Hyundai club - forum

Dobrý den,
potřeboval bych radu od zkušených uživatelů tohoto auta.Podotýkám že jsem Hyundai nikdy neměl,ale dostala se mi zajímavá nabídka a proto prosím o radu,jedná se o vůz zakoupen v CZ se servisní knihou,po výměně oleje a rozvodů,auto se používalo jako služební nyní mám možnost ho dostat za zajímavou cenu,ale má najeto 230tis km,ještě se chci zeptat nikdy jsem neměl diesel nebude s tím problém v zimě a co po tolika kilometrech mohu čekat?Nebo by jste doporučily něco jiného,auto se mi velice líbí ma vše v elektrice,xenony a vypada velmi slušně.
A nejdůležitější otázka jak je to s cenama dílů,děkuji za odpovědi a rady

A dotaz podle VIN mi to ukazuje obsah motoru 2500 ccm a v techničáku přímo z prodejny Hyundai je napsano obsah motoru 1991ccm tak jsem z toho jelen,díky za radu

NFko v dieselu se prodávalo pouze jako dvoulitr, takže ten 2,5L je blbost. Ten se ani jako benzín nevyskytoval. Sice 2,5L existuje, ale jako starší model v benzínu.

Co se týče toho dieselu, tak si radši kup benzín a dej ho do plynu, nebo rovnou kup s plynem už instalovaným. Diesel bych nechtěl ze dvou prostých důvodů.

1/. Je to diesel a ten nikdy nebude znít jako benzín. Ani tak nepojede.
2/. Nevíš co se na něm kdy vysype v těhle km. Navíc to bude stát bambilion.

A xenony se na Sonatu tovarne nedavaly, takze bys mel mit na pameti, ze jsou tam dodelane a pochopitelne nelegalne.

http://imageshack.us/photo/my-images/694/cimg2670k.jpg/ nevím připadají mi jako originál,má to maximální výbavu,kůže atd.

To jsou obyčejná čočková světla pro halogenové žárovky H7. Čočka se rozhodně nerovná xenon, světlo pro xenon je navíc konstrukčně trochu jiné. Nutno ale říct, že se svícením Sonaty jsem velmi spokojený a dodělávané xenony nejsou potřeba, což naopak v i30 si nedovedu představit, že někdy více pojedu se žárovkami.

230.000 km je pro auto střední třídy fakt málo. moje mondeo po 214.000 bych mohl stočit na 70 a nikdo by to nepoznal, a to vám garantuji. podvozek, motor, převodovka, sedačky i volant. všechno je perfektní. akorát kosmetika na laku takže bych se toho nebál, lantru jsem pouštěl se skoro 270.000 na tachu a byla bez problémů, prý se pak akorát vysypala spojka - jinak nic! a to je výrazně starší auto nižší třídy

Jenže je to Diesel Blacku a ne Benzín, aby tohle pravidlo bez výhrady platilo.

Ahoj
Mam CRDi r.v. 2006. Po dvou letech užívání jsem celkem spokojený a rozhodně bych neměnil. Pravda moje auto má naběháno nyní cca 146000km. Nerozporuji že benzín je živější, ale na druhou stranu, když se o diesel staráš tak tě nikde nenechá. Jediné s čím jsem kdy měl na autě problém, je občasné padnutí ŘJ do nouzového módu z důvodu nedokončení regenerace DPF, což po vypnutí motoru zmizí - přikládám to tomu, že jezdím hodně pouze kratičký trasy po městě a díky tomu se DPF zanáší víc než je obvyklé. Za celou dobu jsem na autě měnil hned po koupi stabilizátor na zadní nápravě, jinak byl vše spotřebák (brzdy, rozvody, olej, baterka atp.....).
Co se týče spotřeby záleží jak máš těžkou nohu na plynu a jak dlouhý trasy jezdíš. Moje krasavice jezdí cca 7,3l/100km průměr.
Nejúsporněji je to okolo 90-110km/h tam jsi schopen dostat se na cca 6,4l ale jakmile na dálnici atakuješ 3000ot na 6tku (cca 140km/h) jedeš okolo 7,6 a výš (ber to orientačně). S hodně lehkou nohou jsem jel Olomouc-Praha 5,9l (pouze okresky) a kolega 6,5l (taktéž pouze okresky) ale to byly extrémy.
Co se týče komfortu - je to první auto kde mě po 2000km bolelo puze za krkem a ne záda (před tím (š120, Felicia, Seat Toledo, Ford Mondeo)

Můj verdikt je, že pokud jí dáš přiměřenou péči, nebál bych se toho. Důležitý je tankovat kvalitní naftu + používám od Castrolu aditivum TDM. Cena dílů je přiměřená jako u všeho, jen v druhovýrobě se toho nedělá tolik jako na běžnější auta (nicméně základní spotřebák seženeš vždy (brzdy, filtry apod....)

Jenom technická..Jelikož jsem to prodával, tak mám dojem, že TDM je do benzínu a TDA do nafty.

Do benzinu je TBA.

JJ jsem osel ) přepsal jsem se - samo že je to TDA ....

ahoj dle světa motorů je nejlepší motor v téhle sonátě CRDI - jen pozor na filtr pevných částic.