Hyundai club - forum

Zdravim pani!

tak vcera si tak idem z prace a blik blik - zacala na mna svietit z palubovky informacia "Low tire pressure" s indikatorom ktorej pneumatiky sa to tyka (mam TPMS senzory).
Mam stale obute letne pneu na letnych diskoch a ked sa mi to prejavilo, mohlo byt snad do 12 stupnov. V aute mam hodeny kompresor, tak som ho napichol na pneumatiku, tlak mi nameralo 1,9, pricom v pneu ma byt 2,2. Preto som dofukal na potrebych 2,2. Hlasenie zmizlo a ide sa domov. Nevylucoval som ale ani defekt.

Dnes rano znova idem do prace a pocas jazdy ta ista hlaska s indikatorom inej pneumatiky. mam aj foto tak prikladam. Tymto som uz defekt vylucil a zjavne to suvisi s chladnym obdobim. Tlak v dalsej "low-tire-pressure" pneumatike bol takisto cca na 1,9 urovni, pneu som dofukal.

Predpokladam, ze v chladnom obdobi bude v letnych gumach bud unik vzduchu, alebo sa pneumatika "zmrsti". Dufam, ze sa tak nebude diat na zimnych...
Otazka do plena - mohol som pneu dofukat na potrebnych? Co sa stane, ak sa vonku otepli napr. na 20 stupnov a viac. Nemoze pneu strelit?

Aj ked na jednej strane je dobre, ze tento TPMS system cloveka upozorni na nizky tlak v pneu, nuti ho si pneu dofukat a predide tak pripadnemu poskodeniu pneu, moc sa mi takato "buzeracia" nepaci Ak je v chladnom obdobi z letnych pneu unik vzduchu, budem okolo auta skakat s kompresorom asi kazdy den. Doteraz nikdy som TPMS na aute nemal, tlak som kontroloval sporadicky a nikdy nebola nejak potreba pneu dofukovat...

já mám auto teprve od pátku, tka jsem zatím neměl možnost vyzkoušet. Tak jen doufám, že to nebude potkávat i mě

počkej, ten systém začneš nenávidět až budeš přezouvat pneu. Respektive doufej, že v nové i30 je systém se samopárovacími čidly
Jinak je logické, že plyn (vzduch) je roztažitelný se vrůstající teplotou. Proto se doporučuje fouknout o +0,1 více u zahřátých pneu. Zimní tuším ještě více

Tlaku 2.2 se bát nemusíš. Já sám hustím na 2.5 předek a zadek 2.2. Guma ti nebouchne ani kdyby jsi měl výrazně přes 3 bary. Nemusíš mít strach. Vetší riziko poškození pneu je právě při nízkém tlaku, kdy se zvyšuje valivý odpor, tedy i tření gumy a ta se začne zahřívat. Čím nižší tlak, tím to bude výraznější a asi každý ví, co se stane s gumou, pokud je zahřátá až moc.

Ja by som teda ani defekt jednoznačne nevylúčil. Mal som už raz zapichnutú skrutku v pneumatike a musel som ju občas dofúkať - myslel som si, že je zlý ventil.

Deegr píše:Tlaku 2.2 se bát nemusíš. Já sám hustím na 2.5 předek a zadek 2.2. Guma ti nebouchne ani kdyby jsi měl výrazně přes 3 bary. Nemusíš mít strach. Vetší riziko poškození pneu je právě při nízkém tlaku, kdy se zvyšuje valivý odpor, tedy i tření gumy a ta se začne zahřívat. Čím nižší tlak, tím to bude výraznější a asi každý ví, co se stane s gumou, pokud je zahřátá až moc.

přesně tak, já mám předepsané tlaky 2,5 resp 2,6

ty mas ale jiny pneu, Pajo to vis, dodavky se foukaj jinak
obvykle uz jsem mival v rijnu prezuto, ale TPMS nic nehlasi, proto bych spis hledal problem jinde nez v pocasi...
stara i30 samosparovani ma, teda doufam, protoze jsem prezouval 4x, ale kontrolku jsem ani jednou nezahlidl, tak snad je to v pohode...

máš recht

dik chlapi za re:,

v knihe k autu mam na vsetky kolesa napisane hodnoty 2,2, tak preto to berem ako default
defekt som prezatial vylucil kvoli tomu ze 2 dni po sebe vykvakol tpms warning na dvoch roznych kolesach
ale samozrejme budem to sledovat (resp. tpms mna bude buzerovat:-) a ak sa to zopakuje na tych istych kolesach, budem muset navstivit servis.

ad. samosparovacie sa tpms senzory - dufam ze to nova i30 tak ma, lebo behat kvoli sparovaniu do servisu bude riadna otrava

Nebo tam rovnou jezdit prezouvat...
jinak ja taky foukam 2,5-2,6, priznivce se to projevuje jak na yvdrzi pneu, tak na spotrebe...ne vsak na komfortu, nicmene, pokdu bych prahnul po komfortnim aute, urcite nebudu lovit v nizsi stredni tride, tam takove auto neexistuje.

jak to že ne, Rapid, ten má přece všechno nej, ne?

Odporúčam si prečítať tento článok - http://www.spravnytlakpneu.sk/index.php ... l=up&act=6, je tam napísane pri akej teplote sa má merať tlak v pneumatikách (18 st.) a ako sa mení tlak v pneumatikách v závislosti od vonkajšej teploty. Nechce sa mi tu prepisovať veci, ktoré už múdrejší napísali inde.

rubicon dakujem za clanok, uz mi je vsetko z neho jasne.
a pred chladnym obdobim bude lepsie fukat kolesa na 2,3-2,5...

Mám otázku: v pneuservise mi tvrdili, že keď si budem kupovať nové pneumatiky s diskami, tak si musím dokúpiť aj tie WI-FI snímače tlaku. Je to pravda?

v podstate áno.Tie "WI-FI" TMPS snímače musíš dokúpiť a nechať namontovať na disk.Inak ti bude hlásiť problém.