Hyundai club - forum

ma vyznam nejak utlumit hluk od motora alebo su to len vyhodene peniaze?

A co mas za motor? prijde ti nejak hlucny? Mne ani 1.1 SOHC ani 1.2 DOHC hlucne neprijdou. 1.2 CVVT a 1.1 CRDi jsem nezkousel

No Amalfi, dle mého názoru motor je klidný do těch 85km/hod, jakmile překročíš 110/km je to hlučný až až. Je fakt, že si na to po chvilce zvykneš.Ale motor při 130km/hod točí dost přes 4000 ot/min a to se moc o příjemné jízdě mluvit nemůže, zejména když to mydlíš do Chorvatska po dálnicích. Když jsem míval Matíze, byla jízda ve 130km/hod mnohem příjemnější. Byl lépe s převodován a to byla pouze 800 stovka motor.

Jestli by to vyřešila bandáž kapoty nevím, je možné, že by se hluk trochu utlumil, ale chtělo by to spíše použít převody s motoru 1,2 litru. Myslím, že i10 - 1,2 litru má stejné převody jako i20. Toto nemám ale ověřené, tak použiji známé přísloví - myslet znamená h.... vědět.

Izolácia kapoty slúži hlavne ako tepelná izolácia, aby motor v zime si dlhšie udržal teplotu, zvuková izolácia je minimálna. Najviac hluku sa prenáša od kolies a hlavne cez prepážku medzi motorovým priestorom a kabínou.

caruser:

Když jsem měl Favorita, prodával se přímo set na odhlučnění kapoty motoru a motorové pžepážky. Měl jsem to nalepené, dneska již nedovedu posoudit o kolik se snížila hlučnost motoru, ale asi nějaký význam to mělo. Je pravdou jak píšeš, že by to chtělo lépe odhlučnit motorovou stěn a podběhy kol natřít nějakým Tlumexem, nebo podobným nátěrem. Ale mě osobně zas tak ten hluk nevadí, kromě Chorvatska. Jezdím do těch 90 km/hod a ta hlučnost není zas tak hrozná. Tudíž to neřeším.

Pri malých autách typu i10, i20 nemožno očakávať, že budú tiché. Nie sú určené na rýchle diaľnice, kedy je najvyššia hlučnosť.

Ja si odhlučnenie predstavujem ako kompletné odstrojenie strechy podlahy, prístrojovej dosky, batožinového priestoru, dverí a kompletné vytlmenie napr. Dynamat. Ale to už sme cenovo v iných dimenziách.

Bergman.V píše:No Amalfi, dle mého názoru motor je klidný do těch 85km/hod, jakmile překročíš 110/km je to hlučný až až. Je fakt, že si na to po chvilce zvykneš.Ale motor při 130km/hod točí dost přes 4000 ot/min a to se moc o příjemné jízdě mluvit nemůže, zejména když to mydlíš do Chorvatska po dálnicích. Když jsem míval Matíze, byla jízda ve 130km/hod mnohem příjemnější. Byl lépe s převodován a to byla pouze 800 stovka motor.

Jestli by to vyřešila bandáž kapoty nevím, je možné, že by se hluk trochu utlumil, ale chtělo by to spíše použít převody s motoru 1,2 litru. Myslím, že i10 - 1,2 litru má stejné převody jako i20. Toto nemám ale ověřené, tak použiji známé přísloví - myslet znamená h.... vědět.

Ahoj asi mas teda 1.1 tam jsou otacky dosti vysoke a na dalnici to toci fakt hodne. Jinak 1.2 nema prevody jako i20, takze otacky jsou pri dalnicni jizde docela v pohode. Absolvoval jsem tak jednou v i10 cestu do Italie a zpet a v pohode, urcite je 1.2 na dalnici o dost uspornejsi nez 1.1 a mene hlucna. Vysoke otacky holt neutlumis, mezi motorem a kabinou uz je nejaka izolace, tak leda jeste neco pridat. Ale on je pak hluk i aerodynamicky, takze od urcite rychlosti to prerve motor, tak zkus na to vice slapnout

caruser mas pravdu, ale ne kazdy si muze dovolit vice aut. i10 kdyz slouzi jako jedine nebo to lepsi auto v rodine, tak se da s nim i na tu dovcu zajet, Bergman to neresi jede jednou rocne a prezije to, ale jaroneki by chtel za malo penez hodne muziky
Ono je fakt rozdil ve zprevodovani 1.2 - napriklad 4 je treba dat az od 60km/h u 1.1 ji muzes mit v pohode od 50km/h. Ze zacatku vyroby ale byla pouze 1.1 a to se holt nedalo nic delat. Sestra ma prave 1.1 ze zacatku vyroby a my 1.2
Jinak jsem nasel muj stary prispevek kde jsou popsane prevody

Amalfi, díky za odkaz na převody.

Amalfi

Rozumiem, ja mám tiež len jedno malé auto a stačí mi to aj na dlhé trasy. Snáď len i10 nie je hlučnejšie ako i20, to už by sa nedalo vydržať

caruser píše:Amalfi

Rozumiem, ja mám tiež len jedno malé auto a stačí mi to aj na dlhé trasy. Snáď len i10 nie je hlučnejšie ako i20, to už by sa nedalo vydržať

Caruser - to by jsi koukal co člověk všechno vydrží .