Hyundai club - forum

Dobrý deň.
Hneď na začiatok sa chcem ospravedlniť ak už takáto téma existuje ale hľadal som a nenašiel som.

Mám Hyundai Getz 1.1 rok výroby 02, najazdených 83 000km. Auto mám 4 roky a bez najmenšieho problému.
Auto s počiatku začalo strácať výkon a zvyšovala sa spotreba. Po pritom som odsledoval, že auto ledva dá 90km/h ale aj to s problémami viac už nedokázalo. Samozrejme že postupne sa to zhoršovalo miestami do kopca som mal pocit že to nezvládne a budem ho tlačiť. Celkový ťah auta sa stratil a už aj badám že aj olej začalo žrať (netečie nikde). Auto viac nedymi. Po poslednej krátkej jazde keď som mal motor rozpáleny, červený ak tak som už na ňom nebol.
Samozrejme počas týchto problémov som navštívil bez srandy už 5 servisov. A nikto mi nevedel poradiť. Auto bolo pozreté mechanikmi napichnuté na pc a nič nevedeli poradiť. Samozrejme všetky filtre menené, tesnenie pod hlavou (ale to už dávnejšie), bolo kontrolované čerpadlo v poriadku. Bol pozretý hneď aj vyčistený katalizátor v poriadku. Pozerali všetko od elektriky, ventily, čidla...
Už mi ostáva len originál servis ale 20€/1h, neni už sranda keď si ho tam necháju pár dni aby ho len "diagnostikovali". A ak ani oni nato neprídu tak už fakt neviem.

Tak sa chcem spýtať či neviete mi náhodou nejako poradiť, či ste sa už stým nestretli a či neviete kde by mohol byť skrytý ten problém/y.

Ďakujem, pekne.

Svicky, kabely?

Sviečky nové tak isto aj káble pozreté

Pokud nejede a je rozpálený,tak je podle mě,někde ucpaný... katalyzátor je jedna věc.. a co zadní tlumič,nebo střed,pokud tam je...
Zkus cvičně odpojit konektor od lambda sondy a projet to.. ta se nemusí na diagnostice ukázat jako vadná.

Teraz dám možno,pre väčšinu z Vás blbú a naivnu otázku,ale ja som to ešte neriešil ,dosiaľ . Je možné si LAMBDA sondu vymeniť sám, v domácich podmienkach? teda bez elektroniky,diagnostiky,iba bežným montážnym náradím,ako povedzme žiarovku,či sviečku ?

Byl ses na ni aspon podivat?
mel by ti stacit klic, velikost bych pouze odhadoval - 17-21.

To hej,len som nevedel,či to nechce niečo ako "naištalovanie nového hardware"? či to ide prosto len vymeniť mechanicky kus za kus a jedeme dál

Jak říká Hard..
Rozpojit konektor,který najdeš někde pocestě na kabelu od té sondy,která je našroubovaná na svodech nebo na prvním dílu výfuku a pak už jen stranovým klíčem povolit sondu(občas se tomu závitu moc nechce).
Ale jak říkám,zkus nejdřív jen rozpojit konektor a projet to.Auto pojede,akorát bude mít trošku hrubší chod a často i poznáš,jestli byla vadná lambda.

Vďaka za rady,ale zatiaľ som to nemusel riešiť,ako som nalial do benzínu prípravok firmy Carlube na vyčistenie palivového systému,je kľud,už CHECK neotravuje a som spokojný s ťahom a štartovaním motora, Mám dojem,že chyba mohla byť v benzíne,ktorý som natankoval na jednej nemenovanej pumpe v okolí Piešťan ,ale výmenou sviečok som ,rozhodne,veci neuškodil,skôr naopak. S tými čistiacimi prípravkami do benzínu mám dobré skusenosti,najmä pred zimou, z preedošlých áut.

Ma skusenost 2x tato pricinas na Getzu 1,1 byla v rozvodovem kole na klice!!! Stavalo se to i na 2,5 dieslech od Hcka. Vyhoblovana drazka na klinek, tim padem se rozhodilo casovani rozvodu!!! Rozvody dolu a skontrolovat!!!!

presne tak. robilo mi to dal som do hyundaia tak sa nevedeli dopracovat vymyslali kluka chybna a podobne. cena opravy auta 600 eur. dal som znamemu a boli to rozvody

ZaT píše:Dobrý deň.
Hneď na začiatok sa chcem ospravedlniť ak už takáto téma existuje ale hľadal som a nenašiel som.

Mám Hyundai Getz 1.1 rok výroby 02, najazdených 83 000km. Auto mám 4 roky a bez najmenšieho problému.
Auto s počiatku začalo strácať výkon a zvyšovala sa spotreba. Po pritom som odsledoval, že auto ledva dá 90km/h ale aj to s problémami viac už nedokázalo. Samozrejme že postupne sa to zhoršovalo miestami do kopca som mal pocit že to nezvládne a budem ho tlačiť. Celkový ťah auta sa stratil a už aj badám že aj olej začalo žrať (netečie nikde). Auto viac nedymi. Po poslednej krátkej jazde keď som mal motor rozpáleny, červený ak tak som už na ňom nebol.
Samozrejme počas týchto problémov som navštívil bez srandy už 5 servisov. A nikto mi nevedel poradiť. Auto bolo pozreté mechanikmi napichnuté na pc a nič nevedeli poradiť. Samozrejme všetky filtre menené, tesnenie pod hlavou (ale to už dávnejšie), bolo kontrolované čerpadlo v poriadku. Bol pozretý hneď aj vyčistený katalizátor v poriadku. Pozerali všetko od elektriky, ventily, čidla...
Už mi ostáva len originál servis ale 20€/1h, neni už sranda keď si ho tam necháju pár dni aby ho len "diagnostikovali". A ak ani oni nato neprídu tak už fakt neviem.

Tak sa chcem spýtať či neviete mi náhodou nejako poradiť, či ste sa už stým nestretli a či neviete kde by mohol byť skrytý ten problém/y.

Ďakujem, pekne.

Tak to jsem asi v klubu, protože se mi právě stalo to samý, diagnostika ukázala vše v pořádku, tlaky, lambda, potenciometr škrtící klapky, atd...
Divný na tom je že první dvě minuty po startu jede normálně, potom se zahřeje a ztratí výkon...
Poslední co mi zbývá je asi řídící jednotka.
Neměl někdo podobný problém?...resp. jak jsi ho vyřešil nakonec ty?

Vždyť to tam jasně píše že to bylo těma rozvodama.

rozvody zkontroluješ celkem lehce, sundáš kryt a otáčením motorem nastavíš kliku na rysku a musí ti vyjít i ryska na vačce, nevím jak to má Getz ale u tý vačky to může být i dělící rovina (po sundání víka ventilů atd.) no a když motorem znovu točíš (ručně) musí se ti zas sejít po dvou otáčkách na zas značkách.......
Pokud ti motor za studena jede dobře a po cca pár km nejede, většinou je to lambda Když je motor studený tak si ji ř.j. nevšímá ale jak dostane info že lambda je teplá, vezme info o složení výf. plynů a začne řídit směs dle lambdy a ta pokud dává blbý info je i směs blbá. Pokud za tepla lambdu odpojíš stane se maximálně že ti bude svítit CHECK ale ř.j. si bez ní poradí a mělo by to jet jakž takž normálně. Pokud se tak děje je lambda v háji....

Díky...nerozepsal jsem to detailněji...rozvody zkontrolovány, rysky sedí, zkontrolovány taky tlaky, ventily, katalyzátor nevysypanej atd. ...diagnostika neukázala žádnou závadu, auto nekouří, akorát ten výkon je nižší a spotřeba vyšší. Šlo mi spíš o to jestli je možné že diagnostika neukáže nějaké vadné čidlo (lambda, váha, otáčky kliky, atd.), protože to by znamenalo zkusit to vylučovací metodou a vyměňovat postupně.