Hyundai club - forum

zdravim...odesla mi po dvou letech baterie a potrboval bych koupit novou...nevite co je toto za udaj ?
cumel sem na to jak z jara: MF 36-21GL 12V RC:80MIN CCA:410A

poradte mi prosim nejaky typ baterie,ktery by byl vhodny....predem dik za odpoved

Jeste nez koupis novou baterku, tak bych trochu zapatral, jestli neco nezpusobuje jeji odber natolik, ze ji v zime vystavi. 2 roky je malo i na tu nejhorsi autobaterii na trhu a jeste bych sotva vypotil jejiho vyrobce, nebot i Starline vydrzi vic.
Original baterie vyrabi Solite, potrebujes alespon 45Ah (tato je v korei uvadena jako 36Ah) a ne vic nez 55Ah. Mela by mit vystouple kontakty, pokud koupis klasickou baterii se zapustenymi, budes muset odstranit krytku na plusovem polu.
A priste pouzij zavedena temata, nejsi za tech 5 let co se i30 vyrabi sam, kdo resil baterii.

Поиски в МИКРОКАТ и Internet показали, что на 1.4L и 1.6L ставится необслуживаемый аккумулятор SOLITE MF36-L - производство Корея.
L- левое расположение клеммы Плюс.
Обозначение на корпусе АКБ: MF36-21GL 12V RC:80min CCA:410A.
Размеры, ДхШхВ, мм – 202 (до 236)х168 (до 175)х200 (но лучше измерить).
Емкость, АЧ (по ГОСТ 959-2002) - 45
Емкость, АЧ (по корейски) - 36
Пусковой ток, А - 410
Вес, кг - около 10
Неплохой заменой штатной АКБ будет:
http://pmd.varta-automotive.com/pmd2/sh ... 4000533162
P.S. Больше 55 АЧ на наш двигатель ставить не рекомендуется.

Dekuji...to mi staci

Kupoval jsem Vartu Silver, z toho web konfiguratoru. Spokojenost. Rozmerove ok.
Puvodni mela opravdu tech 45Ah a oproti Varte slabej startovaci proud.

Odesláno z mého Galaxy Nexus pomocí Tapatalk 2

To nevydrzela ani tri roky? Fiiha. Moje baterka je 2007ka, chci po ni jeste aspon dva roky.

omlouvam se ale mam dotaz i30 2009 1.4 benzin .pasuje baterie varta blue prava kdyz mam na orig.solite ´+ na levestrane dik

A kde je problém? Tak si kup baterku která má + na levé straně.

https://www.varta-automotive.cz/cs-cz/b ... S%29%22%7D

Já kupoval před rokem a pul baterii Varta Silver C30 (54Ah) a nyní už zase zlobí... Po plném nabití mám druhý den napětí 12,4V (elektronika v autě vypnutá), 11,9V při zapnutí elektriky (autoradio, vzduch, obrysovky).
Musím nabíjet cca každých 14 dní (v zimě) jinak se napětí dostane až na 11,7V . Nabíječku mám jednu z nejlepších.
Je to opět na výměnu?
Proč nemůže být u tohoto auta baterka s vyšší kapacitou jak 55Ah?
Díky

Problém bude asi jinde, než v kapacitě. Alternátor je ok?

"nova" baterka bola v case kupy ako nova? Je rozdiel kupit aku mesiac po oziveni a leziak ktory pamata posledny rok na predajni. V druhom pripade aj rocna zivitnost moze byt uspech.
Urcite treba skontrolovat napatie pri nastartovanom aute a zapnutej zatazi.

Jak dlouho ležela ve skladě nevím, ale myslím že potom co sem ji koupil sem ji před zapojením proměřoval a napětí bylo ok.
Napětí při nabíjení i zátěži je ok, v tom problém nevidím....
Zkusím asi změřit jestli neteče proud z baterky při zamknutém autě.

Zacal by som testom baterky v servise a potom pripadne hladat cierny odber.

Měřil sem odběr proudu při vypnutém autě.
200mA ale za 1 minutu klesne na 40mA. Po vytažení pojistky B+ 2 50A klesne na nulu.
V popisu u teto pojistky je schránka skřínky přístrojové desky. - Netuším co to může být.
Co sem se dočetl tak v klidu má být odběr 1,5-3mA
Ikdyž nevím jestli 40mA muže nějak výrazně vybít baterii, pokud auto déle stojí.

Za 10 hod. 400mA za 100hod. 4000mA tedy 4A Za měsíc je baterka prázdná ........

Dcera má na své Kia Ceed 1.4 benzín původní baterku z roku 2009 a zatím funguje