Hyundai club - forum

Zdravim. Poviem to rovno - o autach toho vela neviem (preto som tu). Mam nove i30 1.6 GDI. Po par jazdach som si vsimol, ze po jazde mam pomerne dost teplu ani nie, ze prednu kapotu, ale plechy rovno nad prednymi kolesami. Kedze netusim ci je to v poriadku, rad by som sa spytal, ci to moze byt problem. Nieje to vyslovene zerave, ale urcite teplejsie ako kapota motora (ta je skoro studena). Respektive je to jedine teplejsie miesto. Kedze netusim z coho by sa to mohlo zahrievat, povedal som si, ze sa spytam. Kapotu som samozrejme otvoril, aby som videl ci tadial nieco nevedie, ale nebolo tam vobec nic. Skusil som chytit aj gumy, ze ci nemam zerave cele kolesa, ale tie boli tak normal mierne zahriate. Hadam menej nez tie plechy. Na brzdy si nemyslim, ze by som bol extremne agresivny, ale zasa jazdim len v meste takze asi dostavaju svoje tiez zabrat. Ked dojazdim, pocujem ako disky chladnutim pukocu. To som na predchadzajucom aute nepozoroval.

Neviete niekto prosim co by to mohlo byt? Neviem ci to moze mat suvis, ale v aute je vyssia vybava s dalsimi doplnkami navyse. Elektronicka rucna napriklad.

Vopred vdaka

já bych to tipoval na ty kotouče, nic jiného by podle mě nemohlo v tomhle místě plech zahřát

mne by zajimalo jak jsi si toho vsiml, ja teda normalne auto neosahavam a nehladim. Tak mne nenapada jak, jedine ze si delas legraci.

Myslim to vazne. Ako vravim - v autach sa vyznam menej a o to viac sa bojim. Vsimol som si to tak, ze som siel okolo auta v kratkych rukavoch (uz je dost teplo). Ako som obchadzal roh tak som normalne citil na ruke ako ten plech sala teplo. Tak som potom samozrejme ako uchylak obchytkaval cely predok auta a zistoval kde je teple. Ano, musel to byt komicky pohlad.

V kazdom pripade mi pride zvlastne, ze kolesa sa od kotucov prilis nezahreju, ale predny blatnik ano. Ak by mal este niekto napad ze co ine mozem skontrolvat tak budem vdacny.

Inak zatial vdaka za pomoc.

IMHO kotuce by takto extremne plechy rozohriat nemohli. To by musel byt samotny disk zeravy (to kolega nepise, resp neviem co si predstavuje pod pojmom "gumy")

mne sa sekol brzdic vzadu a celkom slusne to hrialo. Plechy vsak teple neboli, len disk (a ten poriadne)

Vdaka. Skusim po ceste z prace domov este osahat disk. Asi som to mohol urobit rovno a nie tam obchytkavat pneumatiky, ze..? No, uvidim. Neviem ci by sa brzdic neodrazil aj na spotrebe. Zatial mam peknych 6.8 v meste (+bratislavsky obchvat). Co je pri prvych 300km asi celkom pekne.

V kazdom pripade ten plech je teply (nie horuci) len zhora a len na malom kusku cca 15cm. V zasade tak ako je vyznacene na obrazku.

EDIT: Neviem ci som spominal, ze to je teple na obidvoch stranach...

od brzdy to byt nemuze, tak se mi jednou sekla brzda na Une vlevo vpredu, kotouc zaril nadherne oranzove. Co by mohlo byt v tom miste mne nenapada. Topeni/chlazeni taky vede uplne jinde.

Pri pohlade pod kapotu toho auta mám pocit, že to teplo tam ide od motora, nie od kolies. Hlavne, keď hovoríš, že to miesto je teplejšie a kolesa iba slabo teplé.

Našiel som foto GDI a je tam priestor na prúdenie tepla od motora... Čo iné by sa hrialo na novom aute? A ešte na oboch stranách?

Počkaj kým napíše niekto s novou i30. Podla mňa to tak majú aj ostatný, len si to nevšimli. Teda, držím ti palce aby to mali tak aj ostatný.

Tak som sa presiel domov. Cca 10km. Aj za taku kratku dobu uz boli tie plechy mierne teple. Pneumatiky sa sice tiez stihli zahriat, ale disky (17'' hlinik) uplne studene. Samozrejme na kotuc som nesahal (nepotrebujem pluzgier na prste) a pocitam ze studeny nebol. Ale z toho co ste ma nasmerovali si tiez myslim, ze od kotucov to nebude. V priestore kolesa proste take teplo nieje.

Pockam teda na ostatnych, snad sa niekto ozve. Motor sa za tych 10km samozrejme zahreje tiez (pri tychto teplotach aj za 2km). Ale kapota motora je na rozdiel od toho plechu vedla (vola sa to blatnik aj tam hore?) studena.

Ahoj, presne tohohle zahrivani jsem si vsimnul chvilu potom co su to auto koupil. Ne teda, ze bych to auto nejak "osahaval" , ale protoze obcas trochu zasmrdelo a tak jsem "ocuchaval" odkud to jde

Je to teplo od motoru, nevim jestli to maj benzinaky jinak, ale u dehtaka mam ten motor tak utemovany, ze to teplo moc prostoru kudy utect ani nema. Zespodu dekl, top kryji gumove tesneni a ty rohy jsou tak cca jedina moznost kudy muze horky vzduch od motoru pryc.

Po trose zkoumani - mam vzdy zahrate horni casti prednich blatniku a zadni rohy od haupny, takze bych nestresoval. Hold je to specifikum tohohle auta

Diky moc, celkom sa mi ulavilo. Tiez som totiz obcas citil ze to zasmrdelo a v kombinacii s tym teplom som mal obavy. Nie ze by mi to konkretne vadilo, len som nevedel ci nieco nieje v neporiadku. Tak prajem vsetkym vela spokojnych megametrov.

mnkk píše:Pri pohlade pod kapotu toho auta mám pocit, že to teplo tam ide od motora, nie od kolies.

Přesně .... někde tam bude kapsa, kudy náporem vzduchu odchází teplo od motoru a zahřívá vršek blatníku ... od brzd to být nemůže to by byly horký disky kol, ale určitě ne blatník, který je o půl metru výš .....

za moj život som vystriedal už veľa áut, a každé jedno auto malo teplé plechy okolo motora...

doktorbartollo píše:za moj život som vystriedal už veľa áut, a každé jedno auto malo teplé plechy okolo motora...

Samozrejme. Pravdepodobne to bola aj prilis amaterska otazka. Co ale vyplasilo mna bolo, ze vsetky plechy okolo motora vratane prednej kapoty boli po jazde studene a iba jeden maly fliacik rovno nad kolesom bol skoro horuci. Nesnazil som sa naznacit, ze shit hyundai robi smejd s horucimi plechmi. Len som sa prisiel spytat ci to tak maju aj ostatni, alebo to mam ist riesit do servisu :]

od toho je fórum- aby sa riešili banality.