.cz/citroen-peugeot-mini ... etez-69973

Snad je naše rozvodé soustrojí včetně napínáku lépe odzkoušeno a vydrží. Taky jsem klidnější díky záruce 5 roků. i když jistý si tou zárukou zda je zrovna na rozvody nejsem. Tam bude pro případnou úspěšnou reklamaci důlkežitý i olejový servis co?

Tak bohužel. Motor 1.4 cvvt , pravidelné výměny oleje a přesně 1 rok po záruce přeskočil řetěz o 3 zuby. Cenu opravy ještě neznám, ale pěkný Ježíšek! Mechanik tvrdil, že toto je pro tento typ motoru taková rakovinka. Doporučuje dodržovat horní hladinu oleje, ale i tak to není 100%.

Tak to vydržel docela dost...To máš ještě původní napínák...Můžu tě uklidnit-dostaneš už nový a modifikovaný a pak už tyhle problémy skončí.Bohužel po záruce to nasere,ale i kdyby to bylo v záruce je to docela problém s uznáním na záruku.
O 3 zuby by to ještě nemuselo být tragické.Držím pěsti.

Koupil jsem dceři kia ceed s tím motorem 1,4CVVT 80Kw z roku 2009 (poslední měsíce před faceliftem)
najeto má 87000 vše měněné v autorizovaném servisu dle plánu. Jak je to s tím napínákem? Také jsem zaslechl, že na to tyhle motory trpí, je nějaké řešení rozumné a schůdné jak tomu přeskočení zabránit?

Případně nemáte info od jakého VIN či datumu mají motory ty inovované napínáky?

Je to stejně v prdeli , že výrobci dokážou z blbuvzdorné kombinace věčnej řetěz (skoro) s mechanickým napínákem zhotovit PPP (plný pytel problémů)

Zdaleka se nejedná jen o nebo Kia, např. Mercedes měl u svých benzínových šestiválců taky problémy s řetězovým rozvodem, nemluvím o koncernových vozech, to je kapitola sama pro sebe

Richarde,je to problém.
A je to taky o štěstí.Snad od roku 2012-nový model GD, by to mělo být v pohodě.
o problému samozřejmě celou dobu věděl,ale neřešil.Nevím,jak KIA.
Pokud řetěz přeskočil a vozidlo bylo servisováno v autorizovaném servisu,byl napínák vyměněn za nový-modifikovaný-má silnější pružinu a zpravidla se dělaly nové rozvody-celá sada.Nevím jak v autorizovaných servisech,ale v těch dobrých servisech se to tak dělá a dělalo.Celková částka za komplet origo sadu,včetně napínáku s prací a olejovou náplní cca 10tis.
Jak eliminovat?
No preventivně-raději vyměnit. Eventuelně zjistit v Kia servisu,zda nebyl vyměněn...
Jinak dodržovat opravdu danou specifikaci oleje-nejčastěji se stane,pokud tam nějaký šikula nalije olej nesprávné specifikace-to je pak skoro jistota.
Motor hned po nastartování ráno,nebo po delším čase hned nezatěžovat,ale nechat ho chvíli běžet na volnoběh,aby se řetěz dopnul.Nejhorší je ten model spěchající ďábel.Nastartovat-přes spojku na jedničku a jedu.
No a jinak si držet pěsti,aby pokud přeskočí,tak aby to nebylo o víc jako 4zuby...,to je potom dražší sranda-hlava dolů atd,atd... Ve slušném servisu cca 25tis...
Asi tak ze zkušeností s 1,4...
Moc si nevybereš-1,6 CVVT-zase problémy s rozpadajícím se katalyzátorem,tam je to sakra dražší záležitost -nový motor+kat...-nebo rychle AAA
Bez problémů jsou zatím 1,6 GDI
A do roku 2011 CRDi-bez DPF-pokud se o to člověk stará a netrefí blbé turbo,jsou to fakt naprosto spolehlivé držáky.
Ale to už jsme mimo téma...
Takže držím pěsti...

Mali sme 1,4 -5. rokov.Problémi s rozvodmi neboli.Najazdené 78000km.Akurát bolo prdnuté tesnenie pod hlavou.Zapožičaná I30-strašne lenivá.Teraz máme 1.6,benzín-to je celkom iné

Bohuzel se to stava i u Gdi motoru.vlastni zkusenost u meho kamarada .Ale zalezi jak se clovek k autu chova.ja treba mam 1.4cvvt. V 90t.km kontrola rozvodu .servis rekl zkoro vubec vytahanej a napinak funkcnost ok...menim olej kazdych cca 12000km. Schel helix ultra 5w40. Dle stanoveni hyundai.je v navodu.

Richard555: z vyroby tam nebudes mit urcite ten modifikovany, ale se doptat zda to bylo v ramci zaruky memeno. Mame v rodine Ceeda 2009 (mozna 2008 - je to ten prvni model), tesne pred facelitem a preskocil nam rozvodovy retez o dva zuby. Asi pul roku se s tim jezdilo. Auto obcas behem jizdy tak lehce cukalo. Bylo v nekolika KIA servisech, nez nasli zavadu. Vymena v KIA servisu 10 tisic, nove rozvody a napinak retezu. Najeto v te doby bylo kolem 70 tisic.

Tak dnes jsem si byl v servise pro auto.(jen doplním :najeto 83000, r.v.2010, řemen přeskočil o 3 zuby). Cena opravy- výměna rozvodové sady vč.řetězu + výměna oleje vč.filtru= 14074 kč.
Servisováno v Hyundai Louda Kolín.