Hyundai club - forum

Dobrý den, přemýšlel jsem nad instalací tažného zařízení. Jen nevím, které je lepší jestli horizontálně nebo vertikálně odnímatelné. Originál Vapol ve svém katalogu uvádí "viditelná úprava nárazníku". Může mi někdo prosím vysvětlit, v čem to spočívá, případně přiložit fotku, jak to vypadá.

Zdravím a posílám foto - tažné Vapol, horizontálně odnímatelné z příslušenství Hyundai, montované před koupí vozu. Mé dojmy - tažné je pořád vidět, zásuvka se dá sklopit za nárazník (a drží tam, kupodivu), jedna drobná závada - je to bohužel ten typ, který vás donutí dodržovat předpisy a tedy kouli po odjištění vytažením dozadu demontovat, má to totiž jen uvolnění páčkou a vytažení závlačky, tedy může si to kdokoliv odnést... (vím, že třeba Fabia tam má malý zámeček). Snad to pomůže, taky hledám spoustu informací k novému vozu tak ať taky přispěju ostatním.

fuj

lukij - to jej správně, když netahám vozík, tak nemá koule za nárazníkem co čučet. Montáž trvá cca půl minuty, demontáž o chvilku déle - ta povolovací páka má tendenci se kousnout a blbě se povoluje, ale mám na to takovou vychytávku
Vůbec nechápu, že ještě dnes někdo schvaluje do prodeje fixní TZ. Když pominu fakt, že s tím lidi ničí při parkování přední nárazníky jiných aut a při nehodách zbytečně navyšují škodu (což některým dělá škodolibou radost...), tak za nejdůležitější považuju, že se výrazně eliminuje funkce deformační zóny zadní části vozu a tím pádem může dojít k horšímu zranění cestujících hlavně v oblasti krční páteře!

Furt se vymýšlí milion systémů, které mají zabránit nehodě nebo zmírnit její následky a tenhle prehistorický přežitek zůstává v prodeji, nechápu.

Dnes jsem poprvé k tomu tažnému připojil přívěsný vozík, tažné zařízení montované před koupí na nový vůz přímo u prodejce. Tažné zařízení z originál příslušenství horizontálně odnímatelné a elektrika s 13 pólovou zásuvkou a hrůza. Zřejmě první, které montovali a teprve se to učili na mě. Výsledek - místo blinkrů bliká jedno brzdové světlo, při současném blinkru a brzdění pískají couvací senzory atd. Přívěsný vozík se 7 pólovou zásuvku jsem měl připojenou přes vyzkoušenou redukci z 13 na 7, která na Fabii se stejným vozíkem bez problémů funguje, stejně jako stejný vozík bez problémů funguje také na 7 pólové elektroinstalaci Renault, tedy chyby musí být na zapojení u mého nového Hyundai, smůla a škoda zároveň. Vozík jsem nakonec po odzkoušení odpojil a byl rád, že (snad) nic neshořelo... Teď jen přemýšlím, kde si to nechat opravit, protože myšlenku, reklamovat to u prodejce, s tím, že se v tom bude vrtat zase někdo kdo to zřejmě vůbec neumí jsem už zavrvhl, zdrbali by to ještě víc. Pokud by měl někdo dobrou zkušenost s bezproblémovou montáží elektro u tažného v Ostravě, případně v Praze, tak uvítám, díky.

Tak pokračuji v popisu svých zkušeností s tažným, určitě se to může někomu hodit a možná někdo přidá odborný komentář jak funguje nebo má fungovat elektroinstalace.
1. prodejce vozu mi ochotně dojednal kontrolu zapojení u pro mě nejbližšího zastoupení Hyundai, tam zkoušečkou zjistili, že je někde chyba a provedli kompletní rozpojení a znovu zapojení elektroinstalace, poté už otestovaní proběhlo v pořádku, na zapojení se údajně nic nezměnilo, takže závěr byl, že buď byla chyba někde v kontaktu nebo případně pokud by se chyba opakovala bude nutné vyměnit řídící jednotku elektroinstalace tažného
2. ani po tomto zákroku můj starší přívěs na této elektroinstalaci bohužel nefunguje, takže následovalo jeětě jedno kontrolní připojení k testeru v servisu a debata s elektrikářem v servisu, elektroinstalace už je nyní v pořádku, jen bohužel funguje jinak než u dvou aut, ke kterým se jinak tento přívěs používá a bez problémů funguje
3. Elektroinstalace u Renaultu (Thalie, 7 pólů) a Fabie (13 pólů) je provedena prostým propojením příslušných vodičů do přívěsu a výsledkem je, že to co svítí na autě, svítí pak i přívěsu. Hyundai má zapojení (alespoň pokud jsem to správně pochopil, rozhodně nejsem žádný autoelektrikář...) přes řídící jednotku, která si nejdříve detekuje připojený přívěs a pokud je "vše v pořádku" tak pak tam pustí elektriku a takto ovládá jednotlivá světla.... NEVÍM, jestli je to běžný problém se starším přívěsem a novým autem? Co všechno je možné takto kontrolovat a jak má vypadat zapojení elektroinstalace na přívěsu???
4. Test připojením elektroinstalace od téměř nového nosiče kol na kouli Thule od kamaráda mi potvrdil, že na tom asi něco je, vše svítilo jak má, včetně odpojení parkovacích senzorů
Má někdo podobnou zkušenost? Může někdo vysvětlit více?

Předem díky.

Dnes jsem si nechal v Brně na Bratislavské ul 35,u firmy MW namontovat tažné zařízení. Měl jsem je u všech minulých vozidel,mám přívěsný vozík a držák na jizdní kola.Zaplatil jsem za odnímatelné TZ celkem 6 300 Kč. Pevné by stálo 4 200. Protože jsem jednou přehlédl kouli a praštil jsem se o ní do nohy ,zvolil jsem odnímatelné

Chválim Tá noha aj mńa silne a dlho bolela.Skoro som mu auto obišiel kĺúčom.

to je slušná cena, to je i s kabeláží? Je stejná cena i na kombíka?
Za ty prachy bych si ho asi taky pořídil - u prodejce chtějí skoro 2x tolik

Je to cena za TZ+elektrika+práce,i s certifikátem ,takže nemusim na STK,jen zapsat do TP . Ostatní prodejci mi dali nabídky podstatně dražší i za pevné (např 7 200Kč)jeden mne mailem "varoval" před "levným "tz. Prohlížel jsem jej ,ale nic "podezřelého "jsem na něm neshledal Majitel pan Wujčík,byl i při sjednávání zakázky velmi vstřícný http://mw-taznazarizeni.brnensko.com/

Vybíral jsem tažné u této firmy > http://www.tazne.cz/tazne-zarizeni/hyundai/i30/hb/
Rozhodující byla cena Kontaktoval jsem tu firmu s dotazem na jejich zástupce v okolí,a byla mi doporučena zmiňovaná montážní firma. TZ firmy Galia mi vyhovuje,je homologováno na 1500kg,což bohatě stačí pro i30,která má myslím povolený brzděný přívěs do 1300kg a nebrzděný 600 kg. Navíc většina řidičů osobních vozů může táhnout max 750 kg . Já používám tažné hlavně na přepravu kol,a občas přívěsný vozík s nosností 250 kg! Kdybych používal tažné denně např jako řemeslník a jezdil soustavně s "plnou tonáží" asi bych volil tažné od nějaké "renomované" firmy ! U tohoto typu je povrchová úprava "pouze " pokadmiování ,což odjímatelné části nevadí,a když dolní část časem trochu "orezne" tak se dá natřít Za ty peníze mi to tažné poslouží tak,jak potřebuji.......

Ukázka k čemu se dá využít na tažném zařízení držák na kola Takže malý kufr u Getze ani nevadil ..

Zdravím,

taky uvažuji o instalaci TZ, tak jsem se poptal v Hyundai servisech.
V Brně, Auto Balvin mi nabídly toto:
TZH PEVNÉ S ELEKTROINSTALACÍ (7PÓL) NELZE MONTOVAT K VOZU S ČIDLY - nedoporučuje se!!!!
CENA PEVNÉHO TZH JE 6.144,- + ELEKTRO: 3.688,- (CENA JE JIŽ S PRACÍ PODLE CENÍKU) - 9.832,- s DPH

TZH ODNÍMATELNÉ: 7.777,- + ELEKTRO 3.688,- (CENA JE JIŽ S PRACÍ) - 11.465,- s DPH

Když jsem se zeptal, proč nelze montovat pevné tažné zařízení, tak mi technik řekl, že by to mohlo ovlivňovat couvací senzory, když nebude připojený vozík. V jiném servisu by mi pevné TZ nainstalovali okamžitě.

Ovlivňuje někomu samotná koule TZ parkovací senzory?

Jelikož origo TZ je drahé a ty fotky s odnímatelným TZ v prvním příspěvku se mi vůbec nelíbí, prosím o doporučení neorigo tažného zařízení s automatickým odpojením zadních couvacích senzorů.

Mockrát děkuji.

Tvůj dotaz se mi zdá tak specifický,že na něj asi nebude snadná odpověď ! Zkus se zeptat v Brně na Bratislavské,pan Vujčík se specializuje na
Vím ,že ta ulice nebudí důvěru ,ale jsou tam odborníci .....

Bratislavčanov (Blavákov)nemá nikto rád.